Haas confirma a Santino Ferrucci como piloto de desarrollo
El equipo Haas ha confirmado como piloto de desarrollo al joven piloto estadounidense Santino Ferrucci
Mary | viernes, 11 de marzo de 2016
Haas F1 Team ha confirmado a Santino Ferrucci como su piloto de desarrollo del equipo. El joven piloto estadounidense de 17 años estará integrado en el equipo, asistiendo a las carreras y pruebas a lo largo del año, pero también trabajará en el programa simulador del equipo. Ferrucci se convierte así en el primer piloto estadounidense, contratado por el equipo estadounidense Haas. Leer el resto de esta entrada 
Alexander Rossi ha sido anunciado como piloto reserva del equipo Manor. Rossi además piloto para el equipo en cinco carreras el pasado año, sin embargo no pudo asegurarse el asiento como piloto oficial en 2016. Esta temporada Alexander Rossi combinará sus funciones en Manor con su participación en la IndyCar. 
Pirelli el proveedor único de neumáticos para la F1 ha anunciado los compuestos que ha seleccionado para el Gran Premio de España, la que será la quinta cita del Campeonato de F1 2016. El Gran Premio de España se disputará del 12 de mayo al 15 de mayo y supone el inicio de la temporada europea de F1. 
McLaren Honda se enfrenta a una temporada comprometida para ellos, aunque no han querido fomentar grandes expectativas, es evidente que todos están pendientes en ellos, su rendimiento y fiabilidad. El equipo McLaren viene de atravesar una de las peores temporadas de su historia, sus resultados fueron más que mediocres y su fiabilidad todavía peor. Y aunque cabía esperar una temporada dura en su regreso a la asociación con Honda, la temporada tan mala que sufrieron sorprendió a propios y extraños. 
El sistema de protección “halo”, sigue siendo un tema polémico, como la mayoría de las innovaciones hay quien se posiciona a favor de este sistema que en teoría protegería con efectividad la cabeza de los pilotos, pero también hay detractores. En contra de este nuevo sistema se han posicionado claramente Lewis Hamilton, Nico Hülkenberg o Daniil Kvyat. Por el lado contrario están Daniel Ricciardo o Felipe Massa que están a favor de este sistema de protección.
Pirelli, el proveedor único de neumáticos para la F1, ha anunciado el número de juegos de neumáticos de cada compuesto elegidos por cada piloto para el Gran Premio de Australia. Como ya se anunció, en la temporada 2016 los pilotos son los encargados de elegir la cantidad de neumáticos que quieren de los compuestos que Pirelli ha preseleccionado para cada circuito. Los pilotos han seleccionado trece conjuntos de neumáticos, de los que previamente había seleccionado Pirelli. 
Fernando Alonso fichó por McLaren en 2015, su contrato se extiende a tres temporadas y cuando va a iniciar su segunda temporada con el equipo, cree que McLaren será su último equipo en la F1. Pero lo que no sabe todavía es que va a hacer tras el 2017, si extenderá su contrato o dejará la F1. Ya que dependerá de si le gusta seguir pilotando con las nuevas regulaciones de 2017 y si sigue disfrutando, pero sobre todo si ve la posibilidad de ser campeón del mundo, entonces seguiría persiguiendo el tercer campeonato del mundo.
Fernando Alonso ha sido el primer piloto de F1 que ha tenido el privilegio de visitar el nuevo circuito de Bakú en Azerbaiyán, que será sede del Gran Premio de Europa desde esta temporada. Alonso tras su visita a Baku y caminar por el trazado, aseguró que le había impresionado todo lo que ha visto y está seguro de que será el circuito más memorable en la temporada 2016. Por lo que está deseando poner a prueba su habilidad en un circuito tan desafiante, especialmente en las zonas más estrechas y las curvas. 
Max Verstappen, el joven piloto de Toro Rosso, debutante la pasada temporada y que comienza su segundo año en el equipo, cree que estar un tercer año en Toro Rosso es posible, sin embargo no es su objetivo. Ya que aunque asegura que muy bueno estar en el equipo, quiere ganar carreras e ir hacia adelante. 
El equipo Sauber no ha podido cumplir con los salarios de parte de sus trabajadores, correspondientes al mes de febrero, por problemas técnicos para recibir los fondos enviados de los patrocinadores de sus dos pilotos, Marcus Ericson y Felipe Nasr según informó el diario suizo Blick. Parece que los problemas económicos para el equipo Sauber al inicio de la temporada se está convirtiendo en una costumbre.
