Massa sobre el nuevo formato de calificación: «Estoy seguro de que habrá algo de caos»
Massa cree que el nuevo formato de calificación aprobado por los equipos va a provocar algo de caos
Mary | sábado, 27 de febrero de 2016
La F1 sigue buscando la manera de mejorar el espectáculo, para lo que se intenta hacer nuevas normas para 2017 con coches, más anchos, neumáticos más anchos, más pesados pero especialmente más rápidos y más sonoros. Eso será en 2017, pero también se intenta hacer algo antes, como un cambio del formato de calificación, que de ser aprobado por el Consejo Mundial del Deporte del Motor, se introduciría en 2016.
Se preparan cambios para 2017, como es natural los cambios nunca se hacen al gusto de todos. Con las nuevas reglas se busca mejorar el espectáculo y que los coches sean mas rápidos. La F1 necesita volver a atraer a los aficionados, emocionarlos y darles lo que quieren ver, la mejor competición, coches que vayan al límite, pilotos que luchen y coches que suenen, no parece muy complicado. Sin embargo ingenieros y equipos se empeñan en pensar que la gente ve una carrera y piensa, que motores más eficientes son tecnológicamente impresionantes y que poco consumen. Pero no es verdad, la gente quiere hablar de los pilotos, de cómo adelantan, como apuran y como corren los F1, el motor que llevan tapado a nadie le importa.
Red Bull tuvo una temporada 2015 complicada, especialmente los ultimos meses, ya que se encontraban sin motor y casi empujados a abandonar la F1. Finalmente Renault fue su salvación y la única opción posible. Pese a sus desacuerdos y sus problemas no tuvieron otra opción, así que volvieron a arreglarse, aunque Renault les motoriza sin marca. Eso tampoco fue problema aprovechando su nueva e importante asociación con TAG Heuer, y así bautizaron al motor. Y contrarreloj se pusieron a trabajar en el nuevo monoplaza el RB12, sin demasiado tiempo pero lo consiguieron. 
El equipo Ferrari con Kimi Raikkonen al volante del SF16-H, ha concluido los primeros cuatro días de test de pretemporada. Hoy ha completado 80 vueltas y ha conseguido terminar con el mejor tiempo del día, algo que han logrado tres de los cuatro días de test. Sin embargo tenemos que recordar que tan solo son test y los equipos ahora no buscaban rendimiento, sino fiabilidad y descubrir fallos que solventar, pese a todo es alentador, aunque habrá que esperar a la próxima semana para tener una idea más clara. En cualquier caso Ferrari parece tener un buen monoplaza.
Han comenzado los test de pretemporada, realmente ya estamos en el ecuador de los test, ya que se han disputado los primeros cuatro días. La temporada 2016 por tanto está muy cerca de comenzar, será el 2º de marzo con el Gran Premio de Australia. Estos días comenzamos a ver como se ven en pista los monoplazas, pese a que no buscan tiempos los primeros días y que algunos se esconden. Sin embargo los pilotos ya tienen una idea de lo que tienen entre sus manos y Fernando Alonso, que los últimos días fue protagonista de rumores, ya que según la prensa británica podía irse de la F1, si en los test comprueba que McLaren no es competitivo, ha dejado claro que sigue creyendo en su equipo y en el proyecto. 
El equipo Force India con Alfonso Celis al volante del VJM09 concluyó el primer test de pretemporada, con un balance positivo. Celis completó hoy 75 vueltas mientras seguían el programa previsto que pasaba por completar y revisar procedimientos y trabajos aerodinámicos y con buena fiabilidad, por lo que terminan los test satisfechos. 
El equipo Renault puso a Kevin Magnussen al volante del RS16 el último día de los primeros test de pretemporada en el circuito de Barcelona-Catalunya. El equipo ha tenido cuatro días productivos de intenso trabajo. Han seguido su programa y ha realizado una simulación de carrera. Han completado hoy 153 vueltas y han recogido mucha información con la que seguir trabajando y preparando los próximos test de la próxima semana. 
El equipo Toro Rosso afrontó el cuarto y último día de los primeros test de pretemporada con Max Verstappen al volante del STR11, en el Circuito de Barcelona- Catalunya. El principal objetivo de hoy era rodar cuanto pudieran poniendo a prueba la fiabilidad y lo han conseguido completando 110 vueltas. Como los otros tres días que también han rodado mucho sin problemas destacables, lo que sin duda es positivo. La próxima semana trabajarán también el rendimiento. 
El equipo Sauber con Felipe Nasr al volante de C34, ha tenido un intenso día de trabajo en el Circuito de Barcelona-Catalunya, para finalizar los primeros test de la pretemporada 2016. Han seguido su programa previsto trabajando con los neumáticos en tandas cortas y largas y en la puesta a punto. Completando sin mayores problemas 121 vueltas. 
El equipo Mercedes de nuevo ha puesto a sus dos pilotos en pista partiendo el día entre ellos, para mantenerlos frescos debido a la gran cantidad de vueltas que resiste el Mercedes sin inmutarse. Lewis Hamilton estuvo al volante del W07 por la mañana y Nico Rosberg por la tarde rodando en el Circuit de Barcelona-Catalunya completando 185 entre los dos. El equipo ha seguido su programa centrados en la evaluación y simulación de carrera, trabajo de aerodinámica y simulaciones de salidas y paradas en boxes. Sin destacar ningún problema de fiabilidad. 
