Test de Silverstone, alineación de pilotos
Todos los equipos que participan en los test de jóvenes pilotos (excepto Mercedes por sanción), han confirmado los pilotos que llevaran a las pruebas
Mary | miércoles, 17 de julio de 2013
Las pruebas de jóvenes pilotos se inician el miércoles 17 hasta el viernes 19, ya están confirmados todos los pilotos que participaran por cada equipo y el orden en que lo harán. A excepción de Force India, que ha confirmado a los pilotos, pero no el día que probara cada piloto. Así como el equipo Caterham que no ha confirmado cuál de sus pilotos oficiales Giedo van der Garde y Charles Pic, que probaran el viernes 19, lo harán por la mañana o por la tarde.
Aunque ahora sería legal usar un coche del 2013, tal como aprobó la FIA, con supervisión, algo que no era así cuando Mercedes hizo su polémico test con Pirelli, producto del cual, el caso llegó al Tribunal Internacional de la FIA, por el que Mercedes fue castigado a la prohibición de participar en las pruebas de jóvenes pilotos de Silverstone, los próximos días 17, 18 y 19. El equipo Red Bull querría utilizar el coche del 2011, tal como hizo Ferrari, tras el Gran Premio de Bahréin
David Coulthard como comentarista de televisión y experto de F1, considera que ya hace mucho tiempo que Alonso no gana, aunque tiene un buen rendimiento y esto podría precipitar que se quiera ir de Ferrari, recordemos que esta será la cuarta temporada de Alonso en el equipo y que con este año se cumplirán siete temporadas desde que Alonso ganó el último campeonato.
El equipo Ferrari ha vivido las dos caras en el Gran Premio de Alemania, aunque con Alonso han sumado puntos, Massa ha tenido que retirase sin puntos para el equipo. Ha sido un buen resultado, aunque el podio no ha sido posible . El equipo considera que elegir otra estrategia no habría supuesto diferencias. El rendimiento hoy ha sido alternante aunque el neumático blando fue mejor de lo esperado, ahora el equipo tratará de trabajar duro para mejorar su rendimiento para las próximas carreras.
El equipo Ferrari, que no consideraba poder luchar por las dos primeras filas, ha decidido enfocar la clasificación con el único pensamiento fijado en la estrategia de carrera, sobre todo por la gran diferencia en degradación existente entre los dos compuestos en esta carrera. El equipo considera que los rivales, que si han marcado su tiempo con neumático blando disputando la clasificación, tendrán que hacer temprano su primera parada, por lo que el tráfico mermará su ritmo, y Ferrari al intentar hacer una tanda pueda recuperar el terreno.
El equipo Ferrari que esperaba un día de intenso de viernes en seco para trabajar intensamente, ha perdido la sesión de la mañana en el coche de Alonso por los problemas con el sistema electrónico, en la sesión de tarde pudieron completar el trabajo normal de comparación de neumáticos y parece que la estructura de Kevlar no perjudica el equilibrio, pero todavía tienen trabajo por delante para trabajar en la configuración correcta, para el resto del fin de semana.
El equipo Ferrari tuvo un buen resultado en el Gran Premio de Gran Bretaña pero son conscientes que la suerte jugo un papel protagonista ya que no eran competitivos y tienen que trabajar en ello y descubrir si fue algo aislado o realmente han dado un paso atrás.
El proveedor de neumáticos explicó las causas de los reventones que se sucedieron en Silverstone y como causas destacaron el montaje inverso de los neumáticos, las bajas presiones, el Camber inapropiado y los bordillos agresivos de Silverstone, en resumen aunque dicen que no quieren culpar a los equipos, sin duda lo parece.
Cambiar la estructura de los neumáticos necesitaba una unanimidad, como no se logró no se pudo llevar a cabo ese cambio, Toto Wolff ha criticado a los que no bloquearon ese cambio de neumáticos diciendo que eso era una búsqueda de ventaja oportunista.
Cada vez queda más claro para los equipos rivales de F1, que Mercedes ha sacado una considerable ventaja de los test, discretos, que realizo Mercedes con Pirelli, ya que es evidente que su gestión de neumáticos ha cambiado radicalmente, así como sus resultados, de las tres últimas carreras han ganado dos, siempre después de los test de Barcelona y sin olvidar que se sitúan segundos en el campeonato de constructores.
