Arai reconoce: «Sentimos los efectos de nuestra ausencia de siete años en las carreras»
Arai reconoce que han sentido el efecto de estar fuera de la F1 durante siete años en su regreso con McLaren
Mary | martes, 2 de febrero de 2016
Yasuhisa Arai, director de deportes de motor en Honda, ha hablado de la dura temporada 2015, en la que han regresado a la F1 en una nueva asociación con McLaren. Sin duda no fue el regreso esperado, por el contrario ha sido difícil y plagado de problemas y fallos. Arai reconoce las ocasiones en las que resolvían un problema y rápidamente surgía el siguiente. Fueron demasiados problemas tecnológicos y reconoce que estaban fuera de forma. Leer el resto de esta entrada 
Mientras que 
Pastor Maldonado ha confirmado los rumores que circulaban sobre su salida, 
El equipo Ferrari demostró un asombroso progreso en 2016, fruto de un trabajo duro, tras la reestructuración del equipo con la llegada de Sergio Marchionne como presidente del equipo y Maurizio Arrivabene como jefe de equipo. Pero sin duda también ha sido fundamental la llegada del tetracampeón Sebastian Vettel, quien ha llegado feliz al equipo, llevando motivación y buen ambiente, junto a sus ganas de trabajar y su capacidad. Además Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen tienen una gran relación y consiguen empujar juntos al equipo, por lo que todo ha funcionado y siguen trabajando duro para lograr su objetivo, devolver el éxito a Ferrari. 
Pietro Fittipaldi, nieto de Emerson Fittipaldi, ha sido el campeón del MRF Challenge con dos carreras ganadas en el fin de semana de la final. Mick Schumacher, hijo del siete veces campeón del mundo de F1, segundo en la cuarta carrera, segunda del domingo, por lo que ha subido al podio en dos ocasiones en su debut en el MRF. Sin duda ambos herederos de grandes pilotos de F1 han tenido un gran fin de semana, dejando sus ilustres apellidos en buen lugar. 
Jolyon Palmer debutará como piloto oficial la próxima temporada 2016 con el equipo Renault, para su carrera en la F1 ha tenido que elegir, como todos sus demás compañeros, su número de dorsal Palmer ha considerado que hoy era el día adecuado para anunciarlo, el número que ha elegido es el 30. 
La primera carrera de la final del MRF Challenge, (campeonato de monoplazas de F2) celebrada en Chennai, India, ha tenido un podio de apellidos ilustres en F1. Fittipaldi, Newey y Schumacher, tres apellidos con historia en la F1 pero con nombres de jóvenes promesas. La primera carrera de hoy sábado, la ganó Pietro Fittipaldi, nieto del ex campeón del mundo de Fórmula 1 Emerson Fittipaldi. Harrison Newey terminó en segunda posición es hijo del reconocido diseñador, director técnico de Red Bull, Adrian Newey. En tercera posición Mick Schumacher, hijo del siete veces campeón del mundo de F1 Michael Schumacher, quien ha tenido sin duda un fantástico debut.
Bernie Ecclestone, el jefe de la F1, está completamente a favor de las peticiones de la mayoría de los pilotos, que demandan unos neumáticos con mayor durabilidad y mayor rendimiento, que les permita pilotar al límite. Incluso asegura que ya lo ha hecho saber a Pirelli. La petición de los pilotos de neumáticos con mayor durabilidad es algo que 
Gerhard Berger cree que Nico Rosberg es un piloto increíblemente bueno, ya que pudo mantener sus otros compañeros controlados, incluso piensa que al siete veces campeón del mundo Michael Schumacher también le dio algún dolor de cabeza. Aunque cabe recordar que Michael Schumacher en aquella época, era más que consciente de que su monoplaza no era capaz de ganar y su empeño no estaba en ganar a su compañero, sino en trabajar para el futuro, en mejorar el coche y el equipo, por lo que poco importaba acabar sexto o séptimo, cuando ganar no era posible. 
Toto Wolff, director ejecutivo de Mercedes, quizás se enfrenta a una difícil temporada, especialmente en cuanto a la gestión de su equipo. Sin duda esto es algo que le preocupa ya desde tiempo atrás, de hecho ha lanzado veladas amenazas al aire, para que sus pilotos las recogieran y pudieran tener relaciones menos tensas por el bien del equipo. Nadie cree que realmente Wolff en serio se plantee prescindir o modificar su alineación de pilotos, ya que sin duda funcionan, pero evidentemente intentó presionarlos con ello y solucionar antes de que se produzca un problema más serio.
