Grosjean ha aportado credibilidad a Haas F1, según Steiner
Steiner opina que el fichaje de Grosjean ha dado credibilidad al equipo, ya que es difícil ser creible cuando algunos equipos han desaparecido
Mary | miércoles, 6 de enero de 2016
El equipo de Gene Haas, Haas F1 debutará en F1 esta próxima temporada, con su llegada serán once equipos los que comenzarán el Campeonato de F1 2016 en Melbourne el próximo mes de marzo. Pero los últimos equipos llegados a la parrilla no han tenido una gran trayectoria y dos de ellos HRT y Caterham, Marussia ahora Manor, también ha tenido graves problemas y cerca estuvo de desaparecer. Por lo que Haas ha tenido algunos problemas de credibilidad.
Max Verstappen, el joven piloto de 18 años, ha debutado esta temporada en F1 con el equipo Toro Rosso. Aunque su fichaje con tan solo 17 años fue bastante polémico y sus críticos sin duda estaban muy atentos a su rendimiento, Verstappen ha sorprendido a todos y sin duda para bien. Se ha mostrado como un piloto muy rápido, sereno y competitivo, logrando bonitos y arriesgados adelantamientos lo que además le ha servido para ser premiado con nada menos que tres trofeos, en la gala de la FIA de finales de 2015. Verstappen obtuvo el premio al “Novato del Año” por la Comisión de Pilotos de la FIA, a “Personalidad del Año” elegido por los medios de comunicación y a “La acción del año” por votación popular.
Kevin Magnussen debutó en F1 en 2014 con el equipo McLaren como compañero del campeón del mundo Jenson Button. Pero en 2015 con la llegada del bicampeón Fernando Alonso como compañero de Button, fue relegado a piloto reserva del equipo y recientemente se desvinculo de McLaren. Sin embargo no pierde la esperanza de volver a conseguir un asiento en F1. De hecho Magnussen considera que a sus 23 años tiene una buena edad y asume que próximamente varios pilotos podrían retirarse de la F1.
Jacques Villeneuve, ex piloto de F1, cree que el futuro de Ferrari es bueno, en su opinión podrían batir a Mercedes ya que tienen todos los recursos necesarios, funcionan casi mejor que Mercedes y el ambiente entre los pilotos y los ingenieros es bueno. Sin embargo sobre el espectáculo en sí, no es tan positivo, señala que no es bueno ya no emociona a los aficionados y ya no se siente a los pilotos como héroes.
La FIA mantiene su objetivo de elevar el sonido de los monoplazas de F1, el característico sonido de los monoplazas se perdió casi por completo con la llegada en 2014 de los nuevos motores V6 turbo híbrido, pero es algo que todo el mundo echa de menos y que se intenta recuperar. La FIA aprobó cambios en la normativa para propiciar la recuperación de sonido, con cambios definidos en los escapes.
Red Bull ha presentado a través de las redes sociales, tanto en su cuenta oficial de Facebook como en la cuenta oficial de Twitter, su nuevo logo para el equipo de F1. En el que ha desaparecido Infiniti, tras haber puesto fin a su asociación, pero suma Formula One Team, y en el donde no aparece Tag Heuer, aunque sus motores llevarán su nombre.
Alexander Wurz, ex piloto de F1, compitió para los equipos Benetton, McLaren y Williams desde 1997 a 2007, es actualmente el presidente de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios. También ha sido piloto de resistencia y el piloto más joven en ganar las 24 Horas de Le Mans, en 1996, con 22 años, volvió a ganar en 2009. Logró la victoria en las 12 Horas de Sebring y Petit Le Mans. A mediados de noviembre anunció su retirada de la competición.
Felipe Nasr y Marcus Ericsson, pilotos oficiales de Sauber, han concluido su primera temporada con el equipo. Sauber atravesó una muy difícil temporada en 2014, en la que no consiguieron sumar ni un solo punto y terminaron por detrás de Marussia. Felipe Nasr asegura que en Sauber fueron muy honestos cuando lo contrataron y sabía los problemas de desarrollo con los que partían y que les esperaba un año difícil.
Jean Alesi, ex piloto de F1, disputó 202 Grandes Premios de Fórmula 1 corriendo para los equipos Tyrrell(1989-1990), Ferrari (1991-1995), Benetton(1996-1997), Sauber(1998-1999), Prost(2000-2001) y Jordan(2001). Está encantado del regreso de Renault a competición la próxima temporada tras comprar Lotus, ya que cree que es bueno para Francia.
Bernie Ecclestone, el jefe de la F1, es sin duda una persona vital, enérgica e incombustible, es quien ha luchado y levantado la F1 hasta lo que es. Pero pese a esto y que a día de hoy es el mayor valor para sacar adelante la F1 y poder devolverle la emoción y la espectacularidad perdida, también es evidente que tiene 85 años y antes o después se retirará, algo que preocupa en la F1. Aunque Ecclestone siempre ha dejado claro que su intención es seguir mientras cuenten con él y pueda seguir haciendo un buen trabajo.
