Alexander Rossi reconoce interés en el equipo de Gene Haas
Alexander Rossi piloto americano reconoce su interés en el nuevo equipo americano de F1 de Gene Haas
Mary | domingo, 25 de enero de 2015
Alexander Rossi nacido en 1991 en Auburn, California. Fue desde 2012 piloto reserva de Caterham. En julio de 2014 se confirmó como piloto de pruebas de Marussia, y a punto estuvo de debutar en el Gran Premio de Bélgica, también en el Gran Premio de Rusia tras el gravísimo accidente de Jules Bianchi en Suzuka, pero tampoco pudo ser ya que Marussia decidió correr solo con el monoplaza de Max Chilton, dejando el monoplaza de Bianchi en el garaje.
Maurizio Arrivabene, jefe del equipo Ferrari, hace alusión a declaraciones de Niki Lauda director no ejecutivo de Mercedes, quien expresó que la F1 necesitaba motores de más de 1000 caballos. Arrivabene está de acuerdo con Lauda, pero todavía va más lejos ya que considera que la F1 debe hacer una revolución técnica en los próximos años, con objetivo de mejorar el espectáculo, ya que el riesgo de perder fans ya ha sucedido.
Red Bull fue víctima de un robo con alunizaje en su fábrica de Milton Keynes, en dicho robo les fueron sustraídos alrededor de sesenta trofeos y aunque han sido recuperados unos 20 todavía quedan sin aparecer al menos otros 40 trofeos. Dicho botín puede tener un valor material escaso y una gran parte eran reproducciones, pero como es totalmente comprensible para el equipo tienen un alto valor sentimental, ya que son fruto de su duro trabajo de equipo.
Cyril Abiteboul, director general de Renault Sport F1 confía en que Renault pueda reducir la brecha que estima es de sesenta caballos de su motor al motor Mercedes, en la mitad, desde la primera carrera. Según sus declaraciones para Canal +. También reveló que van a comenzar la temporada con el motor de 2015, en el que han utilizado alrededor de dos tercios de las 32 fichas permitidas. Su motor de 2015 considera que es más una evolución del de 2014, ya que no es una revolución, y el emplazamiento de elementos como el turbo y el compresor no se ha cambiado.
Philippe Streiff, ex piloto de F1, realizó unas graves acusaciones a Radio Free, contra la FIA, Jean Todt presidente de la FIA y el profesor Gerard Saillant, donde sin ningún pudor afirmo que Jean Todt había formado un grupo de trabajo para estudiar el accidente de Jules Bianchi, ocurrido el cinco de octubre en el circuito de Suzuka durante el Gran Premio de Japón, con diez amigos para, según sus declaraciones, borrar los errores de la FIA, además de otros comentarios ofensivos y desafortunados.
El equipo Sauber todavía no ha confirmado la fecha de presentación del nuevo monoplaza del equipo para 2015, pero es muy posible que se dicha presentación se lleve a cabo en el propio circuito de Jerez de la Frontera, España, antes del inicio oficial de los test de pretemporada, que se desarrollarán del día 1 al 4 de febrero.
Lewis Hamilton ha vuelto a responder sobre la renovación de su contrato y se muestra seguro, confiado y relajado, ambas partes quieres seguir unidas y confía en que el equipo no va a hablar con ningún otro piloto, así como él tampoco lo hace con ningún equipo. Incluso asegura que aunque tras la última carrera del 2014, estuvo en la fábrica, no se sentaron a discutir sobre su contrato. Según las declaraciones recogidas por Sky Sports de Hamilton quien paso parte del invierno entrenando en Colorado.
Toto Wolff director ejecutivo del equipo Mercedes, sin duda puede estar muy contento con su trabajo y con su equipo de F1 y evidentemente está en una etapa dulce ya que su equipo acabó 2014 ganando el Campeonato de Constructores con amplia ventaja y como el equipo más competitivo. El pronóstico de futuro al menos a corto plazo también parece halagüeño para el equipo Mercedes y todo parece funcionar perfectamente profesionalmente.
Philippe Streiff ha vertido duras críticas y acusaciones injuriosas a la FIA, Jean Todt presidente de la FIA y Gérard Saillant Presidente de la Comisión Médica de la FIA. En sus declaraciones para radio Free, Philippe Streiff acusa abiertamente a Jean Todt, ya que fue quien organizó el grupo para estudiar el accidente, de formar el grupo con amigos, de los que destaca al profesor Gerard Sailliant, para supuestamente borrar sus errores sobre el accidente de Jules Bianchi, poniendo en tela de juicio la imparcialidad del grupo.
