Ferrari ha presentado el nuevo SF15-T, su monoplaza para 2015
El equipo Ferrari ha presentado su nuevo SF15-T, el monoplaza para el 2015 con el que pretenden iniciar su regreso al éxito
Mary | sábado, 31 de enero de 2015
Ferrari tras un invierno de duro trabajo y reestructuración interna importante, con grandes cambios en el liderazgo, los diferentes departamentos técnicos y especialmente en la alineación de pilotos, con el fichaje del tetracampeón Sebastian Vettel en sustitución de Fernando Alonso, han presentado el nuevo monoplaza con el que intentarán acabar con sus años de malos resultados y comenzar a andar el camino hacia el éxito. Aunque saben que este año posiblemente todavía será duro, están poniendo todos los medios, personas y trabajo para lograr volver al frente de la parrilla de F1 en el menor tiempo posible.
Sobre Red Bull existían dudas de su asistencia a los primeros test de pretemporada ya que como informamos anteriormente Christian Horner jefe del equipo, 
Raffaele Marciello, el nuevo piloto reserva de Sauber para 2015, fue el ganador de Fórmula 3 en 2013. En GP2 en 2014 logró dos podios y ganó la carrera en Spa. Raffaele como piloto de pruebas y reserva tendrá la oportunidad de participar en algunas sesiones de entrenamientos libres del viernes durante los Grandes Premios. Monisha Kaltenborn manifestó en la página Web oficial del equipo, su alegría por contar con Raffaele en el equipo. Raffaele Marciello está muy contento con esta oportunidad y también de poder seguir un año más en GP2. También ha querido agradecer a la Ferrari Driver Academy, hacer posible esta oportunidad.
Mercedes consiguió en 2014 una temporada de ensueño, ganaron 16 de 19 carreras, son campeones del mundo, su piloto Lewis Hamilton logró el campeonato del mundo y Nico Rosberg el subcampeonato, sin duda no se puede pedir más. Por lo que Toto Wolff director ejecutivo de Mercedes piensa, que esta nueva temporada superar esos resultados sería muy difícil.
Sebastian Vettel ha tenido como todos sabemos, años impresionantes en la F1, ha logrado ganar cuatro campeonatos consecutivos y estar entre los pilotos más laureados dentro de la historia de la F1. Sin embargo el 2014 fue un año muy duro tanto para Red Bull como para Sebastian Vettel, que además de no conseguir ser tan competitivo como está acostumbrado, tuvo que ver a su nuevo y menos experto compañero ganar tres carreras, sin que él lo lograse, ya que tenía problemas de adaptación al monoplaza.
El equipo Mercedes ha puesto en pista por primera vez su W06 en un día de filmación de promoción, (shakedown) en Silverstone. Mercedes ha querido compartir partes de la filmación, subiendo a su cuenta oficial de Twitter videos de dichas primeras vueltas. Nico Rosberg ha sido el encargado de hacer debutar en pista el nuevo monoplaza con el que el equipo luchará por revalidar su título, así como sus dos pilotos. El W06 aunque no se observa con gran detalle, se puede ver como una clara evolución del W05 de 2014, afinado y redondeado, siguiendo la normativa se aprecia también el morro más bajo.
El equipo McLaren-Honda ha presentado el nuevo monoplaza de su recién estrenada nueva asociación el nuevo MP4-30, es el primer monoplaza de McLaren con un motor Honda tras 23 años. Con esta nueva asociación confían en alcanzar una etapa tan exitosa como la vivida juntos en el pasado y en el recuerdo de todos están unidos a McLaren-Honda también las grandes batallas de Ayrton Senna contra Alain Prost.
Niki Lauda el director no ejecutivo de Mercedes, aunque está confiado en su equipo, que ya demostró en 2014 tener el monoplaza más competitivo, con él mostraron una tremenda ventaja y ganaron el campeonato; no se fía de los rivales, al menos de algunos de ellos. De quien menos parece fiarse es de Red Bull ya que asegura que, mejorarán que estarán allí, sin embargo de Ferrari afirma no tener información y para McLaren-Honda augura un año difícil.
Force India ya había avisado en la presentación del VJM08, realizada en Ciudad de México el pasado 21 de enero, que no llevarían su nuevo VJM08 al primer test de pretemporada en Jerez, ya que habían considerado que era mucho más útil para ellos trabajar en túnel de viento que los primeros test de pretemporada. Por lo que se planteaban llevar su VJM07 a Jerez.
