Previo GP de Mónaco, Monte Carlo 2014. Marussia
Marussia llega al Gran Premio de España con una gran motivación por los exitosos test de temporada en Barcelona
Mary | jueves, 22 de mayo de 2014
El equipo Marussia tras los dos días muy positivos de test de temporada en Barcelona en el que lograron un evidente progreso, afrontan el reto de Mónaco muy motivados, aunque son conscientes de que son trazados muy diferentes, por lo que tienen que seguir trabajando duro y en una puesta a punto especial, además de que los pilotos cobran todavía mayor protagonismo en este singular trazado. Pero sin duda confían en ver que su progreso continúa en Mónaco.
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El Circuito de Mónaco también llamado el Circuito de Monte Carlo, es un circuito de carreras urbano ubicado en el Principado de Mónaco en la Costa Azul, es sede del Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1. Fundado en 1920 por Anthony Noghès. La primera carrera se corrió en 1929 Es uno de los Grandes Premios más prestigiosos y antiguos de la Fórmula 1.
El equipo McLaren, ha tenido los tres últimos fines de semana de carrera bastante difíciles, así que esperan tener mejor suerte en Mónaco, sobre todo pensando en el duro trabajo que está desarrollando todo el equipo. Traen un paquete específico para esta pista, aunque trabajan para mejorar no saben en que carrera, pero confían en conseguir el éxito.
El equipo Toro Rosso no quiere pecar de exceso de confianza y son conscientes de las dificultades de un circuito tan exigente como el de Mónaco, por lo que trabajarán duro todo el fin de semana intentando evitar los errores.
El equipo Force India también considera el Gran Premio de Mónaco uno de los eventos más importantes del calendario y confían en hacer un buen trabajo, en una pista exigente y donde los pilotos tendrán que hacer un gran esfuerzo, pero competirán duro para mantener la ventaja sobre sus competidores.
El equipo Sauber llega motivado tras los test de Barcelona, donde están seguros de haber dado un paso adelante además consideran que Mónaco es un circuito único y el más prestigioso. Un circuito donde será importante la alta carga aerodinámica, el agarre mecánico, y la habilidad de los pilotos, mucho más que la potencia del motor. Una buena calificación también es muy relevante y Sauber va introducir algunos cambios en el paquete aerodinámico y la suspensión trasera.
El equipo Williams reconoce que Mónaco es un circuito diferente a todos los demás con mucho trabajo y con grandes diferencias, pero llegan preparados, han trabajado duro en el simulador, también atendiendo cada detalle, ya que los errores pueden hacer un gran daño. Por lo que será un fin de semana de mucho trabajo pero si todo va bien confían en conseguir sumar unos buenos puntos para el equipo.
El equipo Caterham espera que puedan hacer algo especial en un circuito donde las diferencias entre los coches son menores. Además aunque perdieron un día de test por el accidente de Kamui en Barcelona, les ha servido para evaluar otras configuraciones y ver el camino adecuado para un buen desarrollo. Por lo que esperan un buen fin de semana en Mónaco.
Pirelli P-Zero rojo, compuesto de neumáticos superblando, van a debutar en 2014 en el Principado de Mónaco, junto a los neumáticos blandos. El Gran premio de Mónaco tiene la velocidad media más baja del año y los coches se basan casi enteramente en mecánica en lugar de la aerodinámica. Un calentamiento rápido de los neumáticos es esencial, para contar con agarre lo antes posible, en una superficie muy resbaladiza. Además el desgaste y la degradación es tradicionalmente muy baja en Mónaco por lo que han considerado que es la elección más adecuada, tal como explican en su previo de Mónaco, Paul Hembery Director Pirelli Motorsport y Jean Alesi , consultor Pirelli.
Sir Jack Brabham, australiano, nacido el 2 de abril de 1926, piloto de F1 y dueño de un equipo australiano. Fue campeón de Fórmula 1 en 1959, 1960 y 1966, logró un total de 14 victorias, 31 podios y 13 pole positions. Disputando 128 carreras desde 1955 a 1970. En los equipos Cooper, Maserati, Lotus y Brabham. Desde 1963 fundó y piloto en su propio equipo piloto de Fórmula 1. Con su equipo y en su segunda carrera, acabó en cuarta posición y se convirtió en el primer piloto en sumar puntos con un coche fabricado por él mismo.
