Previo GP de España, Barcelona 2014. Sauber
Sauber afronta el Gran Premio de España confiados y positivos, al empezar la temporada europea con importantes mejoras para el C33
El equipo Sauber llega preparados al inicio de la temporada europea en el Gran Premio de España, para el que han traído mejoras significativas para su monoplaza, entre las que se incluyen una importante reducción de peso y una actualización aerodinámica grande. Por lo que son positivos ante la nueva fase de la temporada que se inicia el próximo fin de semana en Barcelona. Además el equipo ha adelantado la alineación para los segundos tests de temporada que seguirán al Gran Premio de España, los días 13 y 14 de Mayo en el Circuit de Catalunya. En el primer día, el piloto de pruebas Giedo van der Garde estará al volante, mientras que el segundo día será Esteban Gutiérrez quien tome los mandos del monoplaza.
Leer el resto de esta entrada 
En 2006, Robert llegó a la F1 como tercer piloto de la escudería BMW Sauber. Cuando Jacques Villeneuve, dejó el equipo tras el Gran Premio de Alemania. Robert Kubica ocupó su lugar en la siguiente carrera y debutó como piloto en el Gran Premio de Hungría de 2006. En 2007, Kubica ya fue primer piloto de la escudería BMW, con Nick Heidfeld de compañero. En el Gran Premio de Canadá de 2007, sufrió impresionante y gravísimo accidente tras chocar contra el Toyota de Jarno Trulli, dando varias vueltas de campana y chocando contra el muro a una velocidad aproximada de 230 kilómetros por hora, afortunadamente no sufrió lesiones graves. En 2010, Robert Kubica fichó por Renault F1, con Vitaly Petrov de compañero. En 2011 Robert Kubica fue confirmado como primer piloto de Lotus Renault GP, pero desgraciadamente en pretemporada sufrió un grave accidente de Rally.
Sergio Pérez llegó a Force India tras un año delicado, aunque había fichado en 2013 con un equipo grande y normalmente muy competitivo, McLaren, el pasado año fue para el equipo uno de los peores de su historia, ni Sergio Pérez, ni su entonces compañero Jenson Button lograron hacer un podio ni una victoria y sin duda no fue por no pilotar con todo su empeño, pero el MP428 dejaba mucho que desear.
Esteban Gutiérrez tiene confianza en su equipo Sauber, que está haciendo un gran esfuerzo, trabajando muy duro, para dar un buen paso adelante. Aunque la temporada ha tenido un difícil comienzo para el equipo, el inicio de la temporada Europea es el momento de llevar mayores mejoras que ayuden a evolucionar el C33.
Williams tuvo una pretemporada brillante, para muchos eran favoritos, casi a la altura de Mercedes, sin embargo los resultados para nada han sido lo brillantes que parecía que podían ser, pero lo cierto es que la suerte, un factor que aparece y desaparece, no les ha acompañado mucho a los pilotos del equipo de Grove, toques y problemas no les han dejado sacar partido a su potencial. Rob Smedley, jefe de rendimiento de Williams, considera que han hecho un trabajo relativamente bueno, aunque no hayan hecho un trabajo perfecto, repite que no hay pánico en Williams y que con un buen trabajo volverán a ganar.
Pastor Maldonado, no ha tenido un comienzo de temporada muy positivo, pese a haber fichado por Lotus, un equipo que el pasado año mostró que saben hacer un buen trabajo y fueron tremendamente competitivos y luchaban por ganar podios y carreras. Este inicio de temporada está siendo muy difícil para Lotus y por consiguiente para Romain Grosjean y Pastor Maldonado, pero ambos pilotos son positivos y trabajan en unión con el equipo para mejorar confiados en lograrlo.
La conmemoración del veinte aniversario de estas trágicas perdidas ha acogido en el circuito de Imola casi veinte mil aficionados. Jean Todt el presidente de la FIA entregó un emotivo mensaje que fue leído por Angelo Sticchi Damiani, presidente del Automóvil Club D’Italia. En el que asegura que gracias a la triste perdida de ambos pilotos se ha mejorado mucho la seguridad en los circuitos, lo que probablemente sea el legado más grande que han podido dejar.
Tanto Fernando Alonso como Kimi Raikkonen, pilotos de Ferrari, a los que acompañaban Jules Bianchi y Pedro de la Rosa acudieron al homenaje de Ayrton Senna y Roland Ratzenberger, ambos pilotos perdieron la vida en un negro fin de semana para la F1, Senna el día 1 de mayo y Ratzenberger, un día antes el 30 de abril de 1994. Ha sido el primero de cuatro días que el circuito de Imola estará abierto al público con actos en conmemoración a la gran leyenda de la F1.
Ayrton Senna logró con McLaren sus tres campeonatos, Ron Dennis fue el encargado de firmar con Senna en 1987 y trabajaron juntos hasta finales de 1993 cuando Senna dejó McLaren, durante esos años Dennis y Senna tuvieron una estrecha relación. Ahora cuando se cumplen 20 años de la trágica perdida del gran piloto brasileño, Dennis en conmemoración al piloto en tan importante fecha, desvela algunos de los entrañables recuerdos que guarda de él, como también hizo en el décimo aniversario de su perdida, en una extensa entrevista en la página Web oficial de McLaren.
Luca di Montezemolo el presidente de Ferrari, recuerda a Ayrton Senna y como siempre apreció su pilotaje, sus enormes deseos de ganar y de buscar la perfección. También devela que Senna quería ir a Ferrari y él quería que fuera. Pero aquel trágico 1 de mayo de 1994, el triple campeón del mundo de Fórmula Uno, perdió la vida en un grave accidente en el circuito Enzo e Dino Ferrari de Imola, durante el Gran Premio de San Marino, en ese momento se perdió un grandísimo piloto pero permaneció la leyenda. En su impresionante carrera deportiva en la F1 sumó 161 carreras. En las que logró ganar 3 campeonatos del Mundo con McLaren en los años 1988, 1990 y 1991, además 41 victorias, 80 podios, 65 poles y 19 vueltas rápidas.
