Verstappen contesta a Villeneuve: «Él sí que ha matado a alguien en carrera»
Verstappen contesta con extrema dureza a Villenueve, asegurando que él sí que ha matado a alguien en carrera
Mary | sábado, 3 de septiembre de 2016
Jacques Villeneuve, ex campeón del mundo de F1 y actualmente comentarista de Sky Sports F1, hizo unas declaraciones criticando las maniobras defensivas de Max Verstappen, que consideró peligrosas, por lo que le recomendaba calma porque pensaba que podía a matar a alguien. Pero no solo ha sido Villeneuve quien ha considerado peligroso su pilotaje o sus maniobras deportivas, de hecho han sido muchas y variadas las críticas que han caído sobre Verstappen e incluso una suave advertencia por parte de la FIA a través de Charlie Whiting, director de carreras de la FIA. Leer el resto de esta entrada 
El equipo Sauber ha tenido un día bueno y productivo en preparación para el Gran Premio de Italia en el Autodromo Nazionale de Monza. El equipo ha trabajado en mediciones aerodinámicas durante la primera sesión de la mañana. Por la tarde ambos pilotos se centraron en tandas en alto y bajo combustible. Ahora seguirán trabajando para mejorar el resto del fin de semana. 
El equipo Manor ha tenido un buen día en la primera jornada de entrenamientos para el Gran Premio de Italia en Monza. Tan solo tuvieron un problema eléctrico en el monoplaza de Ocon. Por lo demás han trabajado bien y tan solo desean obtener algo más de rendimiento a una vuelta, así que trabajarán duro esta noche para mejorar. 
Daniel Ricciardo, piloto de Red Bull y compañero de Max Verstappen, ha sido preguntado por el tema del momento, su compañero de equipo y su polémica con Kimi Raikkonen. Ricciardo ha intentado defender a su compañero, lo que no era tarea fácil, aunque asegura que entiende ambas partes. Cree que Verstappen, que tan solo tiene 18 años, acabará por encontrar un equilibrio en su afán en competición. Considera que su compañero es muy joven, de hecho afirma que el a los 18 ni estaba cerca de la F1, pero que sus fundamentos de querer pelear son correctos. 
El equipo Toro Rosso finalizó el primer día de preparación para el Gran Premio de Italia, con una jornada muy ocupada, ya que se han dedicado a volver atrás y probar en los cambios realizados en el monoplaza antes de las vacaciones del verano. A pesar de todo sabían que esta pista iba a ser difícil para ellos dado que su motor Ferrari de 2015 no evoluciona. Sin embargo buscan con todo el trabajo realizado hoy la dirección que tomar en adelante. 
El equipo Renault ha tenido un día sencillo en preparación del Gran Premio de Italia en Monza. El equipo ha logrado completar el programa previsto con los dos pilotos sin problemas. Logrando recoger gran cantidad de datos, con los que trabajarán para seguir progresando el resto del fin de semana. 
El equipo Manor afronta optimistas el Gran Premio de Monza, ya que se mostraron más competitivos en Bélgica sobre todo en calificación ya que la carrera no fue tan positiva. Por lo que esperan continuar como estaban en Spa, han traído piezas para esta pista, esperan comenzar bien y seguir así el fin de semana completo, ya que les gustaría hacerlo muy bien en este especial trazado. 
Kimi Raikkonen como no podía ser de otra manera, ya que es el tema del momento, fue preguntado el jueves en la rueda de prensa de la FIA por la agresiva defensa de Verstappen y por las reglas sobre este tipo de batallas. El piloto de Ferrari señaló que en lo personal no tiene nada contra Max Verstappen incluso fue correcto y respetuoso asegurando que hace un buen trabajo y es rápido. Sin embargo otra cosa es sobre sus defensas y maniobras en pista, sobre las que Raikkonen sigue pensando que no son correctas. 
La Fórmula Uno llega al Gran Premio de Italia donde se disputará el decimocuarto evento de la temporada 2016, el próximo domingo 4 de septiembre en el mítico e histórico Autodromo Nazionale di Monza, al norte de Milán, situado dentro de un parque real. “La Pista Mágica”, como la conocen los italianos, es el circuito más rápido del calendario de la Fórmula 1, “ El templo de la velocidad “ que cuenta con una longitud de 5.793kms y con 11 curvas, siete a derechas, cuatro a izquierdas y cuatro largas rectas. Fue construido en 1922 y acogió su primer Gran Premio en 1950, desde entonces ha sido sede del Gran Premio de Italia todos los años, solo con la excepción de 1980, que el Gran Premio se celebró en el circuito de Imola. El trazado antiguo de Monza era un óvalo en el que se pisaba el acelerador a fondo, pero tras graves accidentes como la muerte de Wolfgang von Trips y 11 espectadores, se intentó disminuir la velocidad y para ello se modificó el trazado, se añadieron barreras de seguridad y se incorporaron escapatorias en 1972 se añadió la primera chicane intentando ralentizar los monoplazas, pequeños cambios se han realizado regularmente por el mismo motivo. El cambio más reciente por motivos de seguridad fue la introducción de una vía de escape de asfalto a la salida de la Parabolica en 2015. La carrera de este año será el 66º Gran Premio de Italia. La carrera está proyectada a 53 vueltas, con un total de 306,720 kilómetros.
El horario de los entrenamientos, calificación y carrera, adaptado a su zona horaria, para el Gran Premio de Italia. 
