Previo GP Gran Bretaña, Silverstone 2015. Red Bull
Red Bull llega al Gran Premio de Gran Bretaña, en el circuito de Silverstone un circuito favorito de muchos pilotos y carrera en casa de varios equipos como Red Bull
Mary | miércoles, 1 de julio de 2015
El equipo Red Bull llega lo que es prácticamente su otro Gran Premio en casa, Silverstone además es un circuito de alta velocidad muy del gusto de muchos pilotos y entre ellos los dos pilotos de Red Bull. Además es un evento que suele congregar a muchos aficionados entregados y donde suele haber un gran ambiente durante todo el fin de semana.
Pirelli en esta ocasión ha escogido para el Gran Premio de Gran Bretaña en el circuito de Silverstone los compuestos más duros de su gama los duros P Zero Naranja y los medios P Zero Blanco. Esta elección consideran desde Pirelli que son los más adecuados al ser un trazado rápido con curvas de alta velocidad y por lo tanto el desgaste y la degradación será alto, especialmente si las temperaturas son altas, algo que es lo esperado a priori. Pirelli además de alguna manera celebra en Silverstone su Gran Premio en casa ya que a menos de una hora del circuito tienen su centro logístico de ingeniería, en Didcot.
Sebastian Vettel está en su primera temporada en Ferrari y es evidente que se encuentra encantado en el equipo y eso se traduce en buen ambiente y resultados. Pero sin duda además del tetracampeón también Kimi Raikkonen tiene mucho que ver en el buen ambiente del equipo, ambos compañeros son amigos, se llevan bien y lo más importante trabajan bien juntos.
Sir Stirling Moss, expiloto británico nacido en 1029, leyenda de la F1 aun sin haber ganado ningún campeonato, en cuatro ocasiones consecutivas fue subcampeón del mundo de Fórmula 1, de 1955 a 1958, y tercero en 1959, 1960 y 1961. Ostenta el récord de mayor número de victorias sin ganar un Campeonato del Mundo, con 16 victorias, 24 podios, 16 pole positions y 19 vueltas rápidas en la Fórmula 1.
Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, acudió al Festival de Velocidad de Goodwood 2015 y en declaraciones para la prensa respondió los cambios que si estuvieran en su mano haría en favor de una F1 más emocionante. Horner destacó lo que considera más importantes y para él es revisar la potencia, para ser más rápidos y espectaculares, simplificar las normas y sanciones, y hacer los coches más difíciles de pilotar para que la labor del piloto sea más decisiva.
Federico Gastaldi, subdirector del equipo Lotus, asegura que Jolyon Palmer no será piloto titular de Lotus en 2016, ya que por el momento su alineación no cambiará el próximo año, sus dos pilotos titulares Romain Grosjean y Pastor Maldonado tienen contrato hasta finales de la próxima temporada.
El equipo Mercedes tuvo el pasado año una temporada inmejorable, tenían el coche más competitivo y sus pilotos luchaban por el mundial y se relevaban en el liderato, el campeonato de decidió en la última carrera. Mercedes dejaba correr a sus pilotos en libertad y luchar cada carrera, sin embargo la tensión entre sus pilotos era evidente y tuvieron algún episodio de importantes desencuentros públicos y declaraciones destinadas a desequilibrar al rival, Mercedes no siempre supo gestionar bien las situaciones y por ello recibieron duras críticas.
Maurizio Arrivabene, jefe del equipo Ferrari, ha repetido que el futuro de Kimi Raikkonen esta en sus manos. Arrivabene ya ha declarado en muchas ocasiones que 
Lewis Hamilton, bicampeón de F1 y piloto de Mercedes, fue nombrado en 2009 Hamilton miembro de la Orden del Imperio Británico. Sin embargo esto no quita que la reina de Inglaterra le diera una lección de protocolo durante una cena a la que asistió Lewis Hamilton y se sentó al lado de la soberana Inglesa. Hamilton según ha explicado el piloto británico durante una entrevista en el Show The Graham Norton de la BBC.
Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull ha sido los últimos días centro de rumores, ya que se comenzó a especular con su salida del equipo Red Bull, dados los malos resultados de las dos últimas temporadas para el equipo. Aunque esos problemas vienen principalmente de parte de la unidad de potencia suministrada por Renault.
