Cuarto día en Bahréin. Caterham
Caterham no ha tenido una cuarta jornada de mucho trabajo en pista en los segundos test de pretemporada en Bahréin
El equipo Caterham pese a ser el equipo que usa unidad de potencia Renault que mejor rendimiento ha conseguido en estas segundas pruebas de pretemporada, no ha podido terminar el último día con el mismo rendimiento, ya que hoy han tenido un trabajo en pista limitado por un problema eléctrico con la unidad de potencia, sin embargo han trabajado duro durante todo el día para solucionar el problema con Renault y poder salir a pista a última hora. El equipo está satisfecho ya que han conseguido progresar desde Jerez, ahora seguirán trabajando para tener éxito también en la tercera y última prueba de pretemporada de la próxima semana.
El equipo Marussia tampoco hoy ha tenido un buen día al parecer el equipo tenía problemas de fiabilidad con algunos componentes y no han podido tener una jornada de trabajo en pista productiva, pese a que estos problemas se detectaron el miércoles, hoy llegaron las nuevas piezas por lo que el equipo decidió ponerlas y probarlas, pero cuando estaba listo el monoplaza tan solo quedaban 10 minutos de sesión. Pero el equipo confía que con los nuevos componentes el test de la próxima semana sea más productivo.
El último día de los segundos test de pretemporada, aunque primeros de los dos test que se realizan en Bahréin, ha terminado con Nico Rosberg con el mejor tiempo de la jornada y también de los cuatro días, por lo que Mercedes acaba estos test también como favoritos de momento, por fiabilidad y rendimiento, pese a que también ha sufrido problemas hoy que le han obligado a terminar el día antes de lo previsto, aunque completando 89 vueltas.
El equipo Red Bull pese a tener un buen inicio del día, han vuelto a tener problemas mecánicos que descubrieron a media mañana y para salvaguardar el día completo de mañana decidieron suspender pronto los test de hoy para trabajar y tener el monoplaza listo para el ultimo día de esta segunda tanda de test. Una situación de nuevo frustrante para el equipo que había trabajado con éxito la pasada noche para hoy y todo estaba resuelto, y parecen estar progresando bien, pero por desgracia apareció un problema nuevo.
El equipo McLaren ha conseguido sumar hoy, en el tercer día en Bahréin, una gran cantidad de kilómetros y recoger mucha información, ya que han tenido un día realmente ocupado, incluso consiguiendo completar una simulación de carrera, con buena fiabilidad.
El equipo Ferrari ha sufrido un problema con la telemetría del monoplaza cuando llevaban 12 vueltas en pista, lo que les obligó a parar y arreglarlo, y aunque lo hicieron y volvieron al trabajo esto les generó un considerable retraso, pero pudieron continuar con el programa por la tarde que constaba de pruebas aerodinámicas, prácticas de salida del pit-lane y evaluar la puesta a punto.
El equipo Mercedes ha trabajado hoy siguiendo su programa previsto, haciendo tandas cortas con blandos y también intentaron una simulación de carrera que se vio interrumpida por un fallo en el coche, pero que resolvieron con tiempo suficiente para volver a pista y hacer 22 vueltas más tras el problema, el equipo considera que están haciendo progresos en el aprendizaje tanto en el rendimiento como en la fiabilidad.
El equipo Toro Rosso ha trabajado en muchas áreas necesarias para preparase para las primera carrera y han conseguido bastante kilometraje, además de trabajar en los cambios que por normativa hay como el software y la cartografía de trabajo relacionados con la unidad de potencia, también han podido recoger datos sobre la aerodinámica. Además como la mayoría de los equipos practicaron paradas en boxes.
El equipo Force India ha tenido un productivo día de trabajo, aunque durante la mañana sufrieron algunos retrasos por pequeños inconvenientes, la tarde fue útil e incluso pudieron hacer una tanda larga, mañana con Sergio Pérez de nuevo al volante trataran de hacer más.
El equipo Sauber ha trabajado intensamente tanto en practicar las paradas en boxes como en ganar experiencia en los compuestos de neumáticos blandos y súper blandos y otras pruebas de aerodinámica, además han podido completar un buen número de vueltas y tandas largas, sin grandes problemas.
