Mick Schumacher competirá en la final del MRF Challenge
Mick Schumacher disputará este fin de semana la carrera final del MRF Challenge en India
Mary | jueves, 28 de enero de 2016
Mick Schumacher, el hijo del siete veces campeón del mundo Michael Schumacher, ha sido confirmado para disputar la final de MRF Challenge, por primera vez, pero Mick ya ha participado en la Fórmula 4 alemana y sin duda su futuro se encamina a la F1 siguiendo los pasos de su padre, el piloto más laureado de la F1. El MRF Challenge de Fórmula 2000, sin duda tiene un excelente cierre de temporada poniendo en pista al Hijo de Michael Schumacher, de Jean Alesi y de Adrian Newey y al nieto de Emerson Fittipaldi en el circuito indio de Madras Motor Race Track. Leer el resto de esta entrada 
Bernie Ecclestone, el jefe de la F1, sigue preocupado por la ventaja de Mercedes, considera que no es bueno para nadie que Mercedes siga siendo tan dominante. Por lo que espera y pone su confianza en que Ferrari haya aumentado su competitividad y pueda estar al menos al mismo nivel. Aunque en realidad esperaría que algunos equipos sean muy competitivos en el inicio la próxima temporada, pero sabe que es muy difícil para los otros equipos. Ecclestone realizó estas y otras declaraciones en una interrupción durante la Copa del Mundo de esquí celebrada en Hahnenkamm, Kitzbühel, donde también estaban Gerhard Berger y Niki Lauda. 
Pirelli, el proveedor único de neumáticos de la F1, está dispuesto a cumplir lo que les solicite la F1, así que si les requieren un neumático con mayor duración así lo harán. Alex Wurz, presidente de la GPDA, asociación de pilotos de Grandes Premios, 
El tetracampeón Sebastian Vettel, piloto de Ferrari, no da demasiada importancia a ganar en Australia, el primer Gran Premio de la próxima temporada 2016. Aunque Vettel, un piloto competitivo como es, asegura que todos en el equipo quieren ganar. En su opinión Australia es una carrera de las 21 del Campeonato, por lo que si ganan será genial, pero sino lo que intentarán es estar lo más arriba posible y sumar la mayor cantidad de puntos posibles. 
Force India este invierno está trabajando duro en la preparación de su nuevo monoplaza para 2016, con la firme intención de estar preparados para llevar su monoplaza nuevo a los primeros test de temporada. Recordemos que los test de pretemporada se van a desarrollar en el Circuit de Barcelona-Catalunya, los primeros del 22 al 25 de febrero y los segundos del 1 al 4 de marzo. 
Hoy finalizaron los test organizados por Pirelli para probar sus prototipos de mojado, la prueba se celebró en el circuito francés Paul Ricard. Con una pista mojada de forma artificial y con cantidades variables, para las diferentes opciones. Los tres equipos participantes, Ferrari, Red Bull y McLaren, que aceptaron la invitación que Pirelli hizo a todos los equipos, han llevado cinco pilotos, tanto Ferrari como Red Bull a sus pilotos oficiales, McLaren a su piloto reserva. Se han realizado un total de 650 vueltas y rodado 2300 kilómetros. Ahora Pirelli de regreso a su fábrica, comparará las diferentes telemetrías de los equipos así como sus datos, para estudiar el rendimiento de cada prototipo. 
La segunda y última jornada de test de Pirelli finalizó con Sebastian Vettel logrando el mejor tiempo de la jornada y completando un total de 134 vueltas. Ferrari ha llevado a estas pruebas a sus dos pilotos oficiales, Kimi Raikkonen fue el encargado de ejecutar el primer día y Sebastian Vettel se ha encargado de la jornada final de test. De nuevo las pruebas se han realizado en la pista del Paul Ricard, la pista fue mojada de forma artificial ya que se trataba de evaluar prototipos de lluvia y en tandas largas, con condiciones variables y menos agua que ayer. Sebastian Vettel considera que ha sido útil, ya que pilotar, siempre lo es. 
Las pruebas de Pirelli con neumáticos de mojado han concluido hoy con la segunda jornada en el circuito francés Paul Ricard. De nuevo han participado los equipos Red Bull, Ferrari y McLaren. Sebastian Vettel, con el Ferrari ha finalizado el mejor tiempo del dia, aunque de nuevo recordamos que estos tiempos no tienen la menor importancia, ya que están utilizando coche y motor de 2015, sin poder probar ninguna pieza nueva y en una prueba ciega siguiendo únicamente las directrices de Pirelli. 
La FIA ha estado estudiando soluciones para proteger más a los pilotos, especialmente para proteger las cabezas de los pilotos en las cabinas, contra posibles impactos, para 2017. Esta necesidad de incremento desde los trágicos accidentes Jules Bianchi y del ex piloto de F1 Justin Wilson. Recordemos que desgraciadamente Jules Bianchi perdió la vida, por las graves consecuencias de su trágico accidente en el Gran Premio de Japón en 2014. Justin Wilson falleció después de ser golpeado por escombros de otro coche en una carrera de IndyCar. Por supuesto los pilotos aunque asumen los riesgos que conlleva ser piloto, también quieren mayor protección, y han acordado por unanimidad que sea de rápida aplicación. Por lo que se estudiarán estas soluciones, así como la propuesta de Mercedes. 
El equipo Sauber no tendrá preparado su nuevo monoplaza, el C35 debutará en la segunda ronda de test de pretemporada que será del 1 de marzo al 4 de marzo en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Por lo que sus pilotos Felipe Nasr y Marcus Ericsson en los primeros test del 22 de febrero al 25 de febrero pilotarán con el coche del año pasado modificado al 2016. Según ha informado auto motor und sport, con la confirmación del equipo Sauber. 
