Red Bull tiene cierto escepticismo sobre el acuerdo de motores para 2017
Red Bull tiene ciertas dudas sobre el cumplimiento de que las nuevas reglas de motor para 2017 especialmente sobre el rendimiento y los costes
Como ya sabemos por fin fabricantes, la FOM, la FIA y la comisión de la F1 se pusieron de acuerdo sobre las reglas de motores para 2017. Había cuatro puntos clave que tenían la misión de garantizar, la reducción del coste, la obligación de suministro, la convergencia rendimiento y el sonido en las unidades de potencia y apurando el plazo lo consiguieron. Los costes se reducen un millón en 2017 y tres más en 2018, eso si el límite será entonces de tres motores por piloto y temporada en lugar de cinco, como actualmente. La convergencia rendimiento se iguala en teoría según los cálculos, con una diferencia de tres décimas de segundo, máximo.
Daniil Kvyat sin duda está teniendo una semana muy dura, posiblemente la más difícil desde que debutó en la Formula Uno en 2014. Tras su mala carrera en el Gran Premio de Rusia, le llovieron las críticas, pero la cosa no se quedo allí y lo peor estaba por llegar, y llegó el miércoles. Los rumores de principios de semana, 
Tras la mala suerte repetida que ha tenido Lewis Hamilton y la la suerte de Nico Rosberg, que se ha librado de la mayoría de problemas de fiabilidad surgidos en Mercedes, Rosberg lidera el mundial y aventaja en 43 puntos a Hamilton. La rotura del motor del piloto británico en dos Grandes Premios consecutivos, con el mismo problema, ya hizo rebosar la paciencia de parte de sus aficionados y que no pensaron que la suerte simplemente es caprichosa, así que en las redes sociales surgieron las teorías de conspiraciones por parte de Mercedes a Hamilton. Toto Wolff, director ejecutivo de Mercedes, ya descartó esta estas teorías conspiratorias que tachó de locas, pero ahora el propio piloto quien lo hace. 
Mientras la FIA sigue en su labor de analizar detalladamente los dos sistemas de protección de cabina para los monoplazas de F1, el halo y Aeroscreen, Charlie Whiting señala que los monoplazas deben parecer peligrosos pero no serlo. Entre las mayores preocupaciones de la FIA a la hora de implantar un sistema que proteja la cabeza de los pilotos de F1, está el hecho de que el piloto pueda salir del monoplaza rápidamente tras un accidente. Esto es evidente, ya que un dispositivo creado para proteger y añadir seguridad nunca pude convertirse en una trampa que deje al piloto atrapado. 
Sergio Marchionne, presidente y director ejecutivo de Ferrari, pese a que la Scuderia no ha logrado los esperados resultados todavía, principalmente por acusar diferentes dificultades en cada Gran Premio, no pierde la esperanza y considera que el éxito aún es posible. Marchionne que habló para la prensa en la entrega a los Carabinieri de los dos primeros Alfa Giulia Quadrifoglio, un berlina de motor V6 doble turbo de 2.9 litros que desarrolla 503 HP de potencia y alcanza los 100 km/h en tan sólo 3,9 segundos, se ha mostrado positivo.
Red Bull ha protagonizado la noticia del día, por lo menos, con el intercambio de pilotos que han decidido hacer, como todos sabemos a estas alturas, Daniil Kvyat abandona Red Bull para regresar a Toro Rosso y Max Verstappen ocupará su lugar en Red Bull. Aunque desde fuera lo podríamos ver como una degradación y un castigo para el piloto ruso, Helmut Marko, asesor de Red Bull, asegura que no es así, según él, es para ayudarle, quería sacarle de la línea de fuego y ayudarle en su carrera en lugar de dañarla. 
Sin duda hoy ha sido un día de anuncio de cambios en Red Bull y su hermano pequeño Toro Rosso. Comenzamos el día con 
El equipo Toro Rosso y su director Franz Tost han dado la bienvenida de regreso a su equipo a Daniil Kvyat, el piloto ruso que ha sido bajado de su asiento en Red Bull hoy mismo y será sustituido por Max Verstappen, regresa al que fuera su equipo y donde debutó en Fórmula Uno en 2014. A partir de ahora va a ser compañero de Carlos Sainz. 
El equipo Mercedes tras un difícil fin de semana en el Gran Premio de Rusia, teorías conspiratorias, mucha tensión y finalmente un gran resultado con doblete, han querido aclarar la actual situación a través de una extensa carta abierta, dirigida a sus aficionados. Mercedes ha querido dejar muy claro lo duro que ha trabajado todo el equipo este fin de semana que ha sido especialmente difícil. Aunque asegura que siempre trabajando duro y siempre unidos. Este fin de semana fue estresante para poner el coche de Lewis Hamilton en pista sin cobrar sanción y poder salir en posición décima. 
David Coulthard, ex piloto escocés de F1, fue pillado conduciendo a 178 km/h, en una autovía de Alsacia, Francia. Donde la velocidad máxima autorizada es de 130 km/h. Coulthard estaba participando en el rally Gumball 3000. Coulthard fue parado y sancionado por los gendarmes, pago la correspondiente multa de 135 euros y continúo su camino. Los gendarmes al parecer hicieron una buena recaudación, ya que pillaron a 40 coches, de ellos 15 eran participantes de la singular carrera.
