Hamilton sobre Mercedes: «Sentí que me faltaron mucho al respeto”
Hamilton asegura que sintió que le faltaron mucho al respeto todos los que habían hablado desde Mercedes
Lewis Hamilton ha finalizado una temporada algo difícil para él, con problemas mecánicos, más de los deseados y finalmente perdiendo el Campeonato en favor de su compañero de equipo Nico Rosberg, quien tras proclamarse campeón a los pocos días anunció su retiro. Pero además su estrategia de carrera en Abu Dhabi, cuando decidió ralentizar la carrera para intentar que los Ferrari o los Red Bull pusieran en problemas a su compañero, fue motivo de críticas desde su equipo. Toto Wolff se mostró muy molesto y así lo dijo por lo que de alguna manera llegó a considerar anarquía. Ya que Paddy Lowe director técnico de Mercedes, dio uno orden directa a Hamilton para que aumentara su ritmo y el hizo caso omiso. Toto Wolfff aseguró que el no habló por radio ya que es muy emocional, es decir podría no controlarse y eso no es bueno para la imagen del equipo. Leer el resto de esta entrada 
Lewis Hamilton, tricampeón de F1, ha ganado de manera consecutiva en 2014 y 2015, pero ha perdido en 2016 en favor de su compañero de equipo Nico Rosberg que después sorprendentemente se ha retirado. La vida de Lewis Hamilton es intensa en la F1 pero también es muy intensa fuera de ella, es habitual ver a Hamilton en eventos y fiestas, así como es conocida su fuerte afición por la música. Pero a pesar de ello Hamilton es sin duda uno de los pilotos, más fuertes de la parrilla. 
El próximo año la Formula uno asumirá y llevará a practica importantes cambios de reglamentos. Entre ellos el desarrollo de los motores será libre y se dejan atrás los famosos tokens, los monoplazas serán más rápidos, más anchos, al igual que los neumáticos. Pero además la aerodinámica también tendrá cambios y mayor relevancia, y con todo ellos se espera que los monoplazas sean sobre cinco segundos más rápidos por vuelta. 
Pat Symonds, director técnico de Williams, no está de acuerdo con la estructura no piramidal de Ferrari, ya que en su opinión ese sistema no funciona. Ya que considera que se necesita ingenieros y técnicos que tengan las ideas claras y marque en camino a seguir. Ferrari ha tenido una temporada más dura de lo esperado, aunque tampoco es incomprensible teniendo en cuenta su mala situación y la reorganización que comenzaron en 2015, pese a ello sus resultados fueron más fuertes la pasada temporada que en 2016, pero mientras progresan pasos atrás no son extraños y siguen trabajando duro y aprendiendo de los errores para progresar. 
Jean Todt, presidente de la FIA, ha dado un repaso a muchos temas de la Fórmula Uno, temas de actualidad e incluso del pasado. Jean Todt tiene una larga historia en la F1 y también en Ferrari desde los 90, su época con Ferrari y con Michael Schumacher, siete veces Campeón del Mundo de F1, fue la más exitosa de la Scuderia, Schumacher logró de forma consecutiva desde 2000 a 2004 ganar el Campeonato. Pero Todt reconoce que después de ello necesitaba nuevos retos, y reconoce que ya no podía soportar la presión de tener que ganar todos los domingos. Así que se fue buscando esos nuevos retos y es el Presidente de la Federación Internacional del Automóvil desde 2009. 
La Fórmula Uno no tiene demasiada seguridad a nivel informático por lo que sería relativamente fácil hackear los sensores de los coches. Al menos según la opinión de alguien más que autorizado para ello, Serguei Beloussov, doctorado en física y director ejecutivo de Acronis, empresa estadounidense de apoyo y protección de datos, además colaboradora y patrocinadora de Toro Rosso y quien los mantiene a salvo de ataques cibernéticos. 
No cabe duda de que estar en el mes de diciembre sin tener cerrada la alineación de pilotos no es una gran noticia, ya que a estas alturas los pilotos punteros tienen contrato, si además eres el equipo más fuerte de la parrilla y por lo tanto quieres tener a dos pilotos fuertes, que te aseguren puntos para constructores todavía es peor. Pero al parecer Mercedes ya ha decidido que de perdido al rio, y que al menos se tomarán su tiempo para decidir y no anunciarán su decisión al menos hasta que vuelvan al trabajo después del Año Nuevo. 
La sorprendente marcha de Nico Rosberg tras hacerse con el Campeonato, además de colocar en una situación complicada al equipo Mercedes, ha hecho correr ríos de tinta y múltiples rumores. Ya que todos los pilotos potencialmente fuertes han sido, según los rumores, candidatos a ocupar el asiento dejado por Rosberg, en parte apoyados por las declaraciones de Toto Wolff, director ejecutivo de Mercedes, que 
Felipe Massa acaba de retirarse de la Fórmula Uno tras una larga y fuerte carrera, pero también ha tenido momentos muy duros y difíciles. Sin duda un momento durísimo fue su grave accidente en el Gran Premio de Hungría de 2009. Aunque quizás lo fue todavía mas difícil para el piloto brasileño, tras su regreso del accidente, las ordenes de equipo que recibió en el Gran Premio de Alemania de 2010, con aquel famoso “Fernando is faster than you” “Alonso es más rápido que tú”, según explicó Rob Smedley, actualmente jefe de rendimiento de Williams y ex ingeniero de pista de Massa en Ferrari. Smedley fue quien tuvo que trasmitir ese difícil mensaje para que dejara pasar a Fernando Alonso, por el que además se disculpó. 
Mercedes sigue en su búsqueda de un piloto para ocupar el asiento que Nico Rosberg ha dejado vacío por sorpresa, tras proclamarse campeón. Con las opciones disponibles ahora mismo, que no son muchas, parece una realidad que el piloto favorito de Mercedes y al que pretenden fichar es Valtteri Bottas que además se da la circunstancia de que Toto Wolff, director ejecutivo de Mercedes, es quien lleva su carrera. Pero el problema es que Valtteri Bottas está bajo contrato con el equipo Williams y en principio consideran que el piloto finlandés es un gran activo para ellos, por lo que en principio se negaron. Bottas debutó en Formula Uno en 2013, aunque no ha ganado ninguna carrera todavía, ha logrado nueve podios en su carrera. 
