Previo GP Brasil, Interlagos 2017. Pirelli
La F1 llega este fin de semana al Gran Premio de Brasil, para el que Pirelli ha seleccionado compuestos más blandos que en la última edición
La Fórmula Uno llega este fin de semana al Gran Premio de Brasil, en el circuito de Interlagos, donde se disputará la penúltima carrera de la temporada. Pirelli, el proveedor único de neumáticos para la Fórmula Uno, ha decidido en esta ocasión llevar de su gama de neumáticos una selección de neumáticos más suave por lo que no llevan el compuesto duro y por primera vez utilizarán el compuesto Superblando. Así que van a llevar los neumáticos Medio P Zero Blanco, Blando P Zero Amarillo y Superblando P Zero Rojo. El compuesto medio aparece en Brasil por última vez en la actual temporada 2017. Leer el resto de esta entrada 
Este fin de semana la Fórmula Uno llega a la recta final del Campeonato de Fórmula Uno 2017, tan solo dos carreras restan para acabar el año, la primera se disputará este próximo fin de semana con el Gran Premio de Brasil en el circuito de Interlagos. Pirelli, proveedor único de neumáticos, ha anunciado los conjuntos de neumáticos que los pilotos han elegido para este evento de los compuestos Medio, Blando y Superblando. 
McLaren ha confirmado a Lando Norris como su piloto de pruebas y reserva para la temporada 2018. Lando Norris ya pertenecía al programa de McLaren desde primeros de 2017. Ha ganado el Campeonato de Fórmula 3 europeo de la FIA, la primera vez que participa. Y el pasado año ganó el McLaren Autosport BRDC Award, premio creado en 1989 como reconocimiento a los jóvenes pilotos del Reino Unido. El premio está avalado por el equipo de Fórmula Uno McLaren, la revista de automovilismo Autosport y el British Racing Drivers Club (BRDC), Club de Pilotos Británicos. Además debutó con McLaren en los test de temporada de F1 posterior el Gran premio de Hungría en el circuito de Hungaroring, el pasado mes de agosto con un buen rendimiento. 
El tema de las penalizaciones a los pilotos por los comisarios suele ser debatido con regularidad, especialmente tras alguna penalización que se hace polémica por alguna de las partes. Algunos consideran que hay inconsistencia en las penalizaciones, aunque algunas con el reglamento en las manos son más que claras, como ocurrió en el Gran Premio de Estados Unidos, sancionando a Verstappen por su adelantamiento a Kimi Raikkonen en la última vuelta de carrera cuando ambos luchaban por la tercera posición. 
Jolyon Palmer finalizó su carrera en Fórmula Uno con el equipo Renault en el Gran Premio de Japón. Ya que se anunció que, pese a quedar entonces cuatro carreras para finalizar la temporada, en el Gran Premio de Estados Unidos no estaría en su monoplaza y Carlos Sainz piloto de Renault para 2018, cedido por Red Bull, lo sustituyó. Sin duda Palmer no atraviesa un buen momento, su temporada no ha sido fácil, ha tenido problemas propios y ajenos y se acusó en su rendimiento, tampoco es fácil no poder siquiera acabar la temporada, pero es un deporte duro, y en principio todavía debe ver que hacer el próximo año, pero su objetivo es regresar a la F1. 
Max Verstappen sin duda es un piloto competitivo y agresivo, se abre camino y si ve o intuye un hueco intenta aprovecharlo para adelantar, al igual que es agresivo defendiendo y complicado de adelantar. De hecho ha tenido polémicas y críticas por sus agresivas defensas. Así que se podría pensar que disfruta de las batallas en pista y de esas carreras adelantando y remontando, sin embargo tras liderar desde la primera vuelta y ganar en el Gran Premio de México, sin rivales, sin batallas, cree que esa es la manera más bonita de ganar. Tan solo tuvo que adelantar a Vettel al que tocó ligeramente y ponerse primero hasta el final. 
Fernando Alonso tiene inquietudes fuera de la Fórmula Uno, el bicampeón acaba de renovar su contrato con el equipo McLaren, pero quiere más que ser piloto de F1. Alonso está motivado y sigue deseoso de competir y ganar, tanto es así que quiere competir en diferentes categorías, pilotar con diferentes coches y ganar. Ya que quiere ser el mejor piloto y para ello considera que hay que salir del pequeño mundo de la F1. 
Force India decidió instaurar ordenes de equipo en sus pilotos tras salir perjudicados por choques entre ambos, el último y definitivo en el Gran Premio de Bélgica en Spa-Francorchamps. Pero el equipo aseguró que cuando consiguieran asegurar su cuarta posición en el Campeonato de Constructores se replantearían su decisión. El momento ha llegado el pasado fin de semana en el Gran Premio de México, sellaron su cuarta posición. Y ahora el equipo asegura que deben debatir internamente antes del Gran Premio de Brasil, si dan libertad para correr y luchar a sus pilotos Sergio Pérez y Esteban Ocon.
La Scuderia Ferrari se mostró sorprendentemente competitivo esta temporada, dando un paso increíblemente significativo desde el año pasado. Sebastian Vettel ha tenido un coche muy fuerte con el que ha sido muy competitivo, luchando a la par con Mercedes y Lewis Hamilton e incluso liderando el Campeonato hasta llegar al Gran Premio de Italia a primeros de septiembre. Sin embargo las tres carreras asiáticas fueron terribles para Ferrari y las aspiraciones de Vettel, con fallos mecánicos e incidentes, mientras Hamilton lograba las victorias. Y finalmente el Campeonato fue a parar a las manos de Lewis Hamilton en el Gran Premio de México. 
Felipe Massa, de 36 años, debutó en la F1 en 2002 con el equipo Sauber, en 2003 fue piloto de pruebas de Ferrari y en 2004 volvió a Sauber como piloto oficial, donde estuvo hasta 2006 que fue fichado por Ferrari y allí compitió durante ocho temporadas hasta 2013, con compañeros como Michael Schumacher, Kimi Raikkonen y Fernando Alonso. En 2014 pasó a Williams donde ha permanecido cuatro temporadas, ya que aunque se retiro e finales de 2016, el equipo le llamó con la marcha de Valtteri Bottas a Mercedes y Massa atendió la llamada y regresó para ayudar al equipo, protagonizando uno de los retiros más cortos de la historia. 
