Pérez está preocupado por el rendimiento del McLaren, no por las críticas
Sergio Pérez no siente preocupación por las críticas, solo está preocupado e incluso frustrado por el rendimiento del McLaren
Mary | sábado, 15 de junio de 2013
Sergio Pérez Mendoza el piloto mexicano nacido hace 23 años, que cumple su tercera temporada en F1, sin duda esperaba un mejor rendimiento al llegar a un equipo fuerte e histórico en la categoría Reina del automovilismo como es McLaren, Checo Pérez inicio su carrera con Sauber en 2011 y en su segunda temporada 2012 con Sauber ya logró en el GP de Malasia el 25 de marzo su primer podio finalizando la carrera en segunda posición, finalizando la temporada en décima posición, logrando sumar 66 puntos, tres podios en (Malasia, Canadá e Italia) y una vuelta rápida (Mónaco).
¿Dónde? ¿cuándo? y ¿cuántas? son dudas que surgen sobre las pruebas de F1 en el año 2014, con los cambios de motores que pasaran de los actuales V8 a los nuevos motores V6 Turbo, todas las novedades están un poco en el aire y entre ellas la ubicación y la cantidad de pruebas que se realizaran.
Michael Schumacher está pasando el fin de semana en Alcañiz, acompañado por su hijo que va a participar en la prueba de karting en la categoría de KF Junior. Michael como siempre que se dan las circunstancias se ha subido a una moto para rodar por el del circuito de Motorland Aragón.
Esta reciente extensión del contrato con Sebastian Vettel no ha sido el fruto de arduas negociaciones, según ha informado Horner, simplemente era «formalidad». Que muy probablemente sirva para acallar los rumores que situaban a Vettel en Ferrari y que incluso argumentaban que ya había un contrato firmado con la scuderia.
El expiloto no está de acuerdo con que los neumáticos tengan un protagonismo tan fuerte y en última instancia sean determinantes sobre quien gana las carreras, ya que considera que los equipos invierten demasiado dinero y esfuerzos en el monoplaza y finalmente es un papel demasiado importante el que juegan los neumáticos.
La idea original se ha ido al traste, Bangkok no podrá albergar un GP urbano, ya que hace pocas semanas se ha aprobado una ley que no permite los eventos de motor en la ciudad, pero Tailandia sigue queriendo un Gran Premio de F1 en el país, pensando principalmente en la repercusión turística que esto supondría para el País. Por lo que la alternativa elegida por el momentoe es Phuket ques es la mayor isla de Tailandia, situada en el Mar de Andaman
En Gran Bretaña en el circuito de Silverstone, los pilotos utilizan el P Zero Naranja y P Zero Blanco, es decir, los dos compuestos duros y medios. Pirelli ha sido algo más conservador en su elección para una pista rápida y con una gran cantidad de curvas rápidas que exigen una elevada carga aerodinámica, ya que el año pasado llevaron a Silverstone los neumáticos Blandos y duros.
Silverstone sigue la tendencia de la mayoría de los Grandes Premios de la temporada y establece dos zonas de DRS y tendrá dos zonas de activación. Como en años anteriores será en la recta Wellington, y también en la recta del Hangar, la recta más larga del circuito, anterior a la curva Stowe.
Así lo ha anunciado el proveedor de neumáticos Pirelli. En el Gran Premio de Canada los equipos debían evaluar los dos juegos de neumáticos experimentales que se entregaron a cada equipo y tras su análisis llegar a una unanimidad para cambiarlos en el Gran Premio de Gran Bretaña, pero entre la lluvia que impidió unos tiempos respetables de prueba y las bajas temperaturas pocas conclusiones se pudieron obtener y el resultado es que no hubo unanimidad y por lo tanto Pirelli aplaza estos cambios.
Bernie Ecclestone, si ha defendido a Pirelli antes estos Test ya que entiende que Pirelli está recibiendo muchas críticas y necesita hacer pruebas, pero antes las pruebas Ecclestone considera que ante el ofrecimiento de hacer las pruebas, el equipo podía decidir hacerlos o decir que no, ya que saben lo que es correcto.
