Lauda insiste en que le gusta la nueva era de la F1
Lauda, está contento con la nueva era de la F1 ni siquiera le molesta el suave sonido de los monoplazas
Mary | lunes, 24 de marzo de 2014
Niki Lauda dice estar muy contento con la nueva Fórmula 1, en contra de la mayor parte de las opiniones que se quejan de la falta de ruido y de una carrera poco interesante, para el director no ejecutivo de Mercedes todo fue estupendo, aunque quiere aclarar que no tienen nada que ver su sentimiento con el hecho de que su equipo con Nico Rosberg ganó la carrera, además según Lauda, nunca hubo tantos aficionados en frente de su televisor en Melbourne.
El tetracampeón Sebastian Vettel, no pierde el optimismo, a pesar de los problemas en su monoplaza que le obligaron a retirarse en el Gran Premio de Australia, tras sólo cinco vueltas y sigue siendo positivo de cara al Gran Premio de Malasia en Sepang, aunque es consciente del trabajo que todavía tienen pendiente. El buen rendimiento demostrado por su compañero Daniel Ricciardo, le muestra señales de que el RB10 es competitivo.
Federico Gastaldi el nuevo director Adjunto de Lotus F1 ha explicado, en la página web oficial del equipo, su visión del equipo antes de la segunda carrera de la temporada, la próxima semana en Malasia, y aunque se ha incorporado en un momento duro, ya que el equipo está trabajando duro, pero los resultados todavía no han sido visibles en pista y la primera carrera fue muy dura para ellos, ya que ambos pilotos se vieron obligados a retirarse, Pastor Maldonado en la vuelta 29 y Romain Grosjean en la 44, aunque destacando la parte positiva hicieron muchos más Kilómetros que en las pruebas de pretemporada. Gastaldi no duda que está en el equipo es el mejor del paddock, con el personal más comprometido y con una mentalidad ganadora.
El sonido de los monoplazas se está convirtiendo en el tema más candente del nuevo Campeonato de F1 y cada vez hay más voces en contra de la falta de sonido de los monoplazas, mientras que son pocos los que están a favor. El más crítico con todos estos cambios y 
En el Gran Premio de Australia Daniel Ricciardo con el Red Bull acabó la carrera en segunda posición, pero cinco horas más tarde 
Jean Todt ha hablado sobre las últimas polémicas que han surgido en el Campeonato de F1, el sonido o la falta de sonido de los monoplazas y el consumo de combustible, durante una entrevista con el TG1, el presidente de la FIA dejó claro que no se opone a hacer cambios si se consideran necesarios.
Sin duda para Lotus y Pastor Maldonado, ha sido un difícil comienzo de temporada, así como la pretemporada, que también fue muy difícil. Al llegar a Australia las dificultades seguían; en los entrenamientos Maldonado, se enfrentó a problemas en el circuito eléctrico de su monoplaza, en la clasificación no pudo marcar la vuelta rápida, no registró tiempo de clasificación y quedó en la última posición de la parrilla para el Gran Premio. El domingo durante la carrera no fue mucho mejor, aunque pudo rodar bastantes vueltas, ni Romain Grojean ni Pastor Maldonado pudieron terminar la carrera y se vieron obligados a retirarse debido a problemas mecánicos, al parecer por el mismo componente interno MGU –K.
Juan Pablo Montoya Roldán, nacido en Bogotá, el 20 de septiembre de 1975, fue piloto de F1 de 2001 al 2004 con Williams y de 2005 al 2006 con McLaren, en sus años en F1 logró 7 victorias, 13 poles, 12 vueltas rápidas y 30 podios. Se pasó a la NASCAR con Ganassi, También ganó las 24 Horas de Daytona en 2007, 2008 y 2013. Ahora ha regresado después de 13 años a la IndyCar Series con el equipo Penske Racing, en el que compite en 2014.
Como es conocido 
Mika Hakkinen el expiloto de Fórmula Uno, nacido en Finlandia el 28 de septiembre de 1968, Campeón del Mundo de Fórmula 1 en dos ocasiones, en 1998 y 1999 con McLaren. Hakkinen compitió en F1 desde 1991 al 2001, logrando 20 victorias y 56 podios 26 poles y 25 vueltas rápidas. El piloto reconoce que no está a favor de la nueva norma sobre los puntos dobles en la última carrera del año, que en teoría, busca mantener la emoción hasta el último Gran Premio, además incluso mirando su propia carrera, reconoce que con esta nueva norma no habría ganado ninguno de sus dos Títulos Mundiales.
