Ricciardo cree que cualquiera de los pilotos top conseguiría la pole con el Mercedes
Ricciardo asegura que no quiere desacreditar a Hamilton, pero cree que cualquiera de los pilotos top conseguiría la pole con el Mercedes
Mary | lunes, 2 de abril de 2018
Mercedes a pesar de que ya todos saben su excelente rendimiento y su fortaleza, siendo todavía el equipo a batir, sorprendió en la Q3 por la gran vuelta conseguida por Lewis Hamilton, en teoría al activar el ya famoso Modo Fiesta en su motor. Daniel Ricciardo, piloto de Red Bull, clasificó en quinta posición y a casi un segundo de Hamilton, y aseguró que el modo de motor de Mercedes fue un golpe en el estómago para todos. Leer el resto de esta entrada 
Lewis Hamilton no logró ganar la primera carrera de la temporada el pasado domingo en el Gran Premio de Australia. Aunque salía desde la pole position, que logró el sábado con una vuelta tremendamente fuerte, el Safety Car Virtual no le benefició, la estrategia de Mercedes falló en teoría por un problema con el software y sin esperarlo Vettel se colocó primero y logró hacerse con la victoria. Hamilton luchaba con Kimi Raikkonen y sin Valtteri Bottas, que había tenido un accidente en clasificación y salía en posiciones retrasadas, Hamilton estaba solo contra los dos Ferrari. La estrategia fue para cubrir la parada de Raikkonen, pero Vettel ganó la partida. 
El equipo Haas mostró un muy buen rendimiento en el primer fin de semana de la temporada 2018, el Gran Premio de Australia, con sus dos pilotos rodando cuarto y quinto antes de tener que abandonar por un fallo en los Boxes, lo que sin duda es una satisfacción para el equipo estadounidense, pero no para los rivales que se plantean si Haas excede las normas en su relación con Ferrari. Sin duda que cierto es aquello que dice que, nunca llueve a gusto de todos. Force India y McLaren tienen muchas dudas e incluso ven un preocupante parecido entre el Ferrari de 2017 y el Haas 2018. Pero recordemos que la FIA deja muy claro que piezas y componentes se pueden comprar y que deben construir por sí mismos como equipo. 
El equipo estadounidense Haas ha comenzado su tercera temporada de F1 impresionando por su progreso en el rendimiento, tanto en clasificación en la que sus pilotos Kevin Magnussen y Romain Grosjean terminaron en posiciones sexto y séptimo respectivamente, como en carrera donde rodaban cuarto y quinto antes de que ambos tuvieran que abandonar la carrera por los repetidos fallos en boxes. 
Lando Norris ganó el Campeonato de Fórmula 3 Europea en 2017 con en el equipo Carlin, en 2018 debutará el Campeonato de Fórmula 2 también con Carlin y es el piloto reserva del equipo McLaren de F1 para 2018. Pero obviamente el deseo de Norris es ser piloto de Fórmula Uno y con McLaren a ser posible. Sin embargo el joven piloto británico de 18 años es consciente de que su futuro como piloto en McLaren podría depender de Fernando Alonso y cuando decide retirarse. 
La calificación del Gran Premio de Australia dejó de manifiesto el tremendo ritmo del Mercedes de Lewis Hamilton, especialmente en la Q3 cuando podrían haber activado su ya conocido como “Party Mode” o Modo Fiesta y sus tiempos mejoraron considerablemente respecto a Q2. Esto ha preocupado a algunos equipos ya que este modo convierte en inalcanzables a los monoplazas de Mercedes. 
Sebastian Vettel, tetracampeón de Fórmula Uno y piloto de Ferrari, es sin duda un hombre que sigue sus propias ideas y tradiciones, una de ellas que todos conocemos ya es la de poner nombre cada temporada a su monoplaza, lo que hace desde su primer año en Toro Rosso en 2008. Vettel siempre elige un nombre de mujer, en ocasiones utilizando apodos picantes como exuberante Liz- libidinosa Mandy o perversa Kylie. Sin embargo desde que está en Ferrari utiliza nombres más formales como Eva en 2015 y Margherita en 2016 y Gina en 2017. 
Toro Rosso afronta una temporada desafiante de cambios en 2018, por si no fuera bastante reto una nueva temporada de F1 con 21 carreras y solo tres motores por piloto, además el equipo comienza la temporada con una nueva Unidad de Potencia, tendrán motores Honda en exclusiva y con dos pilotos poco expertos, Pierre Gasly y Brendon Hartley, aunque disputaron las últimas carreras de la temporada 2017. 
El Gran Premio de Australia inauguró la temporada 2018 de Fórmula Uno y aunque la carrera fue interesante, no hubo apenas adelantamientos, algo sin duda muy importante en una carrera de coches y máxime en su máxima categoría. Es cierto que Albert Park se conoce como un trazado donde adelantar es difícil y por ello sabiéndolo se introdujo por primera vez una tercera zona de DRS, intentando prever ese problema, pero realmente no sirvió de mucho. 
El Gran Premio de Australia el pasado domingo nos dejó una interesante carrera, y una inesperada victoria de Sebastian Vettel, pero el protagonismo fue de las estrategias mucho más que de adelantamientos en pista. Ya que estos brillaron por su ausencia. Max Verstappen, piloto de Red Bull y sin duda muy competitivo, terminó una carrera que consideró aburrida sin poder adelantar al McLaren de Fernando Alonso, a pesar de tener un coche más rápido. 
