Ferrari en el segundo día del Festival de la Velocidad de Goodwood
Segundo día del Festival de la Velocidad de Goodwood, Pedro de la Rosa volvió a rodar con el Ferrari F10 del año 2010 por la colina de Goodwood
Mary | domingo, 29 de junio de 2014
Ayer se celebró el segundo día del Festival de la Velocidad de Goodwood, uno de los encuentros más importantes del mundo de los coches de carreras y deportivos del presente y del pasado, donde Ferrari ha tenido una excelente acogida y su piloto reserva Pedro de la Rosa rodó de nuevo con el Ferrari F10 del año 2010 por la colina de Goodwood.
Pastor Maldonado ha dado una amplia entrevista a Crash.net. en la que ha hablado de muchos temas como la actual situación de Lotus, de la que cree que con tiempo logrará volver a tener éxito; de sus errores, que considera que en parte han sido pos sus ansias de ganar, e incluso del sentimiento de crítica por tener apoyo financiero de su país.
Tony Fernandes, propietario de Caterham, parece haberse despedido a través de su cuenta personal de la red social Twitter, con un enigmático mensaje que no dejaba claro el futuro del equipo, pero si era una clara despedida personal, con un mensaje que parece anunciar su marcha de la Fórmula 1.
Niki Lauda considera que los pilotos están siendo demasiado controlados y sancionados, piensa que se les debe dejar correr libres y no buscar un culpable en cada incidente de carrera, ya que esto está haciendo que la audiencia baje y que los aficionados se aburran de ver las carreras.
Todos estos cambios han sido el detonante para muchos debates, naturalmente nunca puede llover a gusto de todos, pero parece que la mayoría de los cambios producidos, si han disgustado a la generalidad; es decir aficionados, patrocinadores, algunos pilotos, algunos jefes de equipos, algunos expilotos, organizadores de Grandes premios, etc.. Se han posicionado en contra de la falta de sonido, de que los pilotos se vean obligados a ahorrar gasolina y neumáticos y no puedan apretar a fondo en carrera, (no olvidemos que una carrera según se entiende, se trata de quien es el más rápido, y anteriormente pensábamos que era más rápido quien era capaz de ir al límite), tantas normas hay que muchos aficionados se pierden en la normativa y no entienden las carreras y la falta de competitividad, aunque para eso supuestamente tenemos el DRS, para hacer adelantamientos ficticios, ya que el piloto de delante poco puede defenderse y si se defiende mucho lo sancionan. Todo esto está haciendo que baje la audiencia, lo que podría ser preocupante en un futuro no muy lejano, ya que también bajan los patrocinadores, este año vemos coches de importantes escuderías prácticamente vírgenes, limpios de patrocinadores y ya hay voces importantes dentro del Gran circo que ven la necesidad de una inminente mejora.
Kimi Raikkonen está teniendo un regreso a Ferrari complicado y difícil, especialmente cuando se compara con el rendimiento que ofrecía en Lotus en su regreso a la F1. Su compañero le supera en puntos y como es evidente en resultados en cada carrera, pero Raikkonen no consigue sentirse cómodo con su monoplaza, no se adapta a su estilo de conducción y por lo tanto no consigue extraer su potencial, aunque tampoco es demasiado alto todavía.
Romain Grosjean sabe muy bien lo que es que es sentirse criticado por tener accidentes, ya que él lo fue mucho en 2012 e incluso fue suspendido con una carrera por provocar accidente en el Gran Premio de Bélgica. Sin embargo el trabajo duro personal y el trabajo con su equipo e incluso con un psicólogo, le ayudaron a cambiar su planteamiento, asumir tanto culpas como críticas. El resultado a ese trabajo sin duda ha sido muy positivo, logrando superar completamente ese momento y mejorar totalmente su imagen.
El Consejo Mundial del Motor (WMSC) se reunido en Munich, la FIA ha publicado esta tarde las decisiones que fueron aprobadas por el WMSC, con cambios en el reglamento deportivo y técnico de la F1 para la próxima temporada. La FIA acorta la fecha límite en que las regulaciones deportivas y técnicas puedan ser modificadas sin acuerdo unánime, por lo que desde el 2015 se cambia al 1 de marzo. Mientras que ahora era el 30 de junio.
Stefano Domenicali, ex jefe del equipo Ferrari, quien dimitió de su cargo el 15 de abril de 2014 asistió como invitado a una conferencia organizada por la FIA en Munich. Y ha aprovechado la ocasión para hacer un repaso al actual momento del campeonato de la F1, que realmente sigue igual que cuando dimitió, el equipo Mercedes sigue dominando, algo que Domenicali asegura que era como el esperaba y había dicho, los equipos fuesen fuertes en el inicio del campeonato iban a mantener esa ventaja, como fue el caso de Mercedes. Además considera que la mantendrán por mucho tiempo.
Christian Horner, el jefe del equipo Red Bull, es consciente de que el problema de Sebastian Vettel es la gran cantidad de mala suerte que le está persiguiendo esta temporada, si hay un problema en Red Bull, ese problema ha ido para Vettel. De ocho carreras disputadas, Vettel se ha tenido que retirar en tres, eso sin contar que además también ha tenido innumerables problemas técnicos.
