Previo GP de Mónaco, Montecarlo 2018. Toro Rosso
Toro Rosso llega al Gran Premio de Mónaco la sexta carrera de la temporada y una carrera que sus pilotos esperan con emoción
Mary | miércoles, 23 de mayo de 2018
El equipo Toro Rosso enfrenta el Gran Premio de Mónaco tras una difícil carrera en el Gran Premio de España donde se fueron sin sumar puntos. Ahora llegan a Mónaco carrera que los dos pilotos del equipo Pierre Gasly y Brendon Hartley sienten de alguna manera como una segunda carrera en casa y a los dos les gusta mucho la pista y el ambiente del que disfrutan. Leer el resto de esta entrada 
El equipo Sauber se dirige a disputar el Gran Premio de Mónaco, que es para todos los equipos un fin de semana especial, ya que hablamos del evento más glamuroso de la temporada. Pero en esta ocasión es si cabe más especial para Sauber ya que es la carrera en casa de Charles Leclerc, su piloto novato monegasco. Así que todo el equipo con sus dos pilotos están deseando comenzar el desafío y trabajar duro en un trazado que no permite errores. 
La Fórmula Uno afronta este fin de semana el evento más especial, lleno de glamur y expectación, el Gran Premio de Mónaco. Se trata de un trazado exigente, donde los errores se pagan caro pero pese a ello es una de las carreras favoritas de los pilotos. Para este trazado tan especial Pirelli, proveedor único de neumáticos para la Formula Uno, hace debutar a su neumático Hiperblando, un compuesto que en pruebas ha mostrado poder ser hasta un segundo más rápido que el Ultrablando. El Hiperblando estará este fin de semana junto a los otros dos compuestos más blandos el Ultrablando y Superblando. Las calles de Mónaco pese a ser exigentes para los pilotos por su revirado trazado, es benevolente con los neumáticos de los que requiere menor esfuerzo que en cualquier otra pista, por lo que es ideal para los compuestos más blandos de su gama. 
McLaren Group hace varios días, concretamente el 14 de mayo anunció un aumento en su capital social, llegado de manos de Nidala (BVI) Limited quien realiza una inyección de capital de £ 203,8 millones para comprar 888.135 acciones ordinarias en McLaren Group Limited. Hoy se ha confirmado que Michael Latifi, empresario canadiense, se ha convertido en accionista de McLaren Group, ya que Latifi controla Nidala (BVI) Limited. Ademas Michael Latifi es padre del piloto de Fórmula 2, Nicholas Latifi, aunque a priori esto no significa que Latifi será piloto de McLaren. Nicholas Lafiti además participó en los test de temporada en Barcelona post GP, pilotando para Force India.
Fernando Alonso, piloto de Fórmula Uno, ha buscado este año nuevos horizontes, tras resistirse la victoria en F1 desde hace años, este año compite también en el Mundial de Resistencia, mientras persigue la Triple Corona, (ganar Indy 500, Le Mans y el GP de F1 de Monaco). Recientemente participó con éxito en las 6 horas de Spa-Francorchamps y logró la victoria junto a Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima, pilotando el LMP1 de Toyota único equipo oficial. Alonso que competirá también en las 24 Horas de Le Mans y el resto de eventos de WEC de esta temporada, ya se siente cómodo y feliz con su nueva categoría, excepto quizás con el Paddock ya que a diferencia del de la Fórmula Uno en el WEC está abierto a todos los aficionados. 
Valtteri Bottas está disputando su segunda temporada con el equipo Mercedes, el año pasado inició su relación con el equipo que a priori se antojaba difícil, sustituía a un Nico Rosberg un piloto fuerte, Campeón del Mundo y con amplia y buena relación en Mercedes y además iba a ser compañero de Lewis Hamilton, tetracampeón y de los pilotos más fuertes de la parrilla. Sin embargo su primer año fue positivo, logró ganar tres carreras y la confianza del equipo así como una buena relación con su compañero, todo ello le valió la renovación para 2018. 
Llegar a ser piloto de Fórmula Uno obviamente es difícil, solo hay 20 pilotos titulares por temporada y los mejores suelen permanecer muchos años en la categoría. Sin embargo también hay muchos pilotos que llegan por una fuerte aportación económica detrás, son los llamados pilotos de pago y habitualmente criticados por ello. El año pasado por ejemplo llego Lance Stroll a Williams con el apoyo de su multimillonario padre Lawrence Stroll. Para el segundo asiento de Williams se rumoreo mucho quien sería el elegido finalmente fue Sergey Sirotkin quien también cuenta con un fuerte respaldo económico por lo que desbancó a Robert Kubica quien parecía el preferido para dicho asiento. 
Ferrari lideraba el actual Campeonato de Fórmula Uno con Sebastian Vettel segundo en el Campeonato de pilotos y su compañero Kimi Raikkonen que era tercero hasta el Gran Premio de España, que fue más difícil de lo esperado para el equipo Ferrari. Vettel además de las cinco carreras disputadas ha ganado dos y sin duda es uno de los favoritos al Campeonato, para muchos expertos. Como para Helmut Marko, el asesor de Red Bull, el equipo con el que Vettel fue tetracampeón, que no tiene ningún problema en asegurar que es su favorito para el campeonato y que lo ve más maduro y equilibrado que el año pasado, aunque recuerda que Ferrari no puede permitirse errar. 
Parece que la polémica provocada el pasado domingo minutos antes del Gran Premio de España no se cierra, al menos de momento. Tras la carta abierta de Manuel Aviñó, presidente de la Real Federación Española, donde expresó su malestar y aclaró ciertas cuestiones protocolarias sobre lo acontecido en el Gran Premio de España, dejando claro que al tratarse del Gran Premio de España, el reglamento habla en singular del himno nacional, no puede ser otro que el Himno de España o Marcha de Granaderos, como único himno oficial de España y la presencia en la pista de la Bandera Catalana, igual que la interpretación del Himno de Cataluña, están fuera de lugar en dicho evento. La respuesta del Circuit de Barcelona-Catalunya y la Federación Catalana no se han hecho esperar.
Pastor Maldonado, ex piloto de Fórmula Uno, donde compitió cinco temporadas de 2011 a 2015. Pilotando para los equipos Williams y Lotus. Disputó 95 carreras y logró 1 Victoria, 1 podio 1 pole position. Maldonado consiguió la última victoria para el equipo Williams en Gran Premio de España de 2012. En 2016 Maldonado dejó de contar con el apoyo financiero de PDVSA, petrolera de su país Venezuela y a principios de año Lotus prescindió del piloto, desde entonces Maldonado ha estado fuera de la F1 y ahora compite en el Campeonato del Mundo de Resistencia con el equipo Dragonspeed en LMP2 junto a Roberto González y Nathanael Berthon. 
