Carlos Sainz confirmado en Toro Rosso para 2017
Toro Rosso ha confirmado que Carlos Sainz pilotará para el equipo también la próxima temporada 2017
Mary | jueves, 30 de junio de 2016
Carlos Sainz ha sido confirmado como piloto de Toro Rosso para 2017, la decisión ha sido anunciada antes del Gran Premio en casa de Red Bull, que se disputará este fin de semana en Red Bull Ring para el Gran Premio de Austria. Red Bull ha decidido renovar el contrato del piloto español haciendo efectiva la opción que les permitía prolongar su contrato. Así pues Carlos Sainz que ha mostrado un fuerte rendimiento, iniciará en 2017 su tercera temporada en Toro Rosso. Leer el resto de esta entrada 
El equipo McLaren no ha logrado acabar en los puntos en las dos últimas carreras, así que su objetivo al llegar al Gran Premio de Austria es volver a estar en los puntos. Consideran que ni Canadá ni Bakú se adaptaba bien su monoplaza, por lo que esperan un mejor resultado en Austria. 
El equipo Haas al ser un equipo que ha debutado este año llega a otro circuito nuevo para ellos, pero al menos en Europa facilita no tener desfase horario y mayor comodidad para todo el equipo. Al no tener datos sus mayores problemas son la gestión de neumáticos, pero es algo en lo que están aprendiendo más cada vez y cada vez tiene más datos de otros circuitos con los que intentar comparar zonas y curvas. En cualquier caso trabajarán duro para seguir progresando y hacer el mejor trabajo posible. 
El equipo Renault afronta el Gran Premio de Austria motivados, con la sensación de que va a ser mejor para ellos. Y en un circuito más tradicional podrán volver a un mejor nivel de rendimiento. Están progresando como equipo y seguirán trabajando duro. 
Pirelli ha elegido llevar al Gran Premio de Austria, los tres compuestos más suaves de su gama de neumáticos, han elegido el blando, superblando y ultrablando. Teniendo en cuenta que el circuito de Spielberg tiene grandes cambios de elevación y una secuencia de curvas rápidas. El tiempo en la región también puede ser bastante impredecible. 
Ross Brawn es sin duda uno de los ingenieros más exitosos en la F1, ha trabajado para varios equipos: Williams, Team Lotus, Lola, Arrows, Benetton y Ferrari, donde fue director técnico de Ferrari entre 1997 y 2006, logrando junto a Jean Todt, Norbert Haug y Michael Schumacher la época más exitosa de Ferrari. En la que Michael Schumacher logró cinco campeonato del Mundo consecutivos y Ferrari seis de Constructores. Posteriormente en 2009 compró Honda por un dólar y fundó Brawn GP ese mismo año ganaron el Campeonato de Constructores y Jenson Button el Campeonato de pilotos. Al final de año vendió el 75% de las acciones del equipo a Mercedes y siguió al mando, haciendo posible el retorno de Michael Schumacher. En 2014 fue sustituido por Toto Wolff. Desde entonces está fuera de F1. 
Yusuke Hasegawa, máximo responsable de Honda en F1, es muy realista sobre la actual situación de McLaren-Honda y sobre el futuro relativamente cercano, tras el difícil retorno a su asociación en 2015 con una temporada tremendamente difícil. Aunque sus expectativas no parecen ser demasiado halagüeñas, ya que descarta conseguir un podio para la actual temporada, a no ser por suerte y afirma que son optimistas, así que esperan un podio o una victoria en los próximos dos años. 
Force India ha anunciado a Alfonso Celis, piloto de desarrollo del equipo, pilotará en la primera sesión de entrenamientos de viernes, FP1 del Gran Premio de Austria. Que se disputará el próximo fin de semana en el Circuito Red Bull Ring, los días 1,2 y 3 de julio. Estaba previsto por el equipo que Alfonso Celis realizara siete FP1 durante la temporada, hasta el momento había participado en dos en el Gran Premio de Bahréin con el monoplaza de Sergio Pérez y en el Gran Premio de Rusia a los mandos del monoplaza de Nico Hulkenberg.
Nico Rosberg finaliza contrato con Mercedes esta temporada, lo que en teoría dejaría libre uno de los asientos más deseados de la parrilla, sin embargo nunca ha habido demasiadas dudas sobre la renovación de Rosberg. Ambas partes siempre han declarado su deseo de continuar con una asociación que funciona muy bien. Pero los contratos siempre llevan detalles y mejoras que hay que conseguir encajar. 
El equipo Haas debutó en F1 en la actual temporada, tan solo llevan ocho carreras disputadas en su historia. Su inicio fue mucho mejor de lo esperado y puntuaron en las dos primeras carreras, pero después también han venido carreras duras. Guenther Steiner, jefe del equipo Haas, reconoce su excelente inicio y también las dificultades posteriores en una entrevista para la web oficial de la F1. El jefe de Haas asegura que han tenido dificultades con la gestión de los neumáticos y también con su juventud en el deporte, ya que no tienen datos de otros años que consultar. En alguna medida castigados por los pocos días de test, ya que al ser un equipo nuevo los mismos días que los demás equipos, son insuficientes para ellos. 
