Todt no está de acuerdo con el derecho a veto de Ferrari
Todt cree que los tiempos han cambiado y ahora no está de acuerdo con el derecho de veto que tiene Ferrari
Las nuevas regulaciones de motor para 2021 se están convirtiendo en polémica y un tema difícil para los nuevos propietarios de la F1, Liberty Media y la FIA. Mercedes y Ferrari han dejado muy claro que no están de acuerdo con las propuestas de Liberty. Y Ferrari incluso ha amenazado con dejar la Fórmula Uno, lo que queramos o no reconocerlo sería un grave golpe para la F1, a la que le costaría sobrevivir sin el equipo rojo que sin duda es mítico. Jean Todt, presidente de la FIA, quiere que se aclaren las nuevas regulaciones lo antes posible, pero no hay que olvidar que Ferrari es el único equipo que ha participado en el campeonato del Mundo de F1 desde su creación en 1950, tiene derecho a veto en parte por esto mismo. Leer el resto de esta entrada 
Lewis Hamilton, tetracampeón y piloto de Mercedes, termina su contrato con el equipo para finales de año. Tanto en el equipo Mercedes como Hamilton han manifestado su deseo e intención de seguir juntos, pero la renovación todavía no se ha formalizado. Sin embargo el piloto británico asegura que el ambiente está relajado y que está tan comprometido con Mercedes como al revés. 
El sistema Halo que se ha introducido en los monoplazas para esta temporada y que ya hemos podido ver en los coches en los test de pretemporada, ha recibido una gran cantidad de críticas de los aficionados, de jefes de equipo, como Toto Wolff, director ejecutivo de Mercedes, quien aseguró que cortaría el Halo con una sierra, e incluso de pilotos. Jean Todt, presidente de la FIA, está sorprendido en especial con las críticas de los pilotos, ya que asegura que ellos lo solicitaron. 
El equipo estadounidense Haas va a entrar en su tercera temporada en Fórmula Uno, el año de debut fue positivo para ser el primer año, el segundo año acabaron en octava posición, igual que el primero, pero casi doblando sus puntos ya que en 2017 sumaron 29 puntos mientras que en 2018 terminaron con 49 puntos. Ahora Guenther Steiner, director del equipo de Haas, considera que pueden luchar por la cuarta posición en el Campeonato. 
Los test de pretemporada nos dieron a todos el primer vistazo en pista de los monoplazas de la temporada 2018 y las primeras impresiones de su rendimiento aunque teniendo claro que los test no dan una visión clara ya que los equipos esconden y los programas son diferentes. Entre los que siguieron con atención los test está Alex Wurz, expiloto de Fórmula Uno y resistencia. En F1 disputó 53 Grandes Premios logrando sumar en su carrera 32 puntos y 3 podios. Además ganó las 24 Horas de Le Mans, en 1996 con 22 años y volvió a ganar en 2009, también fue ganador de las 12 Horas de Sebring y Petit Le Mans. Actualmente es el presidente de la (GPDA) Asociación de Pilotos de Grandes Premios. 
El equipo Toro Rosso motorizado por Honda ha sorprendido en los test de pretemporada en Barcelona por su fiabilidad y rendimiento. Tras tres años muy difíciles de asociación McLaren Honda que se caracterizaban ya por nefastas pretemporadas, parecía que las expectativas de Toro Rosso Honda no eran demasiado altas, sin embargo tras la pretemporada parece que han cambiado. 
Sergio Pérez, piloto de Force India, cuando está a punto de comenzar la temporada oficial de Fórmula Uno 2018, asegura que quiere conseguir podios este año. Sergio Pérez llegó en 2014 a Force India desde McLaren, este año el piloto mexicano inicia su quinta temporada con el equipo de Vijay Mallya. 
Terminados los test de pretemporada y cuando faltan poco más de diez días para el primer Gran Premio de la temporada en Australia, Sebastian Vettel, piloto de Ferrari, se muestra confiado en su monoplaza, el SF71H. Los test de pretemporada fueron positivos para la Scuderia y para sus pilotos Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen ya que rodaron mucho, lograron el mejor tiempo de los test y todo ello sin ningún problema destacable. 
Sauber confía en poder tener un progreso en su rendimiento para 2018, tras una dura temporada en 2017 en la que finalizaron últimos en la clasificación. Marcus Ericsson, piloto oficial del equipo Sauber para 2018 junto a Charles Leclerc esta temporada, es positivo y espera que Sauber pueda pelear en el medio campo con el resto de equipos allí establecidos. 
Romain Grosjean, piloto de Haas, no esconde cierta preocupación por los posibles nuevos reinicios de carrera tras el Safety Car, en el que tras la bandera roja y la salida del coche de seguridad, esté en el momento de irse tan solo acompañaría a los coches a la recta principal y los coches ya por su cuenta en parrilla de salida reanudarían la carrera. Lo cual podría ser más emocionante pero el problema y lo que preocupa a Grosjean es que considera que podría ser un caos o una carnicería si los coches se quedan con neumáticos usados, y aunque los pilotos podrán entrar al pitlane y poner gomas nuevas, pueden no tener disponibles o no entrar a cambiar y allí podría venir el problema. 
