Durante la segunda semana de los test de pretemporada los pilotos probaron el nuevo procedimiento de reinicios, tras un periodo de bandera roja, que en teoría se llevará a cabo está temporada. Romain Grosjean tras estas pruebas aseguró estar preocupado e incluso llegó a afirmar que podría ser una carnicería ya que no veía fácil lograr temperatura en los neumáticos, por lo que pensaba hablar de ello con Alex Wurz, presidente de la (GPDA) Asociación de Pilotos de Grandes Premios. Leer el resto de esta entrada

Los test de pretemporada nos dieron a todos el primer vistazo en pista de los monoplazas de la temporada 2018 y las primeras impresiones de su rendimiento aunque teniendo claro que los test no dan una visión clara ya que los equipos esconden y los programas son diferentes. Entre los que siguieron con atención los test está Alex Wurz, expiloto de Fórmula Uno y resistencia. En F1 disputó 53 Grandes Premios logrando sumar en su carrera 32 puntos y 3 podios. Además ganó las 24 Horas de Le Mans, en 1996 con 22 años y volvió a ganar en 2009, también fue ganador de las 12 Horas de Sebring y Petit Le Mans. Actualmente es el presidente de la (GPDA) Asociación de Pilotos de Grandes Premios. Leer el resto de esta entrada

Romain Grosjean, piloto de Haas, no esconde cierta preocupación por los posibles nuevos reinicios de carrera tras el Safety Car, en el que tras la bandera roja y la salida del coche de seguridad, esté en el momento de irse tan solo acompañaría a los coches a la recta principal y los coches ya por su cuenta en parrilla de salida reanudarían la carrera. Lo cual podría ser más emocionante pero el problema y lo que preocupa a Grosjean es que considera que podría ser un caos o una carnicería si los coches se quedan con neumáticos usados, y aunque los pilotos podrán entrar al pitlane y poner gomas nuevas, pueden no tener disponibles o no entrar a cambiar y allí podría venir el problema. Leer el resto de esta entrada

Romain Grosjean, piloto de Haas, sustituirá a Jenson Button como director de la GPDA,  Asociación de Pilotos de Grandes Premios, puesto que ostentaba desde que fuera elegido en 2013. Button trabajaba en la dirección de la GPDA junto a Sebastian Vettel y Alex Wurz, presidente de la asociación desde 2014, pero ahora que ya no es piloto oficial ha decidido dimitir de su cargo. Leer el resto de esta entrada

Alexander Wurz, ex piloto austríaco y presidente de la GPDA, Asociación de pilotos de Grandes Premios, afirma lo que le gustaría y se podría tener en el futuro en la F1, pediría coches más seguros y mucho más rápidos, pero mucho más rápidos de verdad, ya que habla de coches que puedan ir a 450 km/h y también con más carga aerodinámica. Pero siempre recalcando algo primordial, que los coches sean más seguros. También destaca que se pueda correr en los circuitos urbanos, los más extremos. Leer el resto de esta entrada

La GPDA ha dado mucho que hablar con la carta abierta que escribieron para dar a conocer sus opiniones e intentar ayudar al deporte. Algunas voces aseguran que los pilotos quieren un protagonismo que no les corresponde. Bernie Ecclestone, jefe de la F1, llegó a decir que los pilotos no deberían tener permitido hablar. Jean Todt, presidente de la FIA, llegó a poner en duda que realmente los pilotos conocieran la estructura de gobierno de la F1 y para otros ni siquiera era algo respaldado por todos los pilotos. Sin embargo también han recibido apoyo, especialmente de los aficionados. Leer el resto de esta entrada

Alexander Wurz, ex piloto de F1 y de resistencia, actualmente presidente de la GPDA, Asociación de Pilotos de Grandes Premios, ha mostrado su preocupación por algunos aspectos de la F1, al igual que el resto de pilotos. Por lo cual la GPDA publicó una carta abierta en la que solicitaban cambios en el gobierno de la F1, uno de los temas que preocupan es el descenso de los aficionados de la F1, algo que considera que está directamente relacionado con la emisión en muchos países de las carreras en canales de pago en lugar de las emisiones en abierto, ya que es allí donde se encuentra el descenso de audiencia. Leer el resto de esta entrada

La GPDA, asociación de pilotos de Grandes Premios, ha querido mostrar su posición sobre el estado actual de la F1. Los pilotos se muestran preocupados por el deporte que aman y por el que consideran que tienen el más puro interés. Creen que se deben hacer por parte de los líderes del deporte ajustes inteligentes y les preocupan los cambios de reglas tanto deportivas como técnicas, ya que los creen perturbadores, ya que no enfrentan a los grandes problemas del deporte e incluso que podrían poner el peligro su éxito futuro.

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La F1 lleva mucho tiempo estudiando algún tipo de protección para la cabeza en los monoplazas. Muchos sistemas se han analizado y desestimado, porque quizás representaban un peligro mayor. Tanto por falta de visibilidad o dificultad para desalojar la cabina en caso de emergencia. Desde el trágico accidente de Ayrton Senna en 1994 la FIA ha tenido en la agenda mejorar esa parte de la seguridad que hace muy vulnerable la cabeza del piloto, sobre escombros o piezas con las que eventualmente pudiera impactar. Leer el resto de esta entrada

Pirelli, el proveedor único de neumáticos de la F1, está dispuesto a cumplir lo que les solicite la F1, así que si les requieren un neumático con mayor duración así lo harán. Alex Wurz, presidente de la GPDA, asociación de pilotos de Grandes Premios, declaró pocos días atrás que los pilotos querían que los neumáticos tuvieran mayor duración, para mejorar el espectáculo y poder ir más al límite, al parecer Pirelli está dispuesto a complacerlos, si así se les solicita. Leer el resto de esta entrada