Balance GP de España, Barcelona 2020. Haas
Iván | lunes, 17 de agosto de 2020
El equipo Haas no ha tenido la carrera que esperaba, su rendimiento ha sido muy inferior al previsto. Romain Grosjean terminó en decimonovena posición, el piloto se muestra sorprendido porque cree que el viernes eran competitivos y sin embargo, tanto el sábado como el domingo no lo han sido. Kevin Magnussen cree que realizaron una buena carrera, tanto en la ejecución, estrategia y comunicación, pero el ritmo del monoplaza no fue suficiente, terminó en decimoquinta posición. Leer el resto de esta entrada 
El equipo Haas no ha tenido la carrera que esperaba, su rendimiento ha sido muy inferior al previsto. Romain Grosjean terminó en decimonovena posición, el piloto se muestra sorprendido porque cree que el viernes eran competitivos y sin embargo, tanto el sábado como el domingo no lo han sido. Kevin Magnussen cree que realizaron una buena carrera, tanto en la ejecución, estrategia y comunicación, pero el ritmo del monoplaza no fue suficiente, terminó en decimoquinta posición. Leer el resto de esta entrada
El equipo Haas ayer mostró con Romain Grosjean un rendimiento muy positivo, sin embargo, hoy no ha podido igualarlo. Según explica Grosjean se tuvieron que cambiar muchas piezas y perdió por completo la sensación con el coche, por lo que solo pudo ser decimoséptimo, aún así, marcando su vuelta rápida con un tiempo inferior al registrado en las dos sesiones de ayer. Kevin Magnussen tan solo pudo conseguir la decimosexta posición. Ahora el equipo espera conservar el ritmo mostrado en tandas largas y analizar las causas de la perdida de rendimiento de Grosjean para comprender mejor su coche. 
El equipo Haas ha mostrado un gran rendimiento con Romain Grosjean en el primer día del Gran Premio de España. El piloto francés consiguió la sexta posición en la primera sesión y la quinta en la segunda. Grosjean considera que se debe a los cambios en el enfoque de configuración iniciados en Silverstone. Kevin Magnussen consiguió la novena posición en la primera sesión y la decimosexta en la segunda. 
El equipo Haas no ha tenido los resultados que esperaba en las primeras carreras de la temporada. Este fin de semana esperan tener un mejor rendimiento en una pista que les ha sido favorable en el pasado y muy especial para el equipo porque su debut se realizó en el circuito Barcelona-Cataluña. Esperan que los neumáticos sean claves debido a las exigencias de la pista y la temperatura del asfalto que será mucho mayor que en Mayo. Además creen que la potencia del motor no será un elemento clave y les puede dar una mejor oportunidad de conseguir un buen resultado. 
El equipo Haas no ha tenido la carrera que esperaba, solo pudo terminar con uno de sus monoplazas y lejos de las expectativas iniciales. Romain Grosjean salía desde la decimotercera posición y parecía tener opciones de luchar por la zona de puntos, pero una mala salida le hizo perder posiciones y aunque tenían buen ritmo no pudieron progresar y solo pudo ser decimosexto. Kevin Magnussen se sintió incomodo con su coche, cree que las piezas sustituidas pueden no haber sido las adecuadas, después de recibir una penalización de cinco segundos y con problemas de vibración en los neumáticos que creen que podía afectar a la suspensión decidieron retirar su coche. Esperan solucionar sus problemas y volver más competitivos la próxima semana en el GP de España. 
El equipo Haas ha conseguido dar un paso adelante con Romain Grosjean, se sientió más cómodo con su monoplaza lo que le he permitido alcanzar la Q2 y conseguir la decimocuarta posición, además se beneficiará de la sanción a Esteban Ocon y saldrá decimotercero. Sin embargo, Kevin Magnussen está teniendo un duro fin de semana, no sabe la razón, pero el coche se está comportando de forma completamente diferente a la semana pasada, solo pudo conseguir la decimoséptima posición. El equipo espera poder encontrar las causas y solucionarlo de cara al GP de España. 
El equipo Haas se ha mostrado relativamente más competitivo. Romain Grosjean se sintió más cómodo con su monoplaza y consiguió alcanzar la decimotercera posición en la primera sesión y la decimoquinta en la segunda. Sin embargo Kevin Magnussen tuvo más problemas con su monoplaza que su compañero de equipo, en la primera sesión consiguió la última posición, mejoró parcialmente en la segunda consiguiendo la decimoctava posición, espera poder encontrar las sensaciones que tenía con el coche la semana pasada en el GP de Gran Bretaña, también en Silverstone. 
El equipo Haas tuvo una dura carrera en el GP de Silverstone. Kevin Magnussen tuvo un incidente con Alex Albon que terminó provocando un fuerte accidente para el piloto de Haas contra las barreras y el fin de su carrera. Romain Grosjean fue a una estrategia completamente diferente y aprovechando un periodo de Safety Car mientras todos sus rivales paraban en boxes el se quedó en pista, alcanzando así la quinta posición. Pero a medida que sus neumáticos se desgastaban sus rivales le adelantaron y al realizar la parada un problema le retraso 10 segundos, lo que aún le relego más. Finalmente solo pudo ser decimosexto. 
El equipo Haas no ha tenido una clasificación sencilla, no han podido superar la Q1 y admiten que es acorde a su rendimiento actual. Kevin Magnussen consiguió la decimosexta posición pero saldrá decimocuarto beneficiado por las sanciones a Daniil Kvyat y George Russell. Romain Grosjean se clasificó decimonoveno, pero al igual que su comañero, se beneficiará de las sanciones a Kvyat y Russell y ganará dos posiciones saliendo decimoséptimo. 
El equipo Haas ha conseguido puntuar por primera vez esta temporada, gracias a una fantástica y arriesgada estrategia. La pista estaba mojada por la lluvia que había terminado pocos minutos antes del inicio de la carrera. La carrera se declaró en mojado y todos los equipos montaron neumáticos de lluvia para la salida, sin embargo, Haas decidió en la vuelta de formación, justo antes de que iniciara la carrera, cambiar los neumáticos de sus pilotos al neumático medio, forzándose así a salir desde el pitlane, pero sin verse obligados a realizar la parada de cambio de neumático. Una estrategia que dio resultado de inmediato y mientras todos los pilotos perdían su posición para cambiar los neumáticos de lluvia, tanto Kevin Magnussen como Romain Grosjean ganaron posiciones, hasta llegar a rodar tercero y cuarto respectivamente. Después intentaron alargar al máximo la parada para intentar maximizar el resultado. Finalmente Kevin Magnussen terminó en novena posición. Romain Grosjean tuvo una carrera más complicada, aunque la estrategia funcionó a la perfección, un incidente con Alex Albon acabó dañando su coche y afectando al rendimiento de su monoplaza y al final solo puso ser decimoquinto. 
