Los límites de la pista serán controlados por la FIA por detección electrónica
La FIA sigue firmante decidida a que no se excedan los límites de la pista ganando ventaja de ello, así que lo controlarán con ayuda de la electrónica
Mary | viernes, 22 de julio de 2016
Desde el Gran Premio de Hungría se va a vigilar más eficientemente que los pilotos no excedan los límites de la pista. Ya desde el Gran Premio de Gran Bretaña se decidió tener cero tolerancia a que los pilotos se saltaran los límites de la pista especialmente en ciertas curvas y de hecho vimos cómo se anulaban vueltas de varios pilotos por este motivo. Entre ellos Lewis Hamilton en calificación. Leer el resto de esta entrada 
El Gran Premio de Gran Bretaña volvió a ser en parte protagonizado por las restricciones de radio. Nico Rosberg sufrió un problema con el cambio de su monoplaza, el equipo le dio instrucciones de lo que debía hacer y esto le supuso una sanción, tras el Gran Premio, de diez segundos por la que perdió su segunda posición lograda en la carrera. Al ser un problema que desencadenaba en un daño critico podía ser avisado, pero no podían decirle al piloto que debía hacer, esto le valió la sanción. Pero es evidente que los equipos no tienen demasiado claro la línea que divide lo permitido y lo no permitido, o al menos no está demasiada definido. 
El horario de los entrenamientos, calificación y carrera, adaptado a su zona horaria, para el Gran Premio de Hungría. 
El circuito de Hungaroring se sitúa en Mogyoród, Hungría, a 30 kilómetros del centro de la ciudad de Budapest. Este circuito se comenzó a construir el día 1 de octubre de 1985 se necesitaron ocho meses para finalizarlo. Fue escenario del primer Gran Premio de Fórmula 1 en 1986 y ha sido la sede permanente del Gran Premio de Hungría desde entonces. Su longitud es de 4.381 metros. El circuito de Hungaroring es el más revirado y estrecho de los circuitos fijos, las rectas también son más cortas que de las otras pistas similares por lo que hace que los adelantamientos en carrera no sean habituales ni fáciles. 
Ferrari no atraviesa su mejor momento de rendimiento en la actual temporada, tras diez carreras disputadas todavía no han logrado ganar una carrera por problemas propios y ajenos. Tras un fuerte progreso en 2015 la Scuderia había despertado fuertes expectativas para esta temporada, sin embargo está siendo un año más difícil de lo esperado y esto está creando presión, aunque posiblemente la presión sea más externa que interna. Todavía quedan muchas carreras y Ferrari esta habitualmente en lucha con Mercedes, aunque en Silverstone no tuvieron su mejor carrera, es de esperar que en Hungría la situación mejore. 
El equipo Williams considera de cara al Gran Premio de Hungría que el circuito de Hungaroring, pese a ser de baja velocidad, puede adaptarse para que su monoplaza funcione bien. El equipo considera que deben estar centrados en las altas temperaturas y el reasfalto de la pista para la gestión de los neumáticos. 
El equipo Force India llega al Gran Premio de Hungría tras una buena actuación en Gran Premio de Gran Bretaña. Cuando llegamos a mitad de temporada el equipo espera puntuar en cada carrera y así poder luchar por el cuarto puesto en el Campeonato. Hungaroring no fue un trazado fácil para el equipo el año pasado, sin embargo consideran que han mejorado y esperan un buen resultado este fin de semana. 
El equipo Toro Rosso se enfrenta este fin de semana al Gran Premio de Hungría, el circuito de Hungaroring es un trazado que es del agrado de sus pilotos aunque son conscientes de su dificultad. También es un trazado donde adelantar no es fácil y por lo tanto la calificación es muy importante. En cualquier caso confían en que su monoplaza se adaptará a la pista y trabajarán por un buen fin de semana. 
El Grupo de Sauber ha anunciado que cambian de dueños, Longbow Finance S.A. compra plenamente Sauber Holding AG, la sociedad matriz del Grupo Sauber. Tras la venta Peter Sauber se retirará de todas las funciones, y será sustituido por Pascal Picci que ocupará el cargo de Presidente de Sauber Holding AG. Monisha Kaltenborn permanecerá como miembro del Consejo de Administración y seguirá al frente de la compañía manteniendo sus responsabilidades como CEO y jefa del equipo. 
Kimi Raikkonen, campeón del mundo en 2007 con Ferrari y actualmente piloto de Ferrari, ha sido renovado recientemente por la Scuderia tras muchos rumores que le buscaban sustitutos. Raikkonen ha mostrado hasta el momento una temporada fuerte, está consiguiendo resultados e incluso supera en puntos a su compañero Sebastian Vettel. Aunque casi nadie puede poner en duda el talento del piloto finlandés, también la buena relación con su compañero de equipo era otro factor a tener en cuenta por Ferrari, ya que ambos pilotos de estilo de pilotaje similar trabajan juntos para desarrollar y empujar al equipo de regreso al éxito perdido con buen ambiente. Sin duda juntos aportan experiencia y estabilidad, dos factores claves para trabajar en el desarrollo de un equipo. 
