Stroll: «No esperaba competir con mi compañero de equipo o luchar por el podio»
Stroll es consciente de que es un novato en la Fórmula Uno y no llegó esperando competir con su compañero de equipo o luchar por el podio
Mary | viernes, 31 de marzo de 2017
Lance Stroll está en su primera temporada de Fórmula Uno como piloto oficial de Williams, además ha llegado en un año de cambios en el que los monoplazas son más exigentes para los pilotos y obviamente ha cometido errores, algo no demasiado singular en un novato. Pero además Lance Stroll es conocido por todos que ha tenido una tremenda ayuda de su padre, Lawrence Stroll, multimillonario canadiense para llegar con tan solo 18 años a la F1, por lo que para muchos es considerado piloto de pago y las críticas a sus errores son probablemente mayores.
Stoffel Vandoorne, campeón de GP2 en 2015, y piloto de McLaren debutante está temporada en F1, no parece que vaya a tener una primera temporada completa (debutó en Bahréin 2016) ni sencilla ni cómoda. Al igual que su compañero de equipo el bicampeón Fernando Alonso está luchando con los problemas de rendimiento y fiabilidad de McLaren-Honda. Como ya pudimos ver en los test de pretemporada, McLaren Honda en lugar de hacer un progreso importante como cabía esperar en su tercera temporada de asociación, al menos por el momento está sumido en grandes problemas. 
La nueva y recién estrenada temporada de F1, ya nos está dejando sorpresas, unas positivas y otras no tanto. Ferrari ha dado un inesperado progreso muy significativo a juzgar por los test de pretemporada y la primera carrera de la temporada en el Gran Premio de Australia. Lo que sin duda es una gran noticia para la F1 y los aficionados, al tener la emoción de otro equipo con opciones de luchar y ganar. Sin embargo Red Bull es un poco la sorpresa negativa, tras un fuerte final de la pasada temporada, las expectativas eran altas y para la gran mayoría era el equipo que en 2017 podría retar y quizás ganar a Mercedes, sin embargo los test de pretemporada y la primera carrera han mostrado que tiene más debilidades de las esperadas. 
Mick Schumacher, hijo de Michael Schumacher, siete veces campeón del mundo de F1 y el piloto más exitoso de la historia, está casi en el comienzo de su viaje hacia la F1 siguiendo los pasos de su inigualable padre. Mick va paso a paso con calma y seguro, la pasada temporada compitió en Fórmula 4 de Italia y Alemania, en ambas competiciones logró finalizar subcampeón consiguiendo un total de 10 victorias y 22 podios. Esta temporada como paso lógico, competirá en el Campeonato FIA Fórmula 3 con la escudería Prema. El propio Michael Schumacher compitió y se proclamó campeón de la misma categoría en Fórmula 3 Alemana en 1990. 
Mercedes ha dominado el Campeonato de Fórmula Uno durante los tres últimos años, ganando el Campeonato de constructores de manera consecutiva. En el campeonato de pilotos la lucha fue solo entre los dos pilotos de Mercedes, Lewis Hamilton ganó en 2014 y 2015, Nico Rosberg ganó en 2016 y pocos días después se retiró. Pero esta temporada que apenas acaba de comenzar parece que la lucha puede ser entre pilotos de diferentes equipos, un reto mayor que el tricampeón Lewis Hamilton acepta de buen grado. 
Jean Todt, presidente de la FIA, comentó sus impresiones sobre la Fórmula Uno, cuando empieza una nueva temporada con nuevas regulaciones, nuevos coches y parece que más rivalidad entre algunos equipos. Todt tiene motivos de alegría, entre ellos está el Gran Premio de Australia, donde la organización ha vendido este año 300.000 entradas contra las solo 220.000 que vendieron el año pasado, lo que demuestra que no hay crisis. 
Ferrari ya mostraba maneras en los test de pretemporada, cuando pese a ser solo test se vio que llegaban y deslumbraban un buen rendimiento, una perfecta fiabilidad y Kimi Raikkonen marcando el mejor tiempo. Sin embargo sabemos que los test no son totalmente representativos, si bien son una importante pista. Pero los equipos están en programas, cargas y modos de motor diferentes además esconder por lo que no son totalmente representativos. Pero ahora tras la primera carrera y la primera victoria de Ferrari con Sebastian Vettel, estamos más cerca de poder decir sin miedo a equivocarnos que Ferrari estará en la batalla por el mundial y parece el rival de Mercedes. 
El pasado domingo pudimos disfrutar de la primera carrera de la temporada 2017 en el Gran Premio de Australia y sin duda promete un campeonato emocionante y reñido. Ya que por fin pudimos ver la victoria de Ferrari sobre Mercedes, sin problemas de Mercedes. Tras los test de pretemporada ya podíamos soñar con que Ferrari era muy competitivo, Kimi Raikkonen firmó el mejor tiempo de los test y la fiabilidad fue claramente inmejorable y por fin Mercedes parecía tener un rival. Sin duda Mercedes ha hecho durante años el mejor trabajo y se merecían ser los mejores, pero no nos vamos a engañar, un solo equipo dominante y ganado siempre hace las carreras aburridas y previsibles, la salsa de la competición sin duda es las luchas entre pilotos de diferentes equipos y es lo que parece prometer este Campeonato con la buena forma de Ferrari. 
Ferrari ha comenzado inmejorablemente la temporada 2017 de Fórmula Uno, han ganado la primera carrera de la temporada con Sebastian Vettel y son líderes del Campeonato. Si hay que recordar que solo es una carrera, que Australia es algo especial y que es muy pronto para tirar cohetes, pero sin duda también hay que disfrutar lo que es un buen momento para Ferrari y para la Fórmula Uno y los aficionados, por fin puede haber luchas de pilotos de diferente equipo en el frente y mayor emoción. Aunque Ferrari y Sebastian Vettel siguen siendo cautos y creyendo que Mercedes está por delante, reconoce que el inicio de la temporada ha sido excelente. 
McLaren Honda se ha enfrentado esta pretemporada a unos días muy difíciles, bajo rendimiento y baja fiabilidad es lo que más ha destacado de la unidad de potencia de Honda. Lo que de nuevo puede poner en peligro también en la temporada 2017 la competitividad de McLaren, en el que ya sería su tercer año de desastre. Honda además trabaja siguiendo su cultura y su manera de entender las situaciones, su hermetismo en sus círculos en los que no quieren hacer nuevas introducciones y su tiempo para hacer el trabajo. 
