Los monoplazas suenan mejor en 2015
Parte del equipo Mercedes considera que los monoplazas del 2015, suenan más fuerte
Mary | viernes, 6 de febrero de 2015
No se sabe bien porque, tampoco parece que ofrezcan más decibelios pero muchas voces de la F1 apuntan a que los monoplazas del 2015 suenan más fuerte, o al menos mejor que el pasado año, no se sabe si es así, o si es la impresión tras unos meses sin tener todos los monoplazas en pista, pero sin duda es lo que a muchos ha parecido, como por ejemplo a parte del equipo Mercedes Andy Cowell jefe de motores de Mercedes y Aldo Costa, jefe de diseño.
Mercedes fue el equipo más competitivo en 2014 y relativamente sin rivales, ya que ningún otro equipo llegaba a su nivel, y el resultado lo evidencia, ya que ganaron todas las carreras a excepción de tres que ganó Ricciardo con Red Bull. Como consecuencia el éxito del equipo Mercedes, la batalla por el campeonato se definió entre sus dos pilotos Lewis Hamilton y Nico Rosberg, el resultado fue una rivalizad que era evidente en pista y en ocasiones fuera de la pista, con algún episodio polémico, que el equipo Mercedes debió de gestionar y no siempre lo hicieron con acierto, lo que provocó bastantes críticas a la gestión del equipo.
Los primeros test de pretemporada han acabado y ya sabemos la teoría y las frase típicas, tan solo son test, en los test no se puede saber el rendimiento real, cada equipo está en sus propios programas y no se puede hacer comparaciones, se desconocen las cargas de combustible, en los test no se muestra la velocidad, y todo esto es verdad. Sin embargo Ferrari ha sorprendido y sin duda evolucionado.
Mercedes ha terminado los cuatro días de test de pretemporada demostrando que los pronósticos no estaban equivocados y que realmente siguen siendo el equipo a batir. Han logrado acumular más kilómetros que ningún otro equipo para poner a prueba la fiabilidad y realmente no han tenido serios problemas, pero pese a ello seguirán trabajando ya que no quieren dar nada por supuesto.
Ferrari se toma sus resultados de los test de Jerez con mucha prudencia, no consideran que se pueda saber la situación real de los equipos hasta los últimos test de pretemporada de Barcelona. Sin embargo y con razón están satisfechos ya que es evidente que su comienzo ha sido positivo, aunque todavía habrían querido acumular un mayor kilometraje. Pero seguirán trabajando en Barcelona y sin duda con mucha más motivación en el equipo, por las mejoras observadas y como destacó Arrivabene han redescubierto su espíritu de equipo.
El equipo Lotus considera que han hecho un significativo progreso en los días de test, aunque hoy han tenido problemas con la unidad de potencia y han acabado la sesión prematuramente, todavía han podido completar bastantes vueltas. Pero lo más importantes es que ambos pilotos están más contentos con el E23 y parece que tiene mucho mejor potencial que el monoplaza de la pasada temporada.
Los test de pretemporada en Jerez ha dado alguna sorpresa, ya que Ferrari ha dominado la tabla de tiempos tres días y el otro lo hizo Sauber, motor Ferrari, por lo que parecen mostrar mejor ritmo del esperado, sin embargo hay que tomarlo con cautela, tan solo son test los equipos trabajan en programas y con cargas y neumáticos diferentes. Pero sin duda si parece indicar que han mejorado respecto a la pasada temporada.
El equipo Williams ha tenido un primer test de pretemporada útil en el que han podido progresar y analizar su monoplaza sin problemas destacables. Han podido seguir su programa previsto para este primer test y ahora seguir trabajando en las áreas necesarias antes de los segundos test de pretemporada en Barcelona.
McLaren sin duda no ha tenido unos días de test sencillos ni relajados, han experimentado un montón de contratiempos, contra los que han luchado para encontrar las soluciones adecuadas. Hoy, el ultimo día de los primeros test tampoco fue un día libre de problemas, al inicio del día tuvieron un problema de nivel de aceite, pero no sería el único, ya que por la tarde tuvieron un problema en principio creyeron que de una bomba de combustible, aunque realmente parece que era sobre el encendido y relacionado con el combustible, en cualquier caso de nuevo debieron acabar la sesión antes del final.
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