Entrenamientos GP de Japón, Suzuka 2013. Mercedes
Mercedes ha tenido una intensa jornada de entrenamientos con 110 vueltas, en el Gran Premio de Japón
Mary | viernes, 11 de octubre de 2013
El equipo Mercedes ha trabajado intensamente haciendo 55 vueltas cada piloto más de dos distancias de carrera completa, trabajado en la mejorar el coche equilibrio y centrados especialmente en las comparaciones en tandas largas y cortas con los dos compuestos de neumáticos, seguirán trabajando esta noche para dar otro paso adelante mañana.
El equipo Williams ha tenido algunos problemas en la sesión de hoy, como el neumático trasero izquierdo que se perdió del coche de Maldonado y que el equipo todavía esta investigando. Además el equipo ha trabajado en la puesta en marcha, tandas con los neumáticos y las evaluaciones aerodinámicas y consideran que todavía tienen trabajo pendiente para mañana mejorar el ritmo.
El equipo Caterham ha tenido unos entrenamientos en Suzuka con sus dos pilotos oficiales y la colaboración en la primera sesión del piloto probador Heikki Kovalainen, para preparar el coche para la calificación y la carrera de mañana, ya que consideran que hay más potencial en el coche, aunque tendrán que trabajar esta noche con los datos para seguir mejorando.
El equipo Marussia ha visto reducido su tiempo de entrenamientos con Jules, que perdió el control de su monoplaza en la sesión de la mañana y no pudo realizar la sesión de la tarde ya que el equipo trabaja en el chasis de repuesto. Por lo que Max hizo la mayor parte del trabajo pero el equipo destaca como positivo un buen ritmo, aunque todavía deben mejorar el equilibrio, ahora seguirán trabajando con los datos para mejorar para mañana.
Maria de Villota fue hallada sin vida esta mañana tumbada en su cama. Al parecer la muerte de esta increíble mujer, siempre fuerte y positiva se debe a causas naturales, una parada cardiorrespiratoria, se especula con que podría ser como consecuencia de las secuelas del grave accidente que sufrió el año pasado haciendo unas pruebas para su equipo entonces, Marussia. Por lo que podría deberse a un derrame o desprendimiento de masa encefálica a consecuencia del accidente que tuvo en julio de 2012.
El equipo Lotus después de un gran fin de semana en Corea espera mantener ese rendimiento en las cinco carreras restantes del Campeonato y seguir demostrando el gran potencial del equipo. Y confían en la fortaleza de sus dos pilotos para obtener buenos resultados.
El equipo McLaren llega a un circuito con fantásticos recuerdos para el equipo, y al que consideran de los mejores del mundo y pese a que son realistas y no esperan una victoria, el objetivo para Suzuka este fin de semana pasa por tener carrera buena y sin problemas e intentar mejorar los resultados del fin de semana pasado en Corea.
El Circuito de Suzuka, un autódromo situado en Suzuka, en la prefectura de Mie, Japón. Fue construido en 1962 por el diseñador holandés John Hugenholtz, en principio con el fin de ser la pista de pruebas de la marca japonesa de automóviles Honda su diseño ondulado se ha mantenido casi sin cambios hasta hoy. El trazado mide 5.807 metros de largo, y se divide en dos trazados este, con la recta principal, de 3.470 metros, y oeste, con la recta opuesta, de 2.240 metros. Una de sus especiales características es un trazado en forma de «8». Sin existir intersección en la pista, ya que una sección de la pista pasa por encima de la otra por medio de una sección elevada.
Honda quien regresará a la F1 en asociación con McLaren como su proveedor de motores, para lo cual quiere y considera que hay encontrar los mejores pilotos, poner en pie un gran equipo y contar con una buena organización, ya que regresan para conseguir victorias.
El jefe del equipo Mercedes Ross Brawn ha sido esta semana el protagonista de los rumores, ya que el diario alemán ‘Sport Bild’, informó que ya había decidido abandonar Mercedes, lo había comunicado a los directivos del equipo e incluso Brawn, según estas informaciones, se uniría a McLaren en 2014 y a Honda en la unión de ambas marcas para el 2015.
