Webber cree que es bueno dejar la F1 cuando todavía está en la parte superior
Mark Webber en su última temporada en F1 considera que es bueno irse cuando todavía está en la parte superior
Mary | domingo, 1 de septiembre de 2013
Mark Webber, piloto de Red Bull, que abandonará la competición en F1 a finales de esta temporada, como todos sabemos, realmente más que por su retiro, por la gran revolución que está causando en el típico baile de pilotos por el asiento que deja vacío. Se va contento de su decisión ya que en su opinión es mejor irse cuando está arriba, antes que por la puerta de detrás.
El asiento que Mark Webber deja libre en Red Bull todavía sigue sin dueño, al menos conocido, pero sigue despertando muchos rumores e interés, el favorito se alterna, unos días es Raikkonen, otros Ricciardo y algunos se apuesta por una explosiva sorpresa, en estos momentos parece volver a ser favorito Ricciardo, sin olvidarnos de que solo lo parece.
Así lo ha reconocido José Císcar, Vicepresidente, Consejero de Presidencia y Portavoz del Consejo de la Comunidad Valenciana. Tras el pleno del Consell celebrado este viernes y en la rueda de prensa, declaró que sus intenciones son renunciar a la organización del GP de no conseguir una importante rebaja, aunque también está en sus planes que dicha renuncia no acarree ninguna penalización. También ha confirmado que de momento no hay novedades en las negociaciones.
Michael Schumacher es el piloto más laureado de la historia, innegablemente sus números lo colocan como el mejor piloto de la historia, con récords que hoy en día parecen insuperables. Recordemos que Michael Schumacher, hasta el momento acumula siete campeonatos mundiales, 91 victorias y 155 podios, 68 (sin sumar Mónaco 2012) pole position, 77 vueltas rápidas.
Lotus le debe demostrar al piloto finlandés que pueden ofrecerle un coche ganador el próximo año, lo que para el piloto es mucho más importante que el dinero, si consiguen esto tienen muchas posibilidades de conservar a Raikkonen en el equipo, al menos esa es la opinión de Gerard López, el propietario del equipo Lotus.
Sergio Pérez está en su primera temporada con McLaren y sin duda esta resultado mucho más difícil de lo que podía haber esperado cuando dio un salto tan importante en su carrera al fichar con un equipo histórico en F1, en sustitución de Lewis Hamilton y como compañero de Jenson Button.
Es evidente que Pastor Maldonado se enfrenta a una dura temporada con Williams, el equipo solo ha logrado sumar un punto en toda la temporada y esto gracias a la décima posición lograda por el propio Maldonado en el Gran Premio de Hungría, por lo que el piloto pide una mejora, un esfuerzo para las últimas carreras que les permitiese mejorar las tres o cuatro décimas que requieren para poder estar entre los diez primeros.
El mercado de pilotos este año está todavía más alterado de lo normal, el asiento libre en Red Bull, que sin duda saber quién será su ocupante es la intriga más importante de la temporada, ha terminado por arrastrar otros equipos, como por ejemplo Ferrari ya que el rumor de que el campeón del mundo del 2007 podría regresar a Ferrari casi acapara el mismo interés que quien será el compañero de Sebastian Vettel.
Michael Schumacher, pese a al menos de momento está retirado de la F1 sigue manteniendo su increíble interés mediático, es indudable el gran interés que despierta en la prensa y el gran poder publicitario que tiene, probablemente muy superior a cualquier otro piloto. Prueba de ello es que ha renovado por siete años un contrato de patrocinio personal con (DVAG) Deutsche Vermogensberatung, una importante sociedad de inversión de Alemania, con la que colabora desde 1996, llevando el logo de la empresa en su famosa gorra.
La FIA una vez más demuestra su preocupación por lo ocurrido en el Gran Premio de Alemania con el neumático de Mark Webber que impacto con un cámara de la FOM y en su interés de que un suceso similar no se repita han exigido a los equipos un segundo sistema de retención en los neumáticos, que trabajará en conjunto con el anterior, previniendo un posible fallo de colocación.
