Entrenamientos GP Hungría, Hungaroring 2014. Toro Rosso
Toro Rosso ha tenido un primer día muy ocupado hoy en Hungaroring en los entrenamientos del Gran Premio de Hungría
Mary | viernes, 25 de julio de 2014
El equipo Toro Rosso ha conseguido prácticamente acabar con el programa previsto para los entrenamientos de hoy, por lo que ha sido un día ocupado. El comienzo del día ha sido bueno, pero el equilibrio empeoró por la tarde, posiblemente por el aumento de las temperaturas, por lo que tendrán que trabajar en ello esta noche, para mejorar para mañana.
El equipo Sauber ha completado su programa planeado en los entrenamientos del Gran Premio de Hungría en Budapest y probaron diferentes configuraciones en ambos coches. Sin embargo han tenido problemas con Adrian en los neumáticos medios, mientras Esteban los tenía con los neumáticos blandos, así que deberán seguir trabajando en la gestión de los neumáticos y solucionarlo para mejorar mañana.
El equipo Williams ha completado su programa para hoy que incluía evaluaciones aerodinámicas, puesta a punto y el trabajo de gestión de neumáticos, además de probar las mejoras traídas y parece ser que con éxito. Aunque todavía tienen que mejorar el ritmo con los blandos, que les ha dado problemas y trabajar esta noche con los datos recogidos para mejorar para mañana.
El equipo Caterham está convencido de que están mejorando en todos los aspectos, tanto en el rendimiento como en el garaje y en la pista. Por lo que consideran que están haciendo buenos progresos y el camino es positivo, ahora el objetivo es seguir mejorando a lo largo del fin de semana.
El equipo Marussia enfrenta a un primer día en Hungaroring duro, comenzando con un llamativo incendio en la primera sesión en el coche de Chilton, finalmente debieron cambiar la caja de cambios lo que les ocupó gran parte de la sesión, aunque con un buen trabajo lograron tener el coche listo en los últimos minutos. Con Bianchi también tuvieron problemas de equilibrio e inestabilidad. Ahora con el trabajo de esta noche esperan mejorar el equilibrio y tener mejor ritmo mañana.
El equipo Red Bull afronta una carrera exigente y dura en Hungaroring para los pilotos y el monoplaza con la intención de conseguir acabar la primera mitad de la temporada con un buen resultado y así disfrutar de las vacaciones antes de volver al trabajo duro para el Gran Premio de Bélgica.
El equipo Lotus considera que se adaptan mejor a las pistas de baja carga aerodinámica, aunque esperan tener en Hungría una buena oportunidad de conseguir puntos antes de las vacaciones del verano y van a seguir desarrollando el monoplaza al regreso cuando esperan tener un paquete importante de piezas nuevas para acabar el año con mejor rendimiento. Aunque ya están también con el diseño del coche del próximo año, al que consideran prometedor.
El equipo Ferrari no quiere hacer pronósticos antes de comenzar el fin de semana, aunque son conscientes el reto que supone el calor en especial en el sistema de Recuperación de Energía (ERS). Sin embargo están pendientes de la semana de trabajo que pueden hacer antes del cierre obligatorio de las fábricas por el parón del verano, ya que su objetivo es seguir trabajando duro, en el coche actual y en el próximo.
El equipo McLaren quiere seguir trabajando duro y esperan poder acabar la mitad de la temporada con un buen resultado en Budapest, por lo que trabajarán duro en intentar lograrlo. Sea como sea el equipo asegura que no van a flaquear en su determinación de desarrollar el coche trabajar duro y seguir mejorando.
El circuito de Hungaroring se sitúa en Mogyoród, Hungría, a 30 kilómetros del centro de la ciudad de Budapest. Este circuito se comenzó a construir el día 1 de octubre de 1985 se necesitaron ocho meses para finalizarlo. Fue escenario del primer Gran Premio de Fórmula 1 en 1986 y ha sido la sede permanente del Gran Premio de Hungría desde entonces. Su longitud es de 4.381 metros. El circuito de Hungaroring es el más revirado y estrecho de los circuitos fijos, las rectas también son más cortas que de las otras pistas similares por lo que los adelantamientos en carrera no sean habituales ni fáciles.
