Hamilton: «Parece un buen año para Nico, pero nunca me doy por vencido»
Hamilton reconoce que este parece ser un buen año para Rosberg de cara al Campeonato, pero no se va a dar por vencido
Mary | martes, 28 de junio de 2016
Lewis Hamilton está teniendo una temporada más complicada de lo habitual en Mercedes, ya que tienen el coche dominante. Sin embargo para Hamilton esta temporada es como un acordeón, sus problemas se cierran y se extienden con facilidad. Tuvo un difícil comienzo con problemas de motor en varias carreras y Nico Rosberg su compañero por el contrario, hizo grandes fines de semana, liderando el mundial. Sin embargo los problemas dieron tregua a Hamilton y volvió a su buena forma y recortó rápidamente las distancias, logrando dos victorias. Leer el resto de esta entrada 
Lewis Hamilton, tricampeón de F1 y piloto de Mercedes, sin duda no es un piloto ni una persona convencional, ni quiere serlo. Con 31 años es una persona segura de sí misma y que quiere vivir, vestirse y divertirse a su manera, sin importarle demasiado si le entienden o le critican. Cumple perfectamente con su trabajo, es uno de los mejores pilotos de la parrilla de F1, además es un apasionado de la música y le gusta disfrutar de la vida. Hamilton lo resume perfectamente en un interesante entrevista ofrecida al Daily Mail, donde afirma «Es solo ser capaz de ser yo». 
La Fórmula Uno, categoría reina de los deportes del motor, es también la categoría reina de la tecnología en los coches. Tan complicado y tan tecnológicamente avanzados son los monoplazas que en el Gran Premio de Europa en Bakú, vimos lo determinante que es la tecnología. Lewis Hamilton tricampeón de F1 y uno de los mejores pilotos de la parrilla, tuvo un problema con el modo de motor de su monoplaza que era erróneo y fue incapaz durante más de diez vueltas de encontrar la solución. Ya que hay demasiadas posibles combinaciones y el piloto no puede resolver ciertas situaciones sin ayuda. Pero cuando vemos estas situaciones, difícilmente podemos creer que el piloto controla por completo su monoplaza y que es el factor principal. Del mismo modo que oímos constantemente que ahora pilotar es más sencillo e incluso adolescentes con talento, pueden comenzar sin miedo a no estar lo bastante preparados y resistirlo físicamente. 
Ferrari sigue trabajando duro para cerrar la brecha con Mercedes y disputarles en Campeonato del Mundo de F1. Tras una sorprendente buena temporada en 2015 con tres victorias y podios habituales, la temporada 2016 ha empezado para la Scuderia más modestamente de lo esperado, dado que se habían creado altas expectativas. En 2016 por diversos problemas, Ferrari con ocho carreras disputadas todavía no han logrado la victoria, aunque sus pilotos siguen siendo habituales al podio. Pero la seguía de victorias pese a que tienen razones obvias para no lograrlas han hecho que sean centro de críticas, que aseguran que están peor que el pasado año, y la presión aumenta en el equipo.
Jacques Villeneuve, Campeón del Mundo de F1 en 1997 con Williams, no está a favor de las nuevas las restricciones de radio, considera que en Bakú fue ridículo y que los mensajes que se pudieron escuchar sonaban infantiles. Recordemos que tanto Lewis Hamilton como Kimi Raikkonen y Nico Rosberg tuvieron problemas en Bakú, así que pidieron ayuda a sus ingenieros, que no podían ayudarles. Las restricciones de radio en principio iban a ser mucho más limitadas, pero finalmente ante las quejas, fueron suavizadas y al final han terminado en un extraño término medio, con cosas que se pueden decir y otras que no. Este término medio es lo que disgusta a Villeneuve y cree que no funciona, cree que debe prohibirse o permitirse pero sin medias tintas. 
McLaren-Honda todavía no ha decidido su alineación de pilotos para 2017, mientras que el asiento de Fernando Alonso está asegurado, ya que tiene contrato hasta finales de 2017, Jenson Button finaliza su contrato al final de la actual temporada. Ron Dennis, presidente ejecutivo de McLaren, ha declarado en varias ocasiones su interés por Stoffel Vandoorne actualmente el piloto reserva del equipo. 
Haas F1 Team ha anunciado que Charles Leclerc realizará su primera prueba en un coche de Fórmula Uno con el VF-16 de Haas F1 Team, será el próximo el 8 de julio, durante la primera sesión de entrenamientos (FP1) del Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone, con el monoplaza de Esteban Gutiérrez. Pero Silverstone solo será la primera sesión de FP1, ya que son cinco las sesiones de FP1 que Leclerc realizará en 2016. Volverá a los mandos del VF -16 de Esteban Gutiérrez en la FP1 del Gran Premio de Hungría el 22 de julio, en el Gran Premio de Alemania el 29 de julio, en el Gran Premio de Malasia el 30 de septiembre y en el Gran Premio de Abu Dhabi el 25 de noviembre, siempre en el monoplaza de Gutiérrez. 
Fernando Alonso, piloto de McLaren-Honda, aunque asegura que han progresado, ha reconocido que les queda un largo camino por recorrer y mucho más trabajo para poder llegar a ser campeones. Por lo que acabar el campeonato en cuarta posición cree que es demasiado optimista para ellos. Pese a todo tras la durísima temporada que vivieron el año pasado, con pésima fiabilidad y nulo rendimiento, y una todavía bastante difícil actual temporada, con poco rendimiento y algún problema de fiabilidad todavía, ha demostrado motivación, paciencia y mantiene una actitud positiva y optimista para el próximo año. 
Las alineaciones de los pilotos, los posibles nuevos contratos y las renovaciones siguen siendo el tema de actualidad en la F1. Y el más comentado al ser el propietario del asiento más atractivo de la parrilla es Kimi Raikkonen. Varios pilotos suenan para sustituirlo y su renovación o su cambio dará paso a siguientes movimientos. Como es natural hay quien busca motivos para avalar que debe ser sustituido, pese a su buen rendimiento y otras voces se posicionan a que debería seguir en Ferrari, principalmente con el argumento de peso de su buena relación en el equipo y con su compañero Sebastian Vettel lo que aporta estabilidad, y la duda importante a la hora de sustituirlo, es si hay un piloto disponible que realmente sea mejor que Raikkonen.
Daniil Kvyat ha tenido que hacer frente a una temporada complicada, comenzó 2016 como piloto de Red Bull pero para el Gran Premio de España en Mayo, fue intercambiado con Max Vertappen y ahora es piloto de Toro Rosso. De la noche a la mañana se encontró de ser piloto del equipo digamos grande, Red Bull, para pasar a ser piloto del equipo pequeño, Toro Rosso. En teoría esto también se hizo por su bien, además de por los intereses del equipo, ya que estaba teniendo problemas con la presión. 
