El nuevo formato de calificación por eliminación se mantiene para Bahréin
Después de varios cambios de opinión el nuevo formato de calificación por eliminación se mantiene para Bahréin
Mary | viernes, 25 de marzo de 2016
El nuevo sistema de calificación que fue implantado para el Gran Premio de Australia y que fue un rotundo fracaso para todos en un principio, parece que ahora se merece otra oportunidad y continuará en el Gran Premio de Bahréin. Aunque en principio fue tachado para todos como un fracaso y los jefes de equipo hicieron una reunión urgente, al día siguiente de la calificación, y antes incluso de la carrera, para por unanimidad decidir abolir el nuevo sistema de calificación, hoy han decidido mantenerlo. Leer el resto de esta entrada 
El equipo Haas F1 ha debutado esta temporada en F1 y sin duda lo ha hecho con bastante éxito. En su primer Gran Premio Romain Grosjean, piloto de Haas F1, logró finalizar la carrera en sexta posición y sumar ocho puntos para el equipo. Pero Haas tiene un modelo de negocio inteligente sin duda, pero algo cuestionado por algunos que prácticamente lo consideran un equipo B de Ferrari. El VF-16 fue desarrollado en estrecha colaboración con Ferrari quien suministra a Haas el motor y todas las piezas que están permitidas comprar a terceros, sin obligación de construirlas, dada su alianza técnica. Haas además utiliza el chasis fabricado por Dallara. 
Esta temporada los equipos trabajaron en diferentes escapes, ya que la normativa se cambió para permitir la posibilidad de doble o triple tubo de escape dependiendo del sistema escogido por el equipo, con el objetivo de aumentar el sonido de los monoplazas. Sin embargo la mejora de sonido es dudosa, difícilmente notas un cambio en esta temporada respecto al 2015. Seguramente lo habrá, pero no es demasiado apreciable. 
El Gran Premio de Australia, evento inaugural de la temporada 2016 de F1, vio estrenarse el nuevo sistema de calificación por eliminación. Pero el sistema no tuvo para nada la aceptación esperada, aunque la Q1 y la Q2, más o menos cumplió el objetivo y había mas monoplazas en pista, la Q3 fue un completo fiasco y minutos antes de finalizar, los monoplazas ya estaban parados, los pilotos fuera de los coches y la pole decidida. 
La GPDA, asociación de pilotos de Grandes Premios, ha querido mostrar su posición sobre el estado actual de la F1. Los pilotos se muestran preocupados por el deporte que aman y por el que consideran que tienen el más puro interés. Creen que se deben hacer por parte de los líderes del deporte ajustes inteligentes y les preocupan los cambios de reglas tanto deportivas como técnicas, ya que los creen perturbadores, ya que no enfrentan a los grandes problemas del deporte e incluso que podrían poner el peligro su éxito futuro.
Este podría ser el último año que el Gran Premio de Italia se dispute en el mítico circuito de Monza, al parecer las difíciles negociaciones para mantener a Monza parecen haberse roto sin solución. Evidentemente toda negociación pude ser retomada si cambian algunas circunstancias, pero Italia al parecer, según adelanta Il Fatto Quotidiano, podría tener ya un plan B. El plan B sería el circuito de Imola. 
El Gran Premio de Australia, primera cita de la temporada 2016, ha empezado bien para Mercedes y para Nico Rosberg quien ganó la carrera por delante de su compañero de equipo Lewis Hamilton, que finalizó en segunda posición. Niki Lauda, director no ejecutivo del equipo, cree que una buena primera carrera, especialmente la victoria, es importante para Rosberg y su fortaleza mental. 
Kimi Raikkonen tras una excelente salida en el Gran Premio de Australia, se colocó en segunda posición tras su compañero de equipo Sebastian Vettel quien también, con una fantástica salida, logró ponerse en cabeza de carrera. Sin duda fue un gran inicio para el equipo Ferrari con sus dos pilotos y demostraron que sin duda son un fuerte rival. Pero a pesar del gran inicio, Ferrari no logró la victoria entre, la bandera roja, la estrategia posiblemente equivocada de poner neumáticos superblandos, lo que obligó a otra parada y el abandono de Raikkonen por fallo mecánico, todo se complicó.
Gene Haas, propietario del nuevo equipo estadounidense que ha debutado esta temporada en F1, pocos días antes del primer Gran Premio en Australia aseguraba creer que hicieron la elección correcta al elegir como su primer piloto oficial a Romain Grosjean, ya que necesitaban un piloto con experiencia. Su segunda elección ha sido Esteban Gutiérrez. De lo que Haas está satisfecho ya que piensa que sus dos pilotos encajan con el equipo. El equipo es consciente de que un campeón del mundo no iba a unirse a un equipo nuevo y un piloto novato, tampoco era una buena elección para ellos. 
Jean Alesi, ex piloto de F1, considera que la F1 necesita regirse por una dictadura, especialmente tras el Gran Premio de Australia y el nuevo sistema de calificación, ya que primero le pareció precipitada su implantación y la inseguridad para que pudiera llevarse a cabo en el primer evento de la temporada. Y ahora también le parece demasiado apresurado y ridículo por completo, sin estudiar mantener Q1 y Q2.
