Williams reconoce que su patrocinador necesitaba un piloto mayor de 25 años
Claire Williams ha reconocido los problemas que tuvieron para sustituir a Bottas, ya que por su patrocinador necesitaban un piloto de cierta edad, mayor de 25 años
Mary | viernes, 3 de febrero de 2017
Claire Williams, hija de Sir Frank Williams y directora adjunta de Williams, reconoce que han tenido un invierno nada aburrido. Si fuera poco desarrollar un nuevo monoplaza para una nueva temporada, este año llegan importantes cambios de reglamento que suponen mayor trabajo, pero además la decisión sorprendente del retiraro de Nico Rosberg, Campeón del Mundo de Fórmula Uno 2016, también arrastró a unas semanas complicadas a Williams. Leer el resto de esta entrada 
Kevin Magnussen es el nuevo piloto del equipo estadounidense Haas, ha sido fichado por el equipo en sustitución de Esteban Gutiérrez y ya se ha incorporado a su trabajo en 
En 2017 se ha eliminado finalmente el famoso sistema de tokens que llegó para restringir el desarrollo de la unidad de potencia. Ya que los equipos contaban con un número determinado de tokens con una equivalencia determinada en relación con las diferentes piezas que introducían, diferentes componentes equivalían a una cantidad de tokens. Cuando se terminaban los tokens se terminaba el desarrollo posible, por lo que parece que esta restricción dificultaba que los fabricantes pudieran llegar al nivel de Mercedes. Honda regreso a F1 en 2015 de la mano de McLaren y tuvo una temporada muy difícil, progresaron en 2016 y se espera un mayor progreso en 2017, pero no necesariamente la eliminación de los tokens, será de gran ayuda. 
Nico Rosberg, el campeón del Mundo de Fórmula Uno 2016, sin duda sorprendió a propios y extraños con su decisión de retirarse y dicho anuncio llegó pocos días después de proclamarse Campeón. Mercedes se vio inmersa entonces en la ardua tarea de buscarle un sustituto, que pudiera estar a su altura y sobre todo a la del tricampeón, Lewis Hamilton. Tras seis semanas de espera no hubo sorpresas y Valtteri Bottas fue el elegido. 
Chase Carey, el nuevo CEO de la Fórmula Uno, en sustitución de Bernie Ecclestone, aseguró que aunque querían tener nuevos Grandes Premios en especial en EE.UU. y en ciudades destino donde crear un gran espectáculo. También afirmó que querían proteger circuitos clásicos europeos como Silverstone y ayudarían a salvar el Gran Premio de Gran Bretaña. Pero que nadie se llame a engaño eso no significa que a costo de renegociar los contratos. 
La Fórmula Uno sin duda está atravesando una época de crisis, tanto interna, con equipos con problemas financieros importantes, de hecho Manor está en administración, con su base cerrada y sus trabajadores a punto de ser despedidos. Pero también varios circuitos atraviesan serios problemas, algunos de ellos de los tradicionales como Silverstone. Y de aficionados, que no se emocionan con la F1 y dejan de llenar los circuitos e incluso de ver las carreras en televisión. Ahora se entra en una época de cambios con la llegada de los nuevos dueños, Liberty Media, y parecen tener ideas y la intención de mejorar estos problemas, que no son los únicos, ya que también los hay desde el deporte y la competitividad. 
Las banderas azules generalmente son motivo de queja de los pilotos en las carreras, todos sabemos que las banderas azules indican a un piloto doblado que debe dejar pasar a un piloto más rápido sin vuelta perdida. Sin embargo todos podemos recordar a pilotos punteros quejarse por radio de algún piloto con vuelta perdida que no respeta la bandera azul y le está haciendo perder tiempo. Pues bien Ross Brawn, nuevo director deportivo de deportes de motor de Fórmula 1, cree que sería más divertido deshacerse de las banderas azules y que los pilotos tuvieran que adelantar a los que van con vuelta perdida, como a cualquier otro piloto. 
Force India finalizó la pasada temporada con el mejor resultado de su historia y quieren hacer en 2017 otra gran temporada. Para ello es necesario tener dos pilotos competitivos y que puedan sumar puntos con regularidad. En la temporada 2016 Sergio Pérez hizo grandes carreras y logró sumar 101 puntos para el equipo, mientras su compañero Nico Hulkenberg por su parte también logró sumar 72 puntos. Con lo que el equipo logró finalizar la temporada en la cuarta posición en la clasificación de Constructores. 
Red Bull sin duda tuvo un importante progreso, en especial en la segunda mitad de la temporada. Fue el único equipo que logró, aparte de Mercedes, ganar carreras en 2016, exactamente ganaron dos carreras una de Max Verstappen y otra de Daniel Ricciardo, los dos pilotos del equipo. Además superaron a Ferrari en el Campeonato de Constructores y finalizaron en segunda posición, detrás de Mercedes. 
Tras la última reunión de la Comisión de la F1 y el Consejo Mundial del Motor de mediados de este mes de enero, se realizó algún cambio en el reglamento deportivo y técnico de la Fórmula Uno. 
