Ecclestone: «No queremos ir a una carrera y saber quién va a ganar»
Ecclestone espera que el próximo año Mercedes, Red Bull y Ferrari luchen por el Campeonato, ya que asegura no querer ir a una carrera y saber quién va a ganar
Mary | martes, 8 de noviembre de 2016
Bernie Ecclestone, jefe de la F1, ha hablado clara y sinceramente, como suele ser su costumbre, sobre diversos temas dentro de la Formula Uno. Ecclestone ha dado su visión sobre los cambios en la F1 que asegura no habrá, sobre el Grupo de Estrategia que ahora no considera demasiado democrático ya que los equipos no se oponen a su motorista. También sobre el Gran Premio de Alemania que sigue estando en duda, por sus problemas de financiación pese a tener cuatro campeones y un equipo también Campeón. Leer el resto de esta entrada 
Franz Tost, director del equipo, siempre ha mostrado su apoyo a Daniil Kvyat y su preferencia de que siguiera en el equipo Toro Rosso. Kvyat como todos sabemos ha pasado un año muy duro, comenzó bien incluso con un podio en el Gran Premio de China pilotando para Red Bull. Sin embargo por circunstancias y decisiones de Red Bull, en el Gran Premio de España Kvyat se encontró pilotando para Toro Rosso intercambiado por el joven y novato Max Verstappen. 
Max Verstappen no tuvo un final del Gran Premio de México como esperaba, pese a cruzar la línea de meta en tercera posición, una sanción de cinco segundos le relegó a la quinta posición, Vettel obtuvo el podio y lo pudo celebrar, aunque luego otra sanción de diez segundo le relegó a la quinta posición, el podio y la tercera posición pasó a Daniel Ricciardo y Verstappen fue cuarto. Pero todo esto todavía sigue creando polémica a día de hoy y Verstappen cree que hay un doble rasero con las sanciones. 
Daniel Ricciardo cree que algo se debe hacer para evitar que se obtenga ventaja excediendo los límites de la pista, como hemos visto a veces esto se sanciona y otras veces no, a veces además se obtiene ventaja. Ricciardo cree que debería haber más zonas de grava para que cuando alguien se sale le cueste tiempo o incluso abandonar. Ya que no le parece nada justo que un piloto pueda cometer un error defendiendo, bloquear, cortar la curva y continuar tranquilamente. En opinión del piloto de Red Bull un error debe costar más caro. 
El equipo Renault sigue sin decidir la alineación de pilotos, tan solo Nico Hulkenberg ha sido confirmado para 2017 pero se desconoce su compañero. Sin duda opciones no le faltan, además de sus dos pilotos actuales, Kevin Magnussen y Jolyon Palmer, Esteban Ocon y Esteban Gutiérrez podrían estar en su radar. 
Lance Stroll debutará la próxima temporada con Williams, el joven piloto que tiene 18 años recién cumplidos y será el nuevo compañero de Valtteri Bottas. El piloto canadiense, llega a la F1 tras ganar en F3, pero no niega que ha llegado por el dinero, dinero que su padre ha invertido en su carrera, sin embargo asegura que se ha ganado tener esta oportunidad ya que ha ganado en todos los campeonatos en los que ha participado. 
Fernando Alonso suele ser siempre tema de conversación, a veces queriendo y a veces sin querer, suele ofrecer siempre mucho material para la prensa. Sus actitudes en el fin de semana de carrera, como cuando en la Q1 de la calificación del Gran Premio de Brasil, tras averiarse su monoplaza se sentó en una silla a tomar el sol tranquilamente al borde del de circuito. Pero también sus mensajes de radio con su equipo, o simplemente sus declaraciones en ocasiones quizás demasiado claras. 
Ross Brawn y su posible futuro papel en la Fórmula Uno ha dado mucho de qué hablar los últimos días, pero el reconocido ingeniero ha explicado esto y mucho más en una amplia y clara entrevista para la BBC. Brawn además de hablar de Ecclestone, con el que no le importaría trabajar aunque asume que los próximos años todo sigue dependiendo de él, de su interés por regresar a la F1, pero no en un equipo. Pero aclara su papel en este momento en Liberty Media donde solo esta haciendo de consultor, para explicarles la F1. 
Ferrari considera que el calor es el mayor problema que están teniendo, ya que les cuesta demasiado hacer que los neumáticos trabajen correctamente en altas temperaturas. Como les ocurrió en el Gran Premio de México y anteriormente en Bakú, España o Mónaco, pero lo han analizado y ya saben porque les ocurre. 
Ross Brawn trabajó junto a Michael Schumacher en la época más exitosa de Ferrari y de Michael Schumacher, siete veces campeón del mundo y el piloto más exitoso de la historia de la Fórmula Uno. Desde entonces les une una gran amistad y siempre han estado muy cerca, de hecho por Brawn y de su mano Schumacher regresó a la F1 en 2010 a Mercedes. 
