Previo GP Alemania, Hockenheim 2016. Toro Rosso
Toro Rosso llega al Gran Premio de Alemania con ganas de afrontar la última carrera antes de las vacaciones de verano
Mary | miércoles, 27 de julio de 2016
El equipo Toro Rosso llega desde el Gran Premio de Hungría, donde lograron un buen resultado con Sainz, al Gran Premio de Alemania, la última carrera antes de las merecidas vacaciones de verano y donde sus dos pilotos están desando competir.
El equipo McLaren llega motivado al Gran Premio de Alemania, tras el buen resultado en Hungría con Fernando Alonso, aunque con una difícil carrera para Jenson Button, con problemas y finalmente abandonando. Esperan poder acabar la carrera con otro buen resultado, aunque son conscientes de que mantener el rendimiento de Hungría será muy difícil, harán su máximo esfuerzo por un buen rendimiento, además será el último esfuerzo antes de las merecidas vacaciones de verano. 
El equipo Haas quiere irse de vacaciones contentos y relajados para cargar pilas y volver más fuertes. Pero les ayudaría mucho para ello, y es su intención, irse con un buen resultado del fin de semana en el Gran Premio de Alemania en Hockenheim. Así que están centrados en trabajar duro para ello. 
Este fin de semana la Fórmula Uno llega al Gran Premio de Alemania en Hockenheim, será el decimosegundo evento del calendario de F1 en la actual temporada. La F1 no llegaba a Hockenheim desde 2014, por lo que tras la evolución de los monoplazas los tiempos de vuelta se espera que sean considerablemente más rápidos, que en el último evento, y por lo tanto habrá un considerable aumento en la demanda en los neumáticos. Por lo que Pirelli, proveedor único de neumáticos para la F1, ha seleccionado de su gama de neumáticos los compuestos Medio, Blando y Superblando, los mismos que se utilizaron en el Gran Premio de Hungría el pasado fin de semana. 
Rio Haryanto, piloto de Manor, tiene su asiento en duda para la segunda mitad de la temporada, en realidad incluso para el próximo Gran Premio de Alemania. Rio Hary tenía que aportar una cantidad de dinero para conseguir su asiento en Manor que no tenía por completo al firmar su contrato con el equipo. El piloto indonesio aportó una cantidad con la ayuda de el gobierno de su país y de la petrolera Pertamina que le garantizaba su asiento hasta el Gran Premio de Hungría, y para continuar en el equipo debía aportar el dinero restante. El problema es que todavía no ha podido aportarlo. 
La Fórmula Uno discutirá esta semana, la introducción en 2017 del sistema Halo para proteger la cabina de los monoplazas de F1. Concretamente el próximo jueves se reunirá el Grupo de Estrategia en Ginebra (Suiza). El pasado viernes en el marco del Gran Premio de Hungría en el circuito de Hungaroring (Budapest), Charlie Whiting, director de carrera de la Fórmula Uno, enseñó imágenes y explicó a los pilotos las ventajas en seguridad que supondría el sistema Halo, que en teoría aumentaría en caso de accidente en un 17% las posibilidades de supervivencia del piloto. 
Kimi Raikkonen ha estado en el punto de mira y en el centro de los rumores gran parte de la actual temporada, ya que finalizaba su contrato con Ferrari y los rumores sobre los sustitutos no cesaban. Sebastian Vettel su compañero apoyaba la renovación del piloto finlandés, por su buena relación, porque trabajan bien juntos y porque lo considera un gran piloto. Sergio Marchionne, presidente de Ferrari, y Maurizio Arrivabene aseguraban que el futuro estaba en sus manos y que debía demostrar resultados, algo que ha hecho y sigue haciendo. Ha tenido un fuerte rendimiento e incluso esta delante de su compañero en la clasificación.
Este fin de semana en el Gran Premio de Hungría, la aplicación de las reglas se ha convertido en un tema recurrente. Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, ha llegado a asegurar que se necesitan reglas con sentido común, pero visto lo visto pone en duda que el sentido común exista en la F1. Pero no es el único que se ha quejado, también lo hicieron Kimi Raikkonen, Sebastian Vettel y Jenson Button entre otros. 
Kimi Raikkonen tuvo una gran actuación en el Gran Premio de Hungría, logró remontar desde la posición 14º a la sexta posición. Pero además tuvo varias intensas batallas contra Max Verstappen, especialmente cuando luchaban por la quita posición y Verstappen en su maniobra defensiva hizo un doble movimiento que dañó el alerón del finlandés, en teoría podría ser susceptible de sanción y al menos de investigación. Sin embargo no fue así y Raikkonen perdió opciones de poder luchar al tener que continuar con un alerón dañado.
Kimi Raikkonen, Campeón del Mundo de F1 en 2007 y piloto de Ferrari, realizó una excelente carrera el pasado domingo en el Gran Premio de Hungría. El Hungaroring es un trazado que se caracteriza por su dificultad para adelantar por lo que la calificación en esta pista es muy importante. Una buena posición en parrilla de salida es fundamental para lograr acabar con un buen resultado. Sin embargo Raikkonen tomó la salida en la parrilla de Hungaroring en posición 14º y logró finalizar en sexta posición.
