Previo GP Malasia, Sepang 2017. Pirelli
La Fórmula Uno disputará este fin de semana el Gran Premio de Malasia, para el que Pirelli llevará sus compuestos Medio, Blando y Superblando
Mary | martes, 26 de septiembre de 2017
La Fórmula Uno llega a Malasia, para disputar el que será su último evento ya que el Gran Premio de Malasia no estará en el calendario en el 2019. Pirelli, proveedor único de neumáticos para la F1, llevará para este especial y duro evento de su gama de neumáticos sus compuestos Medio P Zero Blanco, Blando P Zero Amarillo y Superblando P Zero Rojo. Esta combinación supone un paso más suave que el pasado año, la misma combinación es la que se utilizó por última vez en el Gran Premio de Italia. Leer el resto de esta entrada 
El Gran Premio de Malasia en Circuito Internacional de Sepang, es la próxima parada de la Fórmula Uno, el próximo fin de semana, con solo seis carreras por disputarse, ya no hay espacio para el error y los neumáticos son un factor clave. Los pilotos eligieron los conjuntos de neumáticos que creen más idóneos y Pirelli proveedor único para la F1 lo ha anunciado. 
Carlos Sainz está en su tercer año como piloto de Fórmula Uno con Toro Rosso, pero el año que viene será piloto de Renault cedido por Red Bull, tras el acuerdo de motores que ha permitido el cambio de Toro Rosso-Renault a Toro Rosso-Honda. El piloto español está realmente encantado con su nueva situación para 2018, ya que tiene gran confianza en Renault y el desarrollo que están realizando. 
El equipo Mercedes tuvo un excelente resultado en el Gran Premio de Singapur la pasada semana, a pesar de que en principio se esperaba que fuera el fin de semana más duro para ellos. Realmente así comenzó ya que Lewis Hamilton comenzaba la carrera en quinta posición y Valtteri Bottas en sexta posición. Pero la suerte se puso de su lado en forma de un accidente con los dos Ferrari y el Red Bull de Max Verstappen involucrados y por ello fuera de carrera desde el inicio. 
Ferrari perdió una gran oportunidad de sumar muchos puntos y de que Sebastian Vettel retomara el liderato del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno el pasado fin de semana en el Gran Premio de Singapur. Se esperaba que la Scuderia tuviera una fuerte carrera y de hecho Sebastian Vettel salía desde la pole, además Singapur es el trazado que menos se adapta a Mercedes y por lo tanto la ocasión era inmejorable para las ambiciones de Ferrari, sin embargo en la salida chocaron los dos Ferrari y el Red Bull de Max Verstappen quedando los tres pilotos fuera de carrera. Así que fue Mercedes quien logró la victoria con Lewis Hamilton y una tercera posición con Valtteri Bottas, reforzando su posición en ambos Campeonatos. 
Cuando todavía no se han cerrado todas las alineaciones de pilotos para el próximo año, ya se comienza a especular con la temporada 2019. Los equipos más grandes Ferrari, Mercedes y Red Bull han cerrado tal como se esperaba sus alineaciones sin cambios, mantienen a sus mismos pilotos para 2018. Sin embargo Valtteri Bottas en Mercedes ha renovado solo una temporada y Kimi Raikkonen en Ferrari también. Además Daniel Ricciardo finalizará contrato el año que viene, por lo que quizás tendría una oportunidad en Mercedes y Ferrari, no es una garantía ya que pueden volver a renovar a sus actuales pilotos si la temporada es positiva y dan resultados, pero una posibilidad con la que se puede especular. 
Carlos Sainz, piloto español campeón de rally. Bicampeón del mundo de rally en 1990 y 1992 con Toyota, consiguió también cuatro subcampeonatos y cinco terceros puestos. Además logró ganar el Rally Dakar en 2010. Carlos Sainz Junior, piloto de F1 con Toro Rosso está disputando su tercera temporada, su mejor resultado ha sido cuarto en el Gran Premio de Singapur 2017, fue Campeón de Fórmula Renault 3.5 Series con el equipo DAMS, en 2014. Un excelente piloto de rally reconocido, admirado y querido y su hijo, ¿qué pueden hacer tras el desayuno?, pues organizar una competición entre ellos. 
Este año se han introducido cambios en los monoplazas que los hacen más anchos, más extremos y también tienen nuevos neumáticos más anchos y duraderos. Sin embargo los neumáticos de Pirelli, proveedor único de la Fórmula Uno, no son fáciles de gestionar, tienen una ventana de trabajo muy estrecha y solo en esa ventana rinden bien. Hacer trabajar bien a los neumáticos es sin duda un rompimiento de cabeza de pilotos y equipos y no todos consiguen estar en la correcta ventana de funcionamiento. 
Una asignatura pendiente de la Formula Uno es el sonido de los monoplazas. Todos recordamos el ruido ensordecedor, característico y sumamente emocionante de los Fórmula Uno con motores atmosféricos V8, V10, V12, pero este sonido, casi música para los aficionados, desapareció con la llegada en 2014 de los motores V6 turbo híbridos. Esto no gusto nada a los aficionados y levantó muchas críticas e incluso falta de interés. Desde entonces aunque con el tiempo nos estamos acostumbrando a la falta de ruido, sigue siendo un tema en contra de la actual F1. 
Daniel Ricciardo piloto australiano de 28 años, actualmente piloto de F1 con el equipo Red Bull, está disputando su séptima temporada en Fórmula Uno, ha pilotado para Toro Rosso, HRT y Red Bull, disputando un total de 123 carreras, logrando 5 victorias y 25 podios. Ha tenido como compañeros a Vitantonio Liuzzi en HRT, Jean Eric Vergne en Toro Rosso y en Red Bull a Sebastian Vettel, Daniil Kvyat y Max Verstappen y de todos ellos asegura que su compañero más fuerte es Max Verstappen. 
