Dallara: «No entiendo por qué decidieron centrarse en una carga aerodinámica más alta»
Dallara no comprende demasiado bien porque en las nuevas reglas de la F1 decidieron centrarse en una carga aerodinámica más alta
GiamPaolo Dallara, fundador de la empresa de diseño y construcción de chasis de automovilismo Dallara Automobili. En especial como constructor en las categorías de Fórmula 3 desde 1993, pero también en los chasis de la IndyCar Series, Indy Lights, Grand-Am Rolex Sports Car Series, GP2 Series, World Series by Renault, GP3 Series y ADAC Formula Masters. En F1 construyeron el chasis de la Scuderia Italia BMS de 1988 hasta 1992. En 1998 fabricaron un chasis de prueba para Honda. En 2006 fabricaron el chasis de la escudería rusa Midland F1 Racing y en 2010 el del equipo español Hispania Racing Team. Actualmente también colabora con el equipo estadounidense de F1 Haas F1 en la construcción de su chasis. Leer el resto de esta entrada 
Honda regresó a la Fórmula Uno en 2015 de la mano de McLaren, juntos querían retornar a la gloria de épocas pasadas, sin embargo por el momento no ha sido así. Su llegada en 2015 fue casi dramática, la fiabilidad de su unidad de potencia era pésima y su rendimiento poco mejor. En 2016 con duro trabajo y sin caer en el derrotismo siguieron trabajando duro y lograron progresar, sin embargo estaban lejos de los primeros equipos y de obtener grandes resultados. 
Hoy se ha celebrado en el Sporting Club de Mónaco la gala de los premios Laureus, la gala ha estado presentada por el famoso actor Hugh Grant y la periodista Kate Abdo. Con la presencia de los príncipes de Mónaco, el Príncipe Alberto y su esposa la Princesa Charlene de Mónaco que estuvieron presentes en el Sporting Club y entregaron algunos de los premios. 
Nico Rosberg, Campeón del Mundo de Fórmula Uno 2016 y retirado cinco días después, ha manifestado su convencimiento sobre su decisión cuando han pasado tres meses desde que anunciara por sorpresa su retiro. Pero además ha hablado del futuro de Mercedes y aunque ha fichado a Valtteri Bottas para sustituirle en 2017, con un contrato de solo un año, no descarta que en 2018 Sebastian Vettel que termina contrato con Ferrari, pueda ser la solución para el que fue su equipo y está seguro de que por lo menos hablarán. El ex piloto alemán sin embargo habría querido como fan del deporte ver juntos de nuevo diez años después a Hamilton y Alonso, que tuvieron una complicada relación en McLaren, aunque comprende que fichar a Bottas tenía más sentido.
Rob Smedley, jefe de ingeniería de rendimiento del equipo Williams, espera y desea que los cambios de normativa cambien un poco la jerarquía en la Fórmula Uno en 2017. Recordemos que esta próxima temporada los cambios de regulación nos traerán coches más agresivos, más rápidos, más anchos con neumáticos más anchos y nuevas reglas aerodinámicas. Por lo tanto cabe esperar que se mejore el espectáculo, la competitividad y pueda haber más equipos luchando por victoria, aunque a priori Mercedes partirá como favorito. 
Kimi Raikkonen, Campeón del Mundo de Fórmula Uno en 2007, piloto de Ferrari y el ultimo Campeón de Ferrari, ha tenido una fuerte temporada en 2016 a pesar de no tener un coche excesivamente competitivo, que les haya permitido tanto a él como a su compañero Sebastian Vettel ganar carreras, ha demostrado que sigue siendo un piloto fuerte y mantiene intacto su talento, tapando las bocas de los críticos. 
Dentro de poco más de quince días comenzarán los test de pretemporada. Los cuales se separan en dos tandas, el primer test comenzará el 27 de febrero y se prolongará cuatro días hasta el 2 de marzo y el segundo test será del 7 hasta el 10 de marzo. Habitualmente estos test sirven además de para desarrollar, también para tener un indicativo interno los equipos y para que los aficionados tengan una pequeña referencia, pequeña porque normalmente los equipos se esconden y no suelen mostrar todas sus cartas hasta comenzar la temporada. 
Nico Rosberg, Campeón del Mundo de Fórmula Uno y ex piloto de Mercedes, ha cumplido su sueño, un sueño que le ha costado mucho esfuerzo, ser Campeón de Fórmula Uno, y ahora es un feliz hombre retirado. Rosberg cogió por sorpresa casi a propios y extraños cuando anunció tan solo cinco días después de proclamarse Campeón de F1, su retirada. Pero él está convencido de que es la decisión correcta e incluso asegura rotundamente que no volverá a la F1 como piloto. De hecho asegura que es feliz de ser libre ya que la vida no es solo dar vueltas en círculos durante todo el día, durante todo el año, en un coche, sin duda una curiosa definición de la F1, pero además afirma que es un hombre, no un hámster. Y aunque la comparación puede sonar fuerte afirma que no lo dice como ofensa, simplemente que hay más cosas en la vida.
El equipo Mercedes sigue trabajando a fondo en todas las áreas para estar perfectamente preparados para 2017. El equipo Campeón y sin duda el equipo a batir en 2017, tras tres años de absoluto dominio, no quiere dejar nada al azar. Así que esta temporada 2017 que además de los cambios de reglamento que afectarán a la carga aerodinámica, la velocidad más alta y coches más anchos, también llegarán nuevos neumáticos más anchos y más pesados, por lo que también trabajan en ello. 
Sergio Pérez, piloto mexicano de Force India, ha vuelto a mostrar su defensa a su País y está apoyando activamente, cediendo su imagen en una de las pancartas, a la iniciativa de la organización del Gran Premio de México (CIE). El tema en cuestión es una campaña contra la idea de Donald Trump, presidente de Estados Unidos, de construir un muro en la frontera entre los EE.UU. y México. 
