Hakkinen: «Estoy gratamente sorprendido de lo que hace Kimi en comparación con Sebastian»
Hakkinen esta gratamente sorprendido de lo que hace Kimi en comparación con Sebastian, pero también habla de más temas de F1
Mary | viernes, 4 de noviembre de 2016
Mika Hakkinen, ex piloto finlandés, bicampeón de F1 en (1998 y 1999), compitió desde 1991 a 2001 pilotando para los equipos Lotus y McLaren, logrando en su carrera 20 victorias, 26 poles y 56 podios. También compitió tres años en el Campeonato Alemán de Turismos (DTM). Ahora es embajador de varias importantes marcas. Mika Hakkinen ha hablado sobre varios temas de la F1 en una interesante entrevista para Speed Week. Leer el resto de esta entrada 
Max Verstappen es sin duda un piloto competitivo pero polémico por su quizás excesiva agresividad, especialmente en sus maniobras defensivas. Es evidente que a todos los amantes de la F1 les gusta ver en pista a un piloto combativo y competitivo, pero también es cierto que ser demasiado agresivo no es difícil, lo admirable y complicado es que salga bien y nadie salga malparado. En el caso de Verstappen lo que se critica es que es demasiado agresivo muchas veces en la frenada de las curvas, lo que es potencialmente peligroso, ha provocado en varias ocasiones que el rival se saliera de pista y le ha hecho ganarse muchas críticas.
Niki Lauda, director no ejecutivo del equipo Mercedes, ya está cansado de las maniobras de Max Verstappen y ha estallado en cólera contra él. Tacha algunas de sus acciones de estúpidas y cree que es inaceptable, cree que es demasiado agresivo y que aunque él lo crea no lo está haciendo todo bien. Todo esto viene a raíz del Gran Premio de México cuando en la frenada de la curva uno Max Verstappen chocó a Nico Rosberg y lo obligó a salirse de la pista y cortar la curva por la hierba, por suerte no hubo daños y el líder del campeonato pudo seguir la carrera. 
Toto Wolff , director ejecutivo de Mercedes, dice admirar el estilo de pilotaje de Max Verstappen, como ya ha afirmado en otras ocasiones, aunque también lo tachó de peligroso. Pero parece que no lo admira tanto cuando al piloto que saca de pista es a uno de los suyos. Verstappen se pasó de frenada en la primera curva del Gran Premio de México el pasado domingo, golpeando rueda a rueda a Nico Rosberg, líder del campeonato y piloto de Mercedes, que tuvo que salirse de pista y cortar la curva.
Lewis Hamilton ayer durante el Gran Premio de México, en el Autódromo Hermanos Rodríguez, sufrió un bloqueo en la frenada de la primer curva, según el mismo explicó porque tenía el freno cristalizado, por consecuencia se salió de pista y recortó la chicane de las curvas 2 y 3, al incorporase a pista seguía manteniendo el liderato de la carrera, que además ganó. 
El equipo Mercedes ha logrado otro excelente resultado en el Gran Premio de México con Lewis Hamilton logrando su 51ª victoria en su carrera en la F1, con lo que iguala las victorias conseguidas por Alain Prost. Además Nico Rosberg logró la segunda posición. Sin embargo no ha sido una carrera sencilla para el equipo que ha tenido que trabajar duro para intentar mantener a salvo ambos monoplazas para que luchen en igualdad. Ahora la batalla entre ellos seguirá en Brasil dentro de dos semanas donde Rosberg podría ser campeón del Mundo si consigue ganar la carrera. Así que el equipo seguirá trabajando para seguir dando a sus pilotos un coche perfecto. 
La carrera en el Autódromo Hermanos Rodríguez ha sido bastante tranquila sin grandes incidentes ni grandes luchas, a excepción de la salida y el final donde se han vivido los incidentes y las batallas. El primer momento de tensión lo protagonizó Lewis Hamilton en la salida, salió bien pero se pasó de frenada bloqueó el neumático delantero derecho y se salió de pista por la escapatoria de la curva uno, saltándose la dos primeras curvas por la hierba. Sin embargo su maniobra no fue investigada ni por lo tanto sancionada, entendiéndose que es la primera vuelta y no ganó posición ya que ya iba el primero, aunque la normativa dice sacar ventaja y sacó ventaja en metros, sin duda. Detrás de él, Nico Rosberg y Max Verstappen se tocaron, afortunadamente sin daños, el incidente se investigó pero no hubo acción. 
El equipo Mercedes de nuevo ha logrado un excelente resultado en esta ocasión en la calificación del Gran Premio de México. Con Lewis Hamilton logrando la pole y Nico Rosberg asegurando la segunda posición. Para mañana sin duda harán su mejor esfuerzo y será una interesante batalla, ya que el campeonato se juega entre los dos. 
Lewis Hamilton logró el mejor tiempo en la sesión de calificación de hoy y se hizo con la pole position en el Gran Premio de México. Nico Rosberg no ha tenido una gran calificación pero como si de un mago se tratara en el último momento hizo su gran truco y cuando contaba se sacó de la chistera, en lugar de un lindo conejo, una fantástica vuelta para acabar en segunda posición. Los Mercedes siguen marcando el ritmo y siguen mostrando su poder. Por el contrario los Ferrari que parecían muy fuertes en entrenamientos se han desinflado en calificación y han terminado con una calificación decepcionante, a medida que la pista mejoraba ellos empeoraban. Los Red Bull por el contrario han mejorado y se sitúan detrás de los Mercedes. Los pilotos locales, Sergio Pérez y Esteban Gutiérrez, tampoco han tenido una buena calificación y ambos pilotos no han podido agradar a su afición y pasar a la Q3. Esteban Gutiérrez no ha podido pasar ni a Q2, un trompo al final le quitó las opciones y también a su compañero Romain Grosjean que se lo encontró trompeando. Los McLaren también se tuvieron que conformar sin entrar en Q2, aunque ya lo esperaban e incluso aunque querían estar en Q3, no les importaba no pasar ya que así tienen libre elección de neumático. Carlos Sainz de nuevo sacó lo máximo de su monoplaza y pasó a Q3, mientras su compañero Daniil Kvyat sufrió una pérdida de potencia y tuvo que abandonar en Q1. Los Williams aunque en modestas posiciones lograron acabar en el top ten. 
El equipo Mercedes ha tenido un buen día en la primera jornada en México, pese a que ni esperaban ni estaban preparados para un día frio. Sin embargo trabajaron y siguieron el programa sin problemas con los tres tipos de neumáticos en tandas cortas y largas en preparación de calificación y carrera. Consideran que puede estar ajustado con Ferrari y Red Bull, así que esperan una buena batalla. 
