Manor todavía no sabe cuándo podrán introducir su nuevo monoplaza
John Booth sigue sin tener muy claro cuando van a sustituir su monoplaza de 2014 modificado, por el nuevo monoplaza, incluso podrían esperar a 2016
Mary | domingo, 3 de mayo de 2015
John Booth director del equipo Manor, asegura que todavía deben decidir cuándo introducir su nuevo monoplaza, ya que están compitiendo con el monoplaza de 2014 modificado a la normativa de 2015, algo que están analizando y no puede adelantar una fecha y aunque en principio parecía que sería a finales de verano, ahora podría retrasarse quizás incluso para la próxima temporada, es decir en 2016. Según sus declaraciones para F1i, el objetivo era Agosto, deben pensar la mejor opción y ver cómo lograr ser competitivos lo antes posible.
Ron Dennis ha hablado de McLaren, de su unión con Honda y de sus pilotos, en especial de Fernando Alonso, asegurando que está contento y motivado. Dennis también está convencido de que tiene la mejor pareja de pilotos, más todavía, piensa que tienen cinco grandes pilotos, según sus declaraciones para la página oficial de la F1. Tampoco tiene ninguna duda de que aunque todavía no están en el ritmo, van a volver a ganar y lo harán todos juntos, también con Honda con quien van a estar largo tiempo.
El equipo Manor Marussia consiguió volver a la parrilla de F1 en 2015, tras un grave problema económico en 2014 que les impidió disputar las últimas carreras y que casi termina con el equipo. Pero el regreso fue bastante precipitado, no tuvieron tiempo de construir un coche para 2015 y ni siquiera participaron en los test de pretemporada. Llegaron al primer Gran Premio en Australia, pero no pudieron rodar. Sin embargo paso a paso están progresando y ya acaban carreras.
Monisha Kaltenborn, directora del equipo Sauber, está a favor del límite de presupuesto, para la viabilidad del deporte. La F1 cada vez tiene más equipos en crisis financiera y es evidente que algo se debe hacer, aunque sin castigar en exceso a los que pueden invertir en sus equipos sin problemas. Por lo que la idea de Max Mosley, 
Fernando Alonso sigue siendo centro de atención, aunque no necesariamente para bien. Si las últimas semanas una importante cantidad de personas dentro de la F1 como 
Martin Whitmarsh, abandonó, o fue invitado a abandonar el equipo McLaren por Ron Dennis, quien se puso de nuevo al frente del equipo, tras más de veinte años de intenso y exitoso trabajo. Ahora tras casi dos años fuera del equipo Whitmarsh ha explicado cómo fue ese momento inesperado, al parecer la decisión se tomó en junta directiva, Dennis se lo comunicó y tan solo cinco minutos más tarde se encontraba ya fuera del edificio andando en la calle.
Derek Warwick ex piloto de Fórmula 1, considerado como uno de los mejores pilotos de F1 que nunca ganó un Gran Premio, también fue piloto de resistencia, ganando el Campeonato Mundial de Resistencia en 1992. Actualmente es el presidente del Club Británico de Pilotos (British Racing Drivers’ Club). También cumple funciones como comisario de la FIA. Se une a las voces que critican las nuevas reglas de la F1.
Nelson Piquet Jr. hijo de Nelson Piquet, tres veces campeón del mundo de F1, nacido en Heidelberg, Alemania en 1985 ex piloto de carreras de F1 donde participó en 28 carreras con el equipo Renault, en 2008 y la mitad de la temporada 2009, hasta que el equipo decidió prescindir de sus servicios, actualmente es piloto en la Fórmula E. Piquet Jr, fue compañero de Fernando Alonso en Renault, juntos vivieron el episodio más polémico del equipo Renault en Singapur 2008 cuando Piquet presuntamente se estrelló intencionadamente bajo las ordenes de Flavio Briatore y Pat Symonds, para conseguir que Alonso lograse la victoria.
Timo Glock nacido en Lindenfels, Alemania en 1982, ex piloto de F1 comenzó su carrera en 2004 con Jordan. En 2005 participó en la Champ Car, en 2006 compitió en GP2, en 2007 fue campeón de GP2. En 2008 regresó a F1 con Toyota Racing, siguió en el equipo en 2009. Paso a Virgin Racing donde compitió en 2010 y 2011. En 2012 en Marussia F1 Team. En 2013 pasó a la DTM donde compite en la actualidad.
Sebastian Vettel está encantado con su nuevo equipo. El tetracampeón se unió a Ferrari a finales del 2014, tras una temporada dura con su anterior equipo Red Bull, aunque vivió grandes éxitos y logró cuatro campeonatos consecutivos con ellos, su última temporada coincidiendo con los nuevos motores y las nuevas regulaciones. Fue difícil para Vettel, ya que su monoplaza no se adaptaba a su pilotaje y Red Bull además tuvo una gran merma de rendimiento.
