Raikkonen: «Fue una sesión muy útil»
Raikkonen ha participado en la pruebas de Pirelli en el circuito a los mandos del Ferrari, en la que ha considerado una sesión muy útil
La primera jornada de test de Pirelli fue hoy en el circuito de Paul Ricard, para probar los compuestos de neumáticos de lluvia extrema. Por lo que un sistema de riego mantuvo un nivel constante de agua en el asfalto. Los test se iniciaron a las 9,30 de la mañana y Kimi Raikkonen estuvo en pista a los mandos del Ferrari. Daniel Ricciardo pilotó por Red Bull y Stoffel Vandoorne por McLaren. Todos ellos desarrollaron una prueba a ciegas, únicamente trabajando para Pirelli. Kimi Raikkonen completó noventa y nueve vueltas al volante del SF15-T, el piloto finlandés destacó que fue un día normal de pruebas, pero aseguró que fue una sesión útil. Leer el resto de esta entrada 
Manor Racing ha anunciado otro importante fichaje para impulsar al equipo, Pat Fry se une a ellos como consultor de ingeniería. Sin duda es un buen refuerzo para el equipo Manor ya que Fry tiene una amplia experiencia en F1 además de haber trabajado para Ferrari, trabajó también en McLaren y en Benetton. Fry estaba fuera de F1 desde que salió del equipo Ferrari a finales de 2014. La pasada semana Manor anunció también otro importante fichaje Nicholas Tombazis, ex diseñador de Ferrari. 
Hoy se desarrolló el primer día de los test de Pirelli en mojado, en el circuito francés de Paul Ricard. Tan solo participan tres equipos: Red Bull, Ferrari y McLaren. Daniel Ricciardo, con el Red Bull ha finalizado la jornada con el mejor tiempo, aunque es evidente que este es un dato meramente anecdótico, ya que los test son solamente para Pirelli y bajo sus exclusivas directrices, ningún equipo prueba nada propio. 
Mark Webber, ex piloto de F1 y actualmente piloto de resistencia con Porsche y campeón del Mundial de Endurance 2015, habló de F1 durante la entrega de los premios australianos del motor, Australian Motoring Awards. Webber no tuvo problemas en decir quién era para él mejor piloto de la actual parrilla de la F1, que considera que es Sebastian Vettel, del que asegura que tiene una gran capacidad para tirar del equipo y pronto lo hará con Ferrari. Pese a que sus relaciones con Vettel cuando fueron compañeros no fueron demasiado buenas, esto no le impide ser honesto en su opinión y elegir a Vettel. 
Rio Haryanto está un poco más cerca de poder unirse al equipo Manor para debutar en F1 en 2016, ya que el gobierno de Indonesia acordado completar los 9,8 millones restantes para conseguir aportar 15 millones de patrocinio al equipo Manor. Imam Nahrawi, ministro de Juventud y Deportes indonesio, ha sido su principal valedor. Ya a finales del pasado año 
Jolyon Palmer, campeón de GP2 en 2014, debutará esta temporada como piloto oficial de F1 con el equipo Renault (Lotus). Pero Palmer ya tiene cierta experiencia en F1 ya que en 2015 ha sido piloto reserva para Lotus, ha pilotado bastantes sesiones de FP1, los viernes de Gran Premio en el monoplaza de Romain Grosjean. Aunque varias de estas sesiones las perdió por complicaciones climatológicas.
Daniel Ricciardo, piloto de Red Bull, al igual que su equipo no ha pasado una temporada 2015 demasiado sencilla. Han sufrido problemas de rendimiento, pero sobre todo problemas para encontrar un motor, lo que a punto estuvo de hacerlos salir de la F1. En estas circunstancias difíciles para todo el equipo no es de extrañar que quisieran mantener a todo su equipo y en especial a los pilotos centrados. 
Raffaele Marciello, pertenece a la Ferrari Driver Academy desde 2010, fue campeón de la Fórmula 3 Europea y ganador de la GP2 mientras pertenecía a Ferrari. Marciello en 2015 ha sido el piloto reserva de Sauber, realizando test y algunos entrenamientos de viernes en Grandes Premios. Sin embargo su tiempo con Ferrari ha terminado, al parecer porque Maurizio Arrivabene, jefe del equipo Ferrari, no quería que estuviera en Ferrari y lo echó. 
Sylvester Stallone, el famoso actor neoyorquino que dio vida a Rocky y Rambo en sus exitosas sagas, ha revelado su amistad con la leyenda de F1, Ayrton Senna y que el tricampeón brasileño le pidió que interpretara una película de cine sobre su vida. Ayrton Senna perdió la vida en un desgraciado accidente en el Gran Premio de San Marino de 1994. Tras el fatídico accidente en el que el piloto perdió la vida Stallone decidió no hacer la película, ya que interpretar el papel de su amigo sería demasiado duro. 
Rob Smedley, jefe de rendimiento del vehículo en Williams, ha destacado que aunque su monoplaza para el 2016, su nuevo FW38, es esencialmente una evolución del FW37, sin embargo y teniendo en cuenta la estabilidad de la normativa, es de las más grandes evoluciones, con importantes cambios significativos en aerodinámica, gracias a un gran trabajo del personal del túnel de viento y nuevos métodos de desarrollar el monoplaza. 
