Alesi: «Desafortunadamente, en este deporte se necesita una dictadura»
Alesi asegura que la Fórmula Uno necesita una dictadura, ya que los jefes de equipo cree que son perjudiciales
Mary | miércoles, 23 de marzo de 2016
Jean Alesi, ex piloto de F1, considera que la F1 necesita regirse por una dictadura, especialmente tras el Gran Premio de Australia y el nuevo sistema de calificación, ya que primero le pareció precipitada su implantación y la inseguridad para que pudiera llevarse a cabo en el primer evento de la temporada. Y ahora también le parece demasiado apresurado y ridículo por completo, sin estudiar mantener Q1 y Q2.
La FIA ha comunicado a la elección de neumáticos Pirelli de cada equipo para el próximo Gran Premio de Bahréin, segunda cita de la temporada, que se disputará el próximo día 3 de abril. Ya podemos ver los juegos de neumáticos que ha elegido cada piloto. Destaca las diferencias de elección entre Mercedes y Ferrari. Mientras los dos pilotos de Mercedes, Lewis Hamilton y Nico Rosberg, han elegido un solo juego de medios y seis juegos de blandos y seis de superblandos. Ferrari ha elegido tres juegos de medios y cuatro juegos de Blando y seis de superblandos.
Ferrari, en el Gran Premio de Australia, hizo una espectacular salida con sus dos pilotos. Tanto Sebastian Vettel como Kimi Raikkonen comenzaron la carrera del domingo muy fuerte, adelantaron en la salida tanto a Nico Rosberg como a Lewis Hamilton y se colocaron primero y segundo respectivamente. Además lideraban la carrera con comodidad. Pero aunque parecía ser la situación perfecta para Ferrari, la suerte cambió deprisa, en gran parte por la bandera roja que fue necesaria tras el accidente de Fernando Alonso y Esteban Gutiérrez, del que afortunadamente ambos salieron sin daños.
El Gran Premio de Australia, primer evento de la temporada 2016, trajo de nuevo la competición, espectáculo y como no rivalidad. Quizás uno de los equipos con mayor rivalidad entre sus dos jóvenes y competitivos pilotos es Toro Rosso. Carlos Sainz y su compañero Max Verstappen son dos pilotos hambrientos de victoria, competitivos, algo que sin duda es muy positivo, pero que también puede complicar la vida al equipo ya que la rivalidad puede causar problemas entre ellos. 
Bernie Ecclestone ha repetido en varias ocasiones que el poder de Mercedes y Ferrari es demasiado grande junto con los equipos que motorizan. Incluso llegó a asegurar que algún tipo de estas comúnmente se conoce como un cártel y los cárteles son ilegales. Por lo que se está funcionando con algo que es ilegal y contrario a la competencia. Sin duda el jefe de la F1 quiere mejorar el deporte y se encuentra con que necesita un acuerdo entre los equipos y especialmente con la mayoría entre Mercedes y Ferrari se lo impiden. 
Fernando Alonso sufrió ayer, durante el Gran Premio de Australia, un tremendo accidente a más de 300 km/h, las imágenes sin duda son bastante sobrecogedoras, pero afortunadamente el piloto español estuvo acompañado por la suerte y salió ileso, e incluso abandonó el monoplaza por su propio pie y sin ayuda. Así que no es de extrañar que el diario Herald Sun en su portada lo titulara como “el hombre vivo más afortunado”. 
Como 
Kimi Raikkonen hizo una magnifica salida en el Gran Premio de Australia. Raikkonen salía en cuarta posición detrás de su compañero de equipo Sebastian Vettel. En la salida de la carrera ambos Ferraris tuvieron una salida excelente sorprendiendo a los dos Mercedes y colocándose en primera posición Vettel y en segunda posición Raikkonen. La carrera entonces estaba sin duda en manos de Ferrari pero la suerte cambio con la bandera roja que debió ser ondeada tras el accidente de Fernando Alonso y Esteban Gutiérrez, del que afortunadamente ambos pilotos salieron ilesos.
Los equipos se reunieron esta mañana antes del Gran Premio de Australia para decidir sobre el sistema de calificación, en esta reunión se decidió el regreso urgente del antiguo sistema. Pero no solo esto fue discutido en dicha reunión también se discutió sobre las restricciones de radio. Los jefes de equipo ya habían afirmado que las restricciones que había aplicado la FIA a las comunicaciones de radio eran demasiado grandes. Hoy la FIA escuchó sus quejas y por unanimidad decidieron permitir las comunicaciones relacionadas con las estrategias de carrera.
El sábado, en el Gran Premio de Australia, se probó el nuevo sistema de calificación y sin duda este nuevo sistema logró algo casi insólito, puso a todos los protagonistas de la F1 de acuerdo de inmediato, pero eso sí, en su contra. El nuevo formato fue un auténtico fiasco y no cumplió nada de los objetivos por los que se introducía. Las reacciones en contra fueron tan claras y la decepción tan intensa que hoy mismo se reunieron los equipos y responsables de F1 para unánimemente decidir que el antiguo formato debía volver de inmediato, a ser posible en el próximo Gran Premio en Bahréin. 
