Carey: «No vamos a renegociar con Silverstone»
Carey asegura que no van a renegociar con Silverstone, para salvar el Gran Premio de Gran Bretaña, pero quieren ser unos buenos socios
Mary | miércoles, 1 de febrero de 2017
Chase Carey, el nuevo CEO de la Fórmula Uno, en sustitución de Bernie Ecclestone, aseguró que aunque querían tener nuevos Grandes Premios en especial en EE.UU. y en ciudades destino donde crear un gran espectáculo. También afirmó que querían proteger circuitos clásicos europeos como Silverstone y ayudarían a salvar el Gran Premio de Gran Bretaña. Pero que nadie se llame a engaño eso no significa que a costo de renegociar los contratos. Leer el resto de esta entrada 
La Fórmula Uno sin duda está atravesando una época de crisis, tanto interna, con equipos con problemas financieros importantes, de hecho Manor está en administración, con su base cerrada y sus trabajadores a punto de ser despedidos. Pero también varios circuitos atraviesan serios problemas, algunos de ellos de los tradicionales como Silverstone. Y de aficionados, que no se emocionan con la F1 y dejan de llenar los circuitos e incluso de ver las carreras en televisión. Ahora se entra en una época de cambios con la llegada de los nuevos dueños, Liberty Media, y parecen tener ideas y la intención de mejorar estos problemas, que no son los únicos, ya que también los hay desde el deporte y la competitividad. 
Las banderas azules generalmente son motivo de queja de los pilotos en las carreras, todos sabemos que las banderas azules indican a un piloto doblado que debe dejar pasar a un piloto más rápido sin vuelta perdida. Sin embargo todos podemos recordar a pilotos punteros quejarse por radio de algún piloto con vuelta perdida que no respeta la bandera azul y le está haciendo perder tiempo. Pues bien Ross Brawn, nuevo director deportivo de deportes de motor de Fórmula 1, cree que sería más divertido deshacerse de las banderas azules y que los pilotos tuvieran que adelantar a los que van con vuelta perdida, como a cualquier otro piloto. 
Force India finalizó la pasada temporada con el mejor resultado de su historia y quieren hacer en 2017 otra gran temporada. Para ello es necesario tener dos pilotos competitivos y que puedan sumar puntos con regularidad. En la temporada 2016 Sergio Pérez hizo grandes carreras y logró sumar 101 puntos para el equipo, mientras su compañero Nico Hulkenberg por su parte también logró sumar 72 puntos. Con lo que el equipo logró finalizar la temporada en la cuarta posición en la clasificación de Constructores. 
Red Bull sin duda tuvo un importante progreso, en especial en la segunda mitad de la temporada. Fue el único equipo que logró, aparte de Mercedes, ganar carreras en 2016, exactamente ganaron dos carreras una de Max Verstappen y otra de Daniel Ricciardo, los dos pilotos del equipo. Además superaron a Ferrari en el Campeonato de Constructores y finalizaron en segunda posición, detrás de Mercedes. 
Tras la última reunión de la Comisión de la F1 y el Consejo Mundial del Motor de mediados de este mes de enero, se realizó algún cambio en el reglamento deportivo y técnico de la Fórmula Uno. 
Esteban Gutiérrez no tiene asiento en Fórmula Uno para la temporada 2017, ya que ha sido sustituido por Kevin Magnussen. Sin embargo Gutiérrez había asegurado que tenía total confianza en que seguiría compitiendo en 2017. Pero ya a final de temporada, en noviembre en el Gran Premio de Brasil, Haas anunció a Magnussen. Sin duda fue un mal momento para tener tiempo de encontrar otro asiento y por ello esta fuera la próxima temporada. 
Max Verstappen impresionó la pasada temporada desde su primera carrera en Red Bull. Fue intercambiado con Daniil Kvyat para el Gran Premio de España, Kvyat volvió a Toro Rosso y Verstappen llegó a Red Bull, en esa primera carrera los dos Mercedes se chocaron y quedaron fuera tanto Lewis Hamilton como Nico Rosberg y Max Verstappen logró su primera victoria. Desde entonces ha sido quizás el piloto del que más se habló, tanto para bien por su competitividad como el más criticado por sus agresivas maniobras defensivas en especial en frenada, que incluso dieron lugar a una nueva regulación para sancionar esas maniobras. 
Esteban Ocon fue piloto de Manor en 2016, pilotó nueve carreras en la segunda mitad de la temporada. En 2017 pilotará para Force India y será compañero de Sergio Pérez y para ello se está preparando a fondo. Recordemos que en 2017 hay nuevas normativas y los coches tendrán más carga aerodinámica, neumáticos más anchos y coches más anchos y rápidos, lo que obliga a los pilotos a prepararse duro para poder pilotar estos nuevos monoplazas que serán más exigentes físicamente. 
Force India afronta la temporada 2017 muy en serio. Tras una fantástica temporada en 2016, en la que lograron el mejor resultado de su historia, finalizando en cuarta posición en el Campeonato de Constructores, solo por detrás de los tres equipos más fuertes, Mercedes, Red Bull y Ferrari. Force India ya ha avisado que como mínimo quieren lo mismo para este año y si pueden intentarán todavía mejorar. 
