El único proveedor de neumáticos de F1 finalmente se ha decidido por hacer un pequeño cambio en los neumáticos y el duro será más duro, así se  asemejará más al de 2012, y sera algo más duradero.

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Porsche ha desvelado que, aunque tuvieron dudas en su decisión, finalmente no se decidieron por la F1 ya que está muy distante de los coches de carretera. Porche destaca que en F1 la mayor importancia ahora recae en publicidad y neumáticos y también en una aerodinámica pero tan extrema que no es aplicable a los coches de calle, mientras que el chasis y el motor no tienen tanta importancia, por lo que desestimaron la F1 por su pobre aplicación a deportivos de lujo y máximas prestaciones de calle, que es la especialidad de la marca.

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A diferencia del 2012 que los test de jóvenes pilotos se celebraron en tres sesiones y en tres ubicaciones, entre las que se repartieron los equipos, una en Silverstone en julio, otra en Magny Cours a mediados de septiembre y en Abu Dhabi en noviembre, tras el GP.

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En especial este año que tantas dudas hay sobre su continuación en la F1, Mark Webber confirma que no va a batir el record de Rubens Barrichello con 326 carreras disputadas, el piloto de 37 años, que atraviesa el momento más tenso de su relación con su compañero de equipo y que parece difícil que pueda continuar en el equipo Red Bull, debería permanecer siete años más, en F1, para alcanzar el record de Barrichello.

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El equipo Ferrari, ya había anunciado que buscarían la causa de los problemas que tuvo Alonso con el DRS, de vuelta a la fábrica en  Maranello, han identificado que el problema, se debió a  la rotura de un componente mecánico dentro del sistema. Algo que no había ocurrido en los tres años de funcionamiento del DRS.

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Red Bull con solo cuatro carreras disputadas, lidera ambos campeonatos, Sebastian Vettel ya ha ganado dos carreras, sin embargo Helmut Marko, no menosprecia a sus rivales, al contrario es muy consciente de que tiene rivales fuertes, en especial en Lotus y Kimi Raikkonen, que se sitúa segundo en ambos campeonatos, a solo diez puntos en el de pilotos.

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Mercedes centra sus intereses en el año 2014, en el que su gran interés es ser motorista, además de equipo de F1,  con la llegada de los motores turbo V6, el equipo confía en tener éxito en 2014 y parece que como ya hicieron en 2012, que fueron de los primeros en parar la evolución, este año, también centran mayor importancia en el año próximo y el Mercedes W05.

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McLaren y Martin Whitmarsh el jefe de equipo siempre se ha declarado en contra de las ordenes de equipo y siempre ha defendido el derecho que les reconoce a los pilotos en su equipo de poder competir con libertad, sin duda en el Gran Premio de Bahréin lo demostraron, sus dos pilotos tuvieron un dura batalla entre ellos, he incluso se llegaron a tocar, ya que Sergio Pérez hizo una carrera muy agresiva contra Jenson Button, el equipo fieles a sus ideas, no les obligaron a dejar de luchar, pese a que en el muro seguro que  no lo falto tensión nerviosa.

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McLaren llevará una importante evolución al Gran Premio de España, que abre la temporada Europea, el 12 de mayo en el Circuit de Catalunya, Barcelona. El MP4-28 traerá un nuevo fondo y una suspensión trasera diferente para transformar la parte trasera, para solventar gran parte de los problemas del monoplaza

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Los equipos y Pirelli, van a mantener conversaciones sobre como preparase para los cambios que van a llegar en 2014 y también los beneficios que puede suponer hacer las pruebas con un clima cálido. Las últimas pruebas de pretemporada en febrero en Barcelona, el clima fue muy frio y perjudico la evaluación de los neumáticos.

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