Mosley propone una solución drástica, solo permitir dos motores por coche
Mosley hace una nueva propuesta algo drástica para reducir costes, permitir solo dos motores por coche y temporada
Mary | sábado, 9 de enero de 2016
Max Mosley ex presidente de la FIA se une a las propuestas sobre los motores y la reducción de costes. Aunque su solución a priori suena un tanto radical, Mosley considera que la solución para reducir los costes pasaría por reducir el número de motores permitidos por piloto en la temporada. Y su idea es reducirlo a tan solo dos motores, en lugar de los cuatro permitidos.
Force India ha concluido en 2015 una gran temporada sus pilotos Sergio Pérez y Nico Hulkenberg, lograron puntuar regularmente, (sobre todo en la segunda parte de la temporada con la versión B de su monoplaza), y hacer muy buenas carreras y el equipo finalizó la temporada en quinta posición en el campeonato. En 2016, sin duda, seguirán trabajando duro, pero Otmar Szafnauer, director de operaciones del equipo Force India, reconoce que no hay garantía de que puedan volver a vencer a los equipos que vencieron en 2015.
Adrian Newey, director técnico de Red Bull Yreconocido ingeniero y diseñador de F1, vuelve a defender la introducción de un motor independiente. Newey encuentra varias razones por las que lo considera necesario, ya que además de las razones obvias de reducción de costo para los equipos por un motor competitivo. Para Newey también supondría una mejora en el deporte y el espectáculo.
El equipo Haas que debuta esta próxima temporada en la parrilla de F1, ha dado un paso fundamental para ello, ya que ha conseguido pasar las pruebas obligatorias de choque de la FIA, recordemos que no se puede poner el monoplaza en pista sin haber superado dichos test. Se convierte en el primer equipo en pasar dichas pruebas, o al menos en anunciarlo, para la próxima temporada.
Sebastian Vettel, tetracampeón de F1, se va a enfrentar a su segunda temporada como piloto del equipo Ferrari. Aunque esta gratamente sorprendido por la consistencia y el progreso que ha experimentado con su equipo el año pasado, todavía es prudente y no quiere pensar demasiado en grande. Está convencido de que trabajan todos juntos por el camino correcto, ya que solo hay que ver como estaban en 2014 y como lograron ganar tres carreras y ser asiduos al podio en 2015.
Aunque se especuló sobre una posible llegada a la F1 de Aston Martin e incluso en unión con Force India, por lo que parecía que podía hacerse realidad, esto no va a suceder. En principio, cuando estos rumores se iniciaron, incluso desde Force India se daba una buena parte de credibilidad a esta posibilidad. Sin embargo poco a poco parecía disiparse esta incorporación a la parrilla de F1.
Tyler Alexander aceptó la oferta de Bruce McLaren para formar parte de su equipo y juntos trabajaron desde entonces, Tyler comenzó en el equipo como mecánico, pero muy rápidamente sus responsabilidades aumentaron, sin tener un límite ni una definición en su rol, trabajo en la división de la CanAm y por supuesto en F1. 1983 se fue de McLaren pero junto a Teddy Mayer siguió trabajando en la Fórmula 1 y en IndyCar. Pero de nuevo en 1989 otra llamada de teléfono, esta vez de Ron Dennis que le llevó de vuelta a McLaren, donde de nuevo desarrollo un excelente y fundamental trabajo hasta que se retiró en 2008.
Romain Grosjean ha dejado el equipo Lotus para comprometerse en un nuevo proyecto. Grosjean será piloto del nuevo equipo Haas F1 que debutará esta próxima temporada en la parrilla de F1. Grosjean ha vuelto a descartar las especulaciones que aseguraban que se unía al equipo Haas F1, como paso previo para poder llegar a pilotar en Ferrari en el futuro.
Sergio Marchionne, presidente de Ferrari, dejó claro en Milán en la salida a Bolsa de Ferrari, los objetivos para el 2016, quieren ser el equipo a batir, desde Australia, el primer Gran Premio de la temporada. Ferrari ha mostrado un tremendo progreso en 2015, sin duda fue el único equipo que logró poner las cosas difíciles a la dominación del equipo Mercedes e incluso ganarles tres carreras. Sin duda Ferrari ha mejorado mucho, han mejorado su trabajo, el equipo, el ambiente y los resultados, ha llegado Sebastian Vettel tetracampeón de F1 y con ello una buena relación entre sus pilotos, pero quieren más.
Jos Verstappen, ex piloto de F1, compitió durante ocho temporadas, pilotando para los equipos Benetton (1994), Simtek (1995), Footwork (1996), Tyrrell (1997), Stewart (1998), Arrows (2000-2001), Minardi (2003), sumó un total de 17 puntos y su mejor posición en el campeonato fue 10º. Después siguió compitiendo en otras categorías y participó en Le Mans y ganó en 2008 en la clase LMP2. Pero aunque este año tenía oportunidad de hacer Le Mans, ha decidido retirarse de la competición en favor de la carrera de su hijo Max Verstappen.
