Shovlin habla sobre la difícil comunicación entre ingenieros y pilotos
Andrew Shovlin ha sido ingeniero de pista de Jenson Button y Michael Schumacher, reconoce la dificultad de la comunicación entre ellos en carrera
Mary | lunes, 12 de agosto de 2013
Andrew Shovlin en el equipo Mercedes, desde la época en que se llamaba BAR, ahora director de ingenieros de Mercedes AMG y antes ingeniero de pista de Michael Schumacher, anteriormente fue ingeniero de Jenson Button. Ha comentado que la relación entre el piloto y su ingeniero de pista no siempre es fácil, ya que además cada piloto es diferente a la hora de la comunicación y es necesario un tiempo para que el ingeniero entienda que tipo de comunicación espera y necesita el piloto.
Michael Schumacher, llegó el lunes a Ecuador con la intención de permanecer en el lugar hasta el próximo viernes y visitar las islas Galápagos, según informó el departamento turístico del archipiélago.
Michael Schumacher es sin ninguna duda el piloto más exitoso de la historia de la F1, sus siete campeonatos mundiales son la prueba irrefutable y muy difícil de superar por ningún otro piloto. También es sin duda el protagonista de la época más dorada de Ferrari, consiguió con Ferrari cinco campeonatos del mundo de pilotos, es el piloto que más éxitos ha dado al mejor o uno de los mejores equipos de F1 y lo convirtió en un equipo imbatible.
Daniel Ricciardo es uno de los favoritos, al menos eso parece, para para reemplazar a su compatriota Mark Webber en Red Bull en 2014, el otro parece ser Kimi Raikkonen, aunque las nuevas informaciones nos sorprenden con más candidatos cada día, ayer el Bild informó de una entrevista entre Luis Garcia Abad y Christian Horner, para un supuesto fichaje de Fernando Alonso y hoy auto-motor-und-sport, ponía otro nombre para Red Bull, nada menos que el siete veces campeón del mundo Michael Schumacher, con el titular, ¿por qué no?, pero situándonos en Ricciardo, Franz Tost ha declarado abiertamente que les gustaría mantenerlo un año más en Toro Rosso.
La prestigiosa y ya bien conocida Carrera de Campeones se celebra cada año desde 1988 y agrupa en competición a los principales pilotos del mundo del motor, incluyendo F1 rallies, MotoGP, Le Mans, e IndyCar y en sus seis últimas ediciones ganadas por los grandes campeones de F1, Michael Schumacher, siete veces campeón de mundo y Sebastian Vettel tres veces campeón del mundo, volverá a disputarse en Bangkok en el mes de diciembre, los días 15 y 16.
Nürburgring es un autódromo ubicado alrededor del pueblo y castillo medieval de Nurburgo en las montañas Eifel, Alemania. El circuito original se ideo para albergar pruebas de fabricantes de automóviles alemanes. El circuito fue diseñado por Otto Creutz, dicha construcción se inició en septiembre de 1925. En 1927, Nürburgring comenzó a albergar el Gran Premio de Alemania y el Gran Premio de Alemania de Motociclismo. El circuito tenía un trazado completo de 28,3 km (17,5 millas) de 6,7 m de ancho y estaba formado por dos secciones, la sección sur, Südschleife, de 7,5 km, y la sección norte, Nordschleife, de 22,8 km.
Michael Schumacher, siete veces campeón del mundo y mejor piloto de la historia de F1 con 91 victorias en su palmarés, regreso a la F1, tras tres años de retiro, pero no pudo como era su objetivo volver a ganar un campeonato, ni siquiera una carrera, aunque ni le faltaba el talento ni le faltaba el coraje, ni tampoco el entusiasmo, le faltaba un coche competitivo.
El SLS AMG GT3 incorporaba un especial paquete aerodinámico preparado para circuito de carreras, así como el interior que también se ha adaptado para un circuito de carreras. Esta versión GT3 lleva un motor de 6.2 litros V-8, con más de 600 caballos de fuerza. En el exterior se observa un capó con ventilación de aire por refrigeración central, alerones más anchos delanteros y traseros, un nuevo faldón delantero con un splitter, faldones con conductos de refrigeración de los frenos traseros, se ha incluido un difusor trasero y un alerón trasero ajustable.
Sin duda la poco sorprendente marcha de Mark Webber, ha dejado vacante uno de los asientos más golosos dentro de uno de los mejores equipos en la F1. Red Bull ofrece un coche ganado de tres campeonatos consecutivos y sin duda es de los asientos más deseados del momento, pero por los contratos vigentes, tampoco hay demasiados pilotos que podrían ocuparlo.
