Massa: «Vamos a tener que aprender a conducir con más cuidado»
Massa piensa que van a tener que aprender a conducir con más cuidado ya que hay menos agarre, pero no solo el también Kobayashi y Sutil tienen cierta preocupación
Mary | martes, 11 de febrero de 2014
Los nuevos motores V6 turbo, los cambios del reglamento 2014 y la dificultad de calentar los neumáticos preocupa a algunos pilotos, como Massa que cree que tendrán que aprender a conducir con más cuidado, al tener más par de motor y menos carga aerodinámica, los coches se deslizan más, aumenta la dificultad para evitar derrapes y conseguir agarre, por lo que algunos pilotos ya han mostrado su preocupación.
Norbert Haug fue jefe de automovilismo de Mercedes-Benz durante más de veinte años, y protagonista del regreso de Mercedes a la F1 ya que llegó bajo su dirección cuando Daimler-Mercedes compró la escudería Brawn GP. Mercedes regresó a F1 con Norberg Haug , Ross Brawn y como pilotos consiguieron el regreso del siete veces campeón del mundo y piloto más laureado de la historia de la F1, Michael Schumacher, y Nico Rosberg, que venía de Williams.
Heikki Kovalainen sustituyó a Kimi Kaikkonen cuando el piloto finlandés decidió de pronto operarse precipitadamente la espalda, ya que sufría fuertes dolores y para estar recuperado a tiempo para esta temporada, además su relación con el equipo se había deteriorado por no haberle satisfecho su sueldo correspondiente, lo que dejó al equipo en una situación muy difícil, sin piloto para las dos últimas carreras y luchando por terminar entre los tres primeros en el mundial de constructores.
No cabe duda de que Toro Rosso al igual que todos los equipos que portan unidades de potencia Renault, han tenido unos primeros test de pretemporada muy difíciles en Jerez, han rodado poco y con multitud de problemas, pero el pensamiento común es que Renault pronto solucionará sus problemas y en Bahréin podrán rodar sin problemas, este también es el pensamiento y el deseo de Jean-Eric Vergne.
Franz Tost, jefe de equipo de Toro Rosso, tiene confianza en la próxima temporada y espera acabar el año en una buena posición en el Campeonato, incluso aventura que una sexta posición le haría feliz, ya que tiene confianza en que el STR9 producido en Faenza será competitivo, además también tiene confianza en sus pilotos en especial en Jean-Eric Vergne a quien considera rápido y con talento.
Paddy Lowe director técnico ejecutivo del equipo Mercedes, no está en acuerdo con Adrian Newey, quien duda de la seguridad que ofrecen los morros bajos a impacto para los pilotos, sin embargo Lowe es un acérrimo defensor de estos morros.
Sebastian Vettel tetracampeón de F1 tras el retiro de su compañero Mark Webber, se enfrenta por primera vez desde que está en Red Bull a un nuevo compañero, Mark Webber era un piloto muy experimentado y sin duda un gran piloto al que sin embargo Vettel ganó en resultados sin piedad. Por lo que para muchos su nuevo compañero Ricciardo no es un rival muy fuerte para enfrentarse al que por estadística es el mejor piloto de la parrilla, pero Vettel no es de esta opinión y aunque reconoce que no tiene la experiencia de Webber, cree que pronto encontrará su camino, en un año que hay cambios y cosas nuevas para todos, además considera que se ha ganado su asiento y por lo tanto está seguro de que se lo pondrá difícil.
Force India ha anunciado en la 
El equipo Lotus decidió no acudir a los primeros test de pretemporada en Jerez, pero sin duda no van a llegar a Bahréin totalmente a ciegas, ya que van a aprovechar este fin de semana en Jerez para hacer el “shakedown” que permite la normativa, y rodar con el nuevo E22. Con las limitaciones obligadas, no más de los 100 kilómetros, con neumáticos prueba que suministra Pirelli, es decir no con los neumáticos oficiales de los Grandes Premios, y rodando a una velocidad relativamente reducida.
Para David Coulthard, no habrá demasiada presión para Daniel Ricciardo este año, ya que en realidad la gente está esperando que el tetracampeón mundial Sebastian Vettel siga siendo el líder del equipo Red Bull y si le derrota no será una sorpresa, pero lo contrario si sería un problema, por lo que la mayor presión no está del lado de Ricciardo
