Zetsche afirma sobre él y sobre Marchionne: “Somos el poli bueno y el poli malo”
Zetsche asegura que Marchionne y él son competidores, pero amigos y comparten la visión sobre la F1 pero cree que son el poli bueno y el poli malo
Mary | sábado, 20 de enero de 2018
Dieter Zetsche, consejero delegado de Daimler y jefe supremo de Mercedes, ha hablado sobre la Fórmula Uno y la competición, reconoce que pese a ser rival de Sergio Marchionne, presidente de Ferrari, y por ello luchan duro en la pista, son amigos y sus ideas sobre el futuro de la Fórmula Uno van en la misma línea, aunque sus discursos sean algo diferentes, ya que Marchionne no ha dudado en amenazar con llevarse a Ferrari de la Fórmula Uno, lo explica describiendo a ambos como el poli bueno y el poli malo. Leer el resto de esta entrada 
Kimi Raikkonen durante las vacaciones de invierno disfruta en su ambiente, Iceman ha participado en una divertida carrera de Kart en los Alpes Suizos con temperaturas bajo hielo. El piloto de Ferrari disfrutó con algunos fans de un día de pilotaje en nieve, organizado por Shell empresa socia de Ferrari que fabrica sus aceites y carburantes. 
El equipo McLaren tras tres temporadas de pesadilla y desilusión enfrenta con ambición y optimismo la temporada 2018 de Fórmula Uno. Sin duda todo el equipo McLaren y sus pilotos Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne,, tienen ante ellos un gran desafío y un nuevo año emocionante, ya que tras la ruptura de su asociación con Honda comienzan una nueva etapa. McLaren será motorizado por Renault y esperan que esta unión les haga volver a tener un motor con el que volver a ser competitivos y olvidar tres años muy difíciles, pese a que el trabajo es intenso para adaptar su monoplaza al motor Renault. 
Mercedes es el actual Campeón y el equipo a batir, son cuatro temporadas consecutivas en las que ha logrado hacerse con los Campeonatos de Constructores y de pilotos, en 2014, 2015 y 2017 con Lewis Hamilton y en 2016 con Nico Rosberg. Pero sin duda siguen trabajando muy duro ya que no quieren perder su ventaja y esperan seguir siendo muy fuertes en 2018. El equipo Mercedes ha anunciado la fecha en que se presentará en sociedad su nueva flecha de plata para 2018, el W09. 
Nico Rosberg se proclamó Campeón de Fórmula Uno en 2016, y aunque aparentemente tenía todo lo que un piloto podría desear, pilotar para Mercedes, el equipo Campeón del Mundo, con el coche más competitivo de la parrilla y conseguir ganar el Campeonato, sorprendentemente cinco días después anunció su retiro. Rosberg ya había cumplido su objetivo, había logrado ser Campeón del Mundo de Fórmula Uno como su padre Keke Rosberg y había ganado a su compañero y tricampeón del Mundo en aquel momento Lewis Hamilton, quería dedicar tiempo a su familia que se habían dedicado por completo a él y se fue. 
Martin Whitmarsh fue jefe del equipo McLaren de F1 hasta final del 2013, con la llegada de Ron Dennis al control del equipo. Después de eso Whitmarsh dejó los coches por los barcos y se involucró en la Copa América. Pero a final de 2016 se volvió a acercar a los coches en esta ocasión como representante en la Junta Asesora Global de la Fórmula E. Y ahora según informa Autosport volvería a la Fórmula Uno con un nuevo rol, como consejero temporal de la FIA para ayudar a configurar el reglamento de control de costos, presumiblemente con un techo presupuestario. 
Ferrari como el resto de los equipos de Fórmula Uno trabaja contra reloj de cara a la próxima temporada y los test de pretemporada que comenzarán a finales del próximo mes. Ferrari tuvo el pasado año un progreso significativo y sorprendente en comparación con 2016, pero no fue suficiente para ganar la partida a Mercedes, algún problema de fiabilidad y errores humanos no jugaron a su favor y de nuevo Lewis Hamilton y Mercedes se hicieron con ambos Campeonatos. 
Sergio Marchionne, presidente de Ferrari, admitió su descontento con los planes de regulaciones de motor para 2021 de Liberty Media, nuevos propietarios de la Fórmula Uno, que pretende entre otras cosas recortar los costes y motivar a entrar en F1 a nuevos fabricantes estandarizando componentes de la Unidad de potencia. Ferrari no está dispuesto a perder su singularidad e identidad y Marchionne amenazó con la salida de Ferrari de la Fórmula Uno. Mercedes tampoco está a favor de los planes de Liberty y tampoco descartan la salida y Renault también se mostró en contra. 
Sergio Pérez, piloto mexicano, debutó en la Fórmula Uno en 2011 con el equipo Sauber y solo dos años después le llegó una gran oportunidad, ser piloto del equipo McLaren, sin embargo su experiencia en McLaren no fue demasiado positiva y solo estuvo allí en 2013. Después ha pilotado cuatro temporadas para Force India donde ha demostrado su talento, ha ofrecido grandes resultados, ayudando a que un equipo modesto como Force India termine dos años consecutivos en cuarta posición en el Campeonato y ha podido dejar claro que es un piloto muy rápido y competitivo. 
Robert Kubica ha trabajado intensamente en su regreso a la Fórmula Uno, llevaba fuera desde 2011 cuando sufrió un gran accidente participando en Rally, del que su mano y su brazo derecho quedaron seriamente afectados. Después de tratamientos, operaciones, un gran trabajo de rehabilitación, coraje y empeño Kubica por fin se considera preparado para regresar como piloto a F1, este pasado año realizó satisfactorios test con Renault y después con Williams y parecía tener muchas opciones de conseguir el último asiento disponible para 2018. 
