Caterham confirma que están totalmente comprometidos para el año que viene
El equipo Caterham ha confirmado a través de Manfredi Ravetto su compromiso para seguir en F1 el próximo año
Mary | martes, 30 de septiembre de 2014
Manfredi Ravetto, el nuevo jefe del equipo Caterham ha confirmado su compromiso de permanecer en la F1, según sus declaraciones en una interesante entrevista concedida a la página web oficial de F1. Caterham ha sufrido cambios y restructuraciones desde que Tony Fernandes vendió el equipo. En principio Christijan Albers fue nombrado jefe de equipo, pero al poco tiempo poco más de dos meses, dimitió de su cargo y fue sustituido por Manfredi Ravetto.
Federico Gastaldi subdirector del equipo Lotus, comprende perfectamente y quita importancia al mensaje de radio que se pudo escuchar de Romain Grosjean el pasado sábado en la sesión de clasificación del Gran Premio de Singapur, cuando acabó en un penosa posición 16º, tras volverse a enfrentar con problemas de motor.
Daniel Abt es un piloto de automovilismo alemán de 21 años. Daniel comenzó a participar en karting con seis años y ganó sus primeras siete carreras. Debutó en 2011 Fórmula 3 Euro Series, siendo el piloto más joven de la parrilla y acabando en el podio en tres ocasiones. Ha disputado el Campeonato de Alemania de Fórmula 3, en 2012 de GP3 Series y la temporada 2013 de GP2 Series. En febrero de 2014 se confirmó que participaría en el nuevo campeonato mundial de Fórmula E organizado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA), con el equipo Audi Sport ABT para la temporada 2014-15.
El equipo Mercedes ya ha podido detectar las causas de los fallos mecánicos que obligaron a Nico Rosberg a abandonar la carrera en el Gran Premio de Singaur. El piloto alemán ni siquiera pudo tomar la salida desde la parrilla y aunque salió desde el pit lane e intentó mantenerse en carrera como podía, fue imposible, tenía problemas con el embrague, la configuración de motor, el DRS e incluso la radio, pero cuando paró en Box ya fue imposible meter la marcha y se vio obligado a abandonar.
La nueva Fórmula E comenzó este mes el día 13 de septiembre 2014, se disputó la primera carrera del Campeonato del Mundo FIA de Fórmula E, en las calles de Beijing. Una nueva era del automovilismo con coches eléctricos, sin ruido y sin contaminación. La velocidad máxima de estos coches es de alrededor de 220km/h. En el Campeonato se disputa entre diez equipos con dos pilotos por equipo y en circuitos urbanos, en el mismo día se desarrollan los entrenamientos, la calificación y la carrera.
Jean-Eric Vergne tras calificar en decimosegunda posición, logró finalizar la carrera en sexta posición con dos sanciones de cinco segundos incluidas. Sin duda en una carrera brillante en la que adelantó posiciones y empujó al máximo en las vueltas finales para no perder posiciones cuando se añadiese el tiempo de sanción.
Sebastian Vettel no tuvo problemas en reconocer a la prensa en Singapur que sigue teniendo dificultades con el pilotaje del RB10, posiblemente por las características del coche de este año, sitúa las dificultades en la combinación de la carga aerodinámica, con los neumáticos, lo que resulta que no puede sacar todo lo que querría de él en especial en alguna zona de las curvas.
Helmut Marko asesor de Red Bull en una interesante entrevista concedida a la página oficial de la F1 repaso algunos puntos y como no también habló sobre su piloto estrella, el tetracampeón Sebastian Vettel quien sin duda está teniendo un año muy complicado, ya que no es solo no tener un monoplaza al nivel competitivo de Mercedes, sino que además todos los problemas mecánicos que ocurren en el equipo son para Vettel, como reconoció Marko.
El director de la carrera de McLaren, Eric Boullier, afirma que serían necesarios seis meses de anticipación para tener preparado un tercer coche. Por lo que prácticamente ya estaríamos fuera de ese plazo para la próxima temporada. Sin embargo una situación que no parecía que se fuese a presentar, ahora puede ser más probable, si tenemos en cuenta que cada vez hay más rumores de desaparición de al menos dos de los actuales equipos de la parrilla.
