Previo GP de España, Barcelona 2016. Pirelli
Pirelli ha anunciado los compuestos de neumáticos para el Gran Premio de España, por primera vez esta temporada se pone en pista el neumático duro
Mary | martes, 10 de mayo de 2016
La Fórmula Uno llega al Gran Premio de España esta semana, en el Circuit de Barcelona-Catalunya, donde el próximo día 15 se celebrará la carrera. Pirelli patrocinador principal del Gran Premio español, introducirá para esta Gran Premio por primera vez en la temporada el compuesto duro, junto con el medio y el blando. A diferencia de los cuatro primeros Grandes Premios. Esta elección se basa en las altas cargas de energía que genera la pista, pero pese a ello la mayoría de los equipos han elegido los menores juegos del compuesto más duro. Leer el resto de esta entrada 
Pirelli ya ha elegido los compuestos que va a llevar al Gran Premio de Gran Bretaña, que se disputará el 10 de julio de 2016 y será el décimo evento de la temporada de F1 2016. Serán los compuestos, Duro P Zero Naranja, Medio P Zero Blanco y Blando P Zero amarillo. 
Pascal Wehrlein actualmente piloto de Manor, el más joven de campeón de la historia de la DTM en 2015, con 21 años de edad, ha visitado el paddock del DTM en Hockenheim en el inicio de la temporada. Wehrlein reconoció sentir una sensación extraña al no estar pilotando, pero ahora es piloto de F1 y también habló del tema de la semana, el intercambio en Red Bull de Kvyat y Verstappen. 
Jenson Button, campeón del mundo de F1 en 2009 y piloto de McLaren, finaliza su contrato al final de esta temporada. Button tiene ganas de seguir, pero tiene claro que no de cualquier manera, quiere ser competitivo y eso es lo que le mantendría en el deporte y por lo tanto su condición para seguir. Así que lo que pase este año influirá en su decisión para seguir en F1, aunque en otras ocasiones ya afirmÓ que le emocionaba pensar en pilotar en 2017 con los cambios previstos. 
Fernando Alonso es positivo respecto al futuro con McLaren. Pese a que la pasada temporada fue como una pesadilla, en rendimiento y fiabilidad, no cabe duda que están mejorando. Aunque todavía esa mejora no está al nivel que posiblemente se podía esperar, la fiabilidad ha mejorado mucho y el rendimiento va llegando poco a poco. De hecho no ha sido hasta la cuarta carrera de la temporada, en el Gran Premio de Rusia cuando los dos pilotos de McLaren, Fernando Alonso y Jenson Button marcaron sus primeros puntos. Aunque en el Gran Premio de Bahréin, Stoffel Vandoorne estrenó el marcador de McLaren con un punto. 
Daniil Kvyat y Max Vertappen han sido intercambiados en Red Bull y Toro Rosso, ahora Danill kvyat tendrá que asumir en Toro Rosso la elección de neumáticos que hizo Max Verstappen y viceversa. Max Verstappen asumirá en Red Bull la elección que había hecho Daniil Kvyat. La explicación es sencilla, los neumáticos se eligen para cada coche, según dijo Pirelli. 
Mientras que la F1 analiza a fondo los sistemas de protección de cabina, Halo y Aeroscreen, con la intención de introducirlo lo antes posible, a poder ser en 2017, aunque lo más factible es que no pueda ser posible hasta 2018. Sigue habiendo voces relevantes de la F1 en contra de añadir este sistema para intentar mejorar la seguridad en la cabeza de los pilotos. Bernie Ecclestone, jefe de la F1, ya 
Sebastian Vettel, piloto de Ferrari, de alguna manera asume que hay presión en Ferrari, pero sobre todo de sí mismo, por ganar, ya que destaca que es normal sentir presión por ser el mejor equipo, tras haber sido los segundos el año pasado. De hecho asegura que lo que no consideraría normal es que se conformaran con hacer lo mismo o ser terceros. Ferrari ganó tres carreras en 2015 y acabó segundo en el Campeonato de Constructores.
Mark Webber, ex piloto de F1, que disputó 215 carreras desde 2002 hasta 2013, pilotó para Red Bull desde 2007 hasta 2013 año en que se retiró, tras un tiempo complicado. Ahora pilota para Porsche en el Campeonato Mundial de Resistencia y este fin de semana está en Spa-Francorchamps para disputar una carrera, desde allí habló del tema de la semana en el F1, el intercambio de Daniil Kvyat y Max Verstappen de Red Bull a Toro Rosso. 
Ferrari no tendrá que cambiar el motor de Sebastian Vettel para el Gran Premio de España. Pese a que sufrió un gran impacto al ser golpeado por Daniil Kvyat, Ferrari ha analizado a fondo el motor y han confirmado que afortunadamente no tiene daños. Aunque sí tendrán que sustituir la caja de cambios, pero no recibirá sanción por ello. 
